Review door Geoff Coughlin (juli 2013)
Inleiding tot deze recensie
Het zal velen van jullie niet ontgaan dat de datum voor mijn recensie is nadat dit model voor het eerst in de winkels ligt en dat is omdat dit mijn volgende project is terwijl ik dit schrijf en je kunt het volgen in Nu bouwen en als het klaar is in Nu klaar. Het is altijd een goede gelegenheid om een leemte in Here Now op te vullen door vervolgens een recensie als deze toe te voegen, zodat jullie er allemaal toegang toe hebben als je deze kit als een project aanneemt.
Een beetje achtergrond bij het type
De Messerschmitt Me 262 Schwalbe (Engels: "Swallow") was 's werelds eerste operationele straaljager-aangedreven jachtvliegtuig. Het ontwerpwerk begon voordat de Tweede Wereldoorlog begon, maar motorproblemen verhinderden dat het vliegtuig tot medio 1944 een operationele status bij de Luftwaffe bereikte. Vergeleken met geallieerde jagers van zijn tijd, waaronder de door Britse jet aangedreven Gloster Meteor, was het veel sneller en beter bewapend. Een van de meest geavanceerde luchtvaartontwerpen in operationeel gebruik tijdens de Tweede Wereldoorlog, de Me 262 werd gebruikt in verschillende rollen, waaronder lichte bommenwerper-, verkennings- en zelfs experimentele nachtjagerversies. Verschillende tweezits trainervarianten van de Me 262, de Me 262 B-1a, waren aangepast via het Umrüst-Bausatz 1 fabrieksrefitpakket als nachtjagers, compleet met FuG 218 Neptun hoge-VHF-bandradar aan boord, met behulp van Hirschgeweih ("hertengewei") antennes met een reeks kortere dipoolelementen dan de Lichtenstein SN-2 had gebruikt, als de B-1a/U1-versie. Deze enkele vliegtuigen, die dienden bij 10 Staffel, Nachtjagdgeschwader 11, nabij Berlijn, waren verantwoordelijk voor de meeste van de 13 muggen die in de eerste drie maanden van 1945 boven Berlijn verloren gingen. De daadwerkelijke onderscheppingen werden echter meestal of volledig gemaakt met Wilde Sau-methoden, in plaats van AI-radargestuurde onderschepping. Omdat de tweezitstrainer grotendeels niet beschikbaar was, maakten veel piloten hun eerste straalvlucht in een eenzitter zonder instructeur.
Ondanks zijn tekortkomingen betekende de Me 262 duidelijk het begin van het einde van vliegtuigen met zuigermotoren als effectieve gevechtsmachines. Eenmaal in de lucht kon het accelereren tot snelheden van meer dan 850 km/u (530 mph), ongeveer 150 km/u (93 mph) sneller dan alle geallieerde jagers die operationeel waren in het European Theatre of Operations.
Persoonlijk is dit een van mijn favoriete combinaties van type en schema ooit en ik ben op zoek geweest naar een kans / slot om erin te komen en dat komt gewoon op het juiste moment; dus hoe zit het met de kit...