Super Wings-serie nr. 3
Prijs rond € 60.00 (£ 46.00 GBP) januari 2016
Beoordeling door Geoff Coughlin
Onze dank aan Zoukei-Mura voor het aanleveren van ons reviewexemplaar – bekijk hun volledige pagina in SMN
In het kort
Wat je hier hebt is een zeer gedetailleerd model van de beroemde Horten Ho229 'vliegende vleugel'. De doos zit vol met onderdelen waarmee je je model kunt bouwen in een doorzichtige plastic schaal of deze kunt beschilderen en bepaalde panelen open kunt weergeven om de buitengewone detailniveaus binnenin te onthullen.
Misschien herinner je je het nog wel
Aaron Scott bouwde een verbluffende interpretatie van de ZM 1:32 verkorte Ho229 en je hebt dat misschien in het echt gezien tijdens de IPMS UK Scale Model World van vorig jaar? In ieder geval is de volledige build van dat ongelooflijke model hier in Finished Now - zie de Zoukei-Mura-pagina's in Finished Now daarvoor.
Deze nieuwe ZM 1:48 kit lijkt erg op zijn grote zus in 1:32 en Aaron beoordeelde die kit zeer hoog, zeker de beste van ZM tot nu toe (part-fit, detail) en dus is het een goed voorteken voor een goede build nu in de kleinere schaal van 1:48.
Hier zijn een paar foto's van Aaron's voltooide 1:32-model - het geeft je een goed idee van hoe je Ho229 eruit zou kunnen zien. Voor het geval je je afvraagt, het houteffect komt grotendeels van emblemen en Aaron legt uit hoe hij de look in zijn build heeft bereikt (zie bovenstaande link).
Het 1:48 Ho229-pakket
Hier is een foto van de inhoud van de doos – volgepakt zoals je kunt zien, plus een paar foto’s van de zijkanten van de doos met het voltooide model van de fabrikant – mooi is het niet en zeer vergelijkbaar in uiterlijk en inhoud met het grotere 1:32-model.
Laten we naar binnen gaan
De uitsplitsing van de onderdelen is uitgebreid en mogelijk een beetje overweldigend op het eerste gezicht, maar laat je niet misleiden, Aaron zegt dat alles heel goed samengaat als je de instructies volgt - ik denk dat ZM in dat opzicht een beetje op Wingnut Wings lijkt - bestudeer de instructies zorgvuldig en volg de voorgestelde montagevolgorde en alles zou goed moeten zijn, wat meer is dan je kunt zeggen van de instructiebladen van veel andere fabrikanten die, indien gevolgd, rampzalig zouden zijn!
Zoals je kunt zien, heeft het hele interieur de potentie om zichtbaar te zijn (nou ja, bijna!) .
Alle details zijn fijn gegraveerd met weinig of geen overtollige kolf op onderdelen.
De details in de cockpit en de motor zijn adembenemend en als je van details houdt (zoals ik), kan je niet anders dan genieten van wat hier wordt aangeboden.
Het is moeilijk om deze kit te bekritiseren - zelfs de prijs rond het midden van de jaren veertig in pond sterling biedt een zeer goede waarde voor de modelleringstijd die je krijgt van wat wordt geleverd.
Onderdelen wissen
Afgezien van wat hierboven is gezegd, is de overkapping glashelder zonder gebreken of vlekken.
Decals
Gezien de beperkte aantallen van deze vliegtuigen die daadwerkelijk zijn gebouwd, is er een grote poging gedaan om alle mogelijke opties te bieden voor veel meer vliegtuigen van verschillende eenheden die het type zouden hebben gevlogen als de vijandelijkheden na 1945 waren doorgegaan.
Instructieboekje
Dit is duidelijk en biedt duidelijke richtlijnen voor het schilderen in kleur en de montagevolgorde.
SMN Korte samenvatting Sterbeoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | ***** |
Detailniveau | ***** |
Nauwkeurigheid | ***** |
Instructies | **** |
Decals | ***** |
Onderwerp keuze | ***** |
globaal | ***** |
Dave C heeft het model nu en zal in de nabije toekomst een volledige build uitvoeren, dus houd What's New daarvoor in de gaten!
De Horten Ho229 – een beetje achtergrond
De Horten H.IX, RLM-aanduiding Ho 229 (vaak Gotha Go 229 genoemd vanwege de identiteit van de gekozen fabrikant van het vliegtuig) was een Duits prototype jachtbommenwerper ontworpen door Reimar en Walter Horten en gebouwd door Gothaer Waggonfabrik laat in de Tweede Wereldoorlog II. Het was de eerste puur vliegende vleugel aangedreven door straalmotoren.
Het ontwerp was een reactie op Hermann Göring's oproep voor lichte bommenwerperontwerpen die aan de "3×1000"-vereiste konden voldoen; namelijk om 1,000 kg (2,200 lb) bommen te vervoeren over een afstand van 1,000 kilometer (620 mi) met een snelheid van 1,000 kilometer per uur (620 mph). Alleen jets konden de snelheid leveren, maar deze waren extreem brandstofverslindend, dus er moesten aanzienlijke inspanningen worden geleverd om aan de vereiste actieradius te voldoen. Gebaseerd op een vliegende vleugel, miste de Ho 229 alle externe stuurvlakken, waardoor de luchtweerstand werd verlaagd. Het was het enige ontwerp dat zelfs maar in de buurt kwam van de 3×1000-vereisten en kreeg de goedkeuring van Göring. Het plafond was 15,000 meter (49,000 voet).
Sinds het verschijnen van de B-2 Spirit stealth-bommenwerper met vliegende vleugels in de jaren negentig, hebben de overeenkomsten in rol en vorm met de Ho 1990 velen ertoe gebracht de Ho 229 achteraf te beschrijven als "de eerste stealth-bommenwerper".[229] Een statische reproductie van het enige overgebleven Ho 3-prototype, de Ho 229 V229, in Amerikaanse handen sinds het einde van de Tweede Wereldoorlog, werd in het begin van de 3e eeuw gebouwd en later getest door het Amerikaanse leger, dat de basisvorm, verf en het lamineren van de kleefstofsamenstelling van de mockup-kopie zou zorgen voor een vermindering van 21% van het detectiebereik tegen de Britse Chain Home-radar van de jaren veertig, maar geen significant stealth-voordeel ten opzichte van de meeste andere hedendaagse radarsystemen.
Tegen Geoff C.