Kitreferentie: 32034
Review door Aaron Scott
Onze dank aan Wingnut Wings voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Koop deze geweldige kit en alle andere fantastische kits in het WW-assortiment hier nu op: www.wingnutwings.com
Nauwelijks heeft WW ons allemaal verbluft met niet één maar twee Felixstowe-kits en een Duellist, ook met een Felixstowe en W.29, of ze brengen twee AEG's uit! Kunnen de zaken nog beter? De versie die ik zal beoordelen is het vroege merk, #32034.
Geoff was zo vriendelijk me deze schoonheid te sturen om voor SMN te bouwen en hij zal direct op de bank komen na mijn huidige build, dus houd hem in de gaten in What's New; volg de build in Build Now en als het klaar is, vind je mijn hele build-project in de Wingnut Wings-gebied van Nu klaar.
Achtergrond
De AEG G.IV was een tweedekker bommenwerpervliegtuig dat in de Eerste Wereldoorlog door Duitsland werd gebruikt. Het werd ontwikkeld op basis van de AEG G.III, met verfijningen op het gebied van vermogen, bomlading en afmetingen. Het werd eind 1916 in gebruik genomen en had een bommencapaciteit die twee keer zo groot was als die van de AEG G.II, maar werd nog steeds als ontoereikend beschouwd in termen van offensieve capaciteit en prestaties. Verdere verbeteringen leidden tot de ontwikkeling van de GV, maar de wapenstilstand kwam voordat de vervanging operationeel kon worden. De AEG G.IV, die laat in de oorlog diende, slaagde erin enig operationeel succes te behalen in verkennings- en gevechtsrollen.
Design ontwikkeling
De Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) G.IV was afgeleid van de eerdere G.III. Ontworpen als een tactische bommenwerper, omvatte de relatief moderne technologie boordradio's en elektrisch verwarmde pakken voor de bemanning. In tegenstelling tot de andere Duitse bommenwerpers zoals de Gotha en de Friedrichshafen, had de AEG een volledig metalen frame van gelaste buizen, waardoor het een robuuster vliegtuig was. Goed uitgerust met bewapening, hoewel de cockpit van de achterste schutter zich bovenop de romp bevond, was de positie uitgerust met een scharnierend raam in de vloer om achtervolgende vliegtuigen te bekijken en af te weren.
Operationele geschiedenis
De AEG G.IV bommenwerper kwam eind 1916 in dienst bij de Duitse luchtmacht. Vanwege het relatief korte bereik diende de G.IV vooral als tactische bommenwerper, die dicht bij de frontlinies opereerde. De G.IV voerde zowel dag- als nachtoperaties uit in Frankrijk, Roemenië, Griekenland en Italië, maar naarmate de oorlog vorderde, werd de AEG G.IV steeds meer beperkt tot nachtmissies. Veel nachtelijke operaties werden beschouwd als hinderlijke invallen zonder specifieke doelen, maar met de bedoeling de vijandelijke activiteit 's nachts te verstoren en misschien wat nevenschade aan te richten.
De AEG G.IV droeg een oorlogslading van 400 kg (880 lb). Terwijl Gotha-bemanningen worstelden om hun zware vliegtuig in de lucht te houden, stond de AEG bekend als een gemakkelijk te vliegen vliegtuig. Van sommige G.IV-bemanningen van Kampfgeschwader 4 is bekend dat ze tot zeven gevechtsmissies per nacht aan het Italiaanse front hebben gevlogen. Een opmerkelijke missie was dat Hauptmann Hermann Kohl met zijn G.IV-bommenwerper de spoorwegloodsen in Padua, Italië, aanviel.
Overlevenden
Een enkel exemplaar (nummer 574/18) wordt bewaard in het Canada Aviation and Space Museum. Dit exemplaar is niet alleen belangrijk omdat het het enige in zijn soort is, maar ook als het enige bewaard gebleven Duitse tweemotorige gevechtsvliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog. Het vliegtuig werd in 1 als oorlogstrofee naar Canada gebracht. Het is in het museum sinds 1919.
De kitdetails:
- 57cm spanwijdte
- 423 hoogwaardige spuitgegoten kunststof onderdelen
- 2 zeer gedetailleerde Daimler-Mercedes D.IVa-motoren die zichtbaar of volledig ingesloten in hun gondels kunnen worden getoond
- Optionele bommenlading van 12.5 kg (x48), 50 kg (x7) en 100 kg (x2) bommen
- Optionele voorste kanonringen, propellers en verzwaarde banden
- 17 foto-geëtste metalen detailonderdelen
- Tail skid trolley voor diorama display
- Volledig geïllustreerde handleiding van 36 pagina's.
5 hoogwaardige Cartograf-emblemen inclusief 4 vellen nachtzeshoekcamouflage en markeringen voor 5 vliegtuigen:
- AEG G.IV 155/16, begin tot midden 1917
- AEG G.IV 157/16, Kagohl IV, augustus 1917
- AEG G.IV 1118/16 'V', Bogohl IV?, 1917 tot begin 1918
- AEG G.IV 1125/16, Bogohl III?, Bosta 15?, december 1917
- AEG G.IV 1131/16 “III”, midden 1918
ZOOM - Beweeg je muis over de afbeelding