Prijs rond USD $99.00
Beoordeling door Geoff Coughlin (Januari 2014)
Onze dank aan Wingnut Wings voor het aanleveren van ons reviewexemplaar. Koop deze kit en alle andere fantastische kits in het WW-assortiment nu hier op: www.wingnutwings.com
We hebben meerdere builds van Wingnut Wings-kits ... kijk maar eens naar je Vleugelmoervleugels Nu voltooid gebied in SMN.
Een beetje achtergrond
De Salmson 2, (gezien de militaire aanduiding Salmson 2-A2) was een Frans tweedekker verkenningsvliegtuig gemaakt door Salmson. Het werd ontwikkeld om een 1916 vereiste. Samen met de Breguet 14 was het het belangrijkste verkenningsvliegtuig dat in 1918 in gebruik was bij het Franse leger en de luchtvaarteenheden van de American Expeditionary Force. Aan het einde van de Eerste Wereldoorlog was een derde van de Franse verkenningsvliegtuigen Salmson 2s.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog bouwde de Salmson-fabriek vliegtuigmotoren, over het algemeen 9- en later 18-cilinder watergekoelde stermotoren, ontwikkeld op basis van het Zwitserse Canton-Unné-ontwerp, een van de vroegst bekende niet-roterende radiale motorontwerpen die ooit voor militaire doeleinden werden gebruikt. vliegtuigen. De eerste introductie van het bedrijf in vliegtuigontwerp kwam met de Salmson-Moineau SM 1, een ongebruikelijke verkenningstweedekker met drie zitplaatsen en dubbele luchtschroeven, aangedreven door een enkele Salmson-motor in de neus van de romp. Deze vliegtuigen, waarvan er 155 werden gebouwd, waren niet bijzonder succesvol.
De Salmson 2 is ontstaan vanuit een behoefte om de Sopwith 1½ Strutter en Dorand AR verkenningsvliegtuigen in de A2 (tactische verkenning) rol te vervangen. Salmson had de 1½ Strutter in licentie gebouwd en de Salmson 2 had, hoewel een origineel ontwerp, meer te danken aan de Sopwith dan aan de eerdere Salmson-Moineau. Het vliegtuig was van conventionele constructie met een twee-bay tweedekker configuratie, aangedreven door de eigen Salmson 9Z watergekoelde radiale motor van 230 pk. Enkele kleine controleproblemen werden snel opgelost in de vroege tests, maar het belangrijkste defect van de Salmson 2, gedeeld met de hedendaagse Airco DH.4, was dat de piloot en schutter vrij ver uit elkaar zaten, wat communicatie moeilijk maakte. De productie werd besteld na proeven op 29 april 1917 en de leveringen waren aan de gang in oktober van dat jaar. Ongeveer 3,200 Salmson 2's werden gebouwd in Frankrijk, 2,200 door Salmson en de rest door de bedrijven Latécoère, Hanriot en Desfontaines. Sommige hiervan waren Salmson 2 D.2 dual control geavanceerde opleidingsvliegtuigen.