Review door Graham Thompson (Februari 2017)
Bij een recent bezoek aan mijn plaatselijke Hobbycraft-winkel voor een fles Tamiya heldergeel, viel mijn oog op deze geweldige boxart en voor £ 20 (verkrijgbaar voor een paar pond goedkoper bij sommige online bronnen) moest ik het hebben.
Dit is geen nieuwe kit, oorspronkelijk uit begin jaren 1990, maar dat maakt bij deze Tamiya kits niet uit. Ze zijn meestal goed ontworpen zonder overmatig ontwikkeld te zijn, wat een goede balans geeft van een fantastisch uitziend resultaat zonder de stress van te complexe modellering. Houdt de prijs ook redelijk.
Dit is wat Tamiya te zeggen heeft over de kit op hun website.
De Japanse GT Car Championships werden in 1993 ingehuldigd en worden steeds populairder bij autosportliefhebbers in heel Japan. Naast de sterk gemodificeerde Japanse auto's, strijden de superauto's van Europa, zoals Ferrari, Lamborghini en Porsche, om de titel.
Tijdens het seizoen 1995 nam Toyota deel aan een vloot van hun race-tuned Supra GT's voor dit populaire evenement. De nieuwste racetechnologie van Toyota was verpakt in de carrosserie die er hetzelfde uitziet als de Supra. Een 2,140cc, 4-cilinder turbomotor werd genomen uit Toyota's Eagle Mk.III racemachine, die actief was tijdens de '93 IMSA races in de VS. De door X-Trac ontwikkelde sequentiële 6-versnellingsbak bracht het geweldige vermogen van deze motor efficiënt over op de achterwielen. Vierwielige dubbele wishbone-ophangingscomponenten zijn afkomstig van een andere Toyota-prototyperacer, de TS010. De carrosserie werd ingrijpend gewijzigd om een nog betere aerodynamica te verkrijgen. Extra luchtinlaten en -uitlaten, extra grote spatborden en een enorme achterspoiler gaven het massieve silhouet en een nog agressievere uitstraling.
Vier verschillende raceteams gebruikten de Supra tijdens het seizoen '95 en onder hen werd Tom's gesponsord door Castrol. Gedreven door bekwame coureurs Sekiya en Krumm, beviel de Castrol Tom's Supra de racefans met zijn uitstekende prestaties gedurende het hele seizoen.”
Op naar de kit
Dit gaat, net als de motorkits die ik onlangs heb gedaan, meer om het schilderen en afwerken dan om het bouwen. Vreemd genoeg ben ik niet zo goed met witte afwerkingen en ben ik geen fan van heel veel emblemen, dus deze kit is een vreemde keuze voor mij. Ik zal deze technieken echter niet leren door ze te vermijden, dus laten we de kit eens bekijken.
Niet veel voor de kit, twee hoofdsprues gegoten in wit plastic, een doorzichtige sprue, vier verchroomde wielen, de carrosserie vier 'rubberen' banden (bredere achterbanden) een stuk plastic gaas, een set poly caps voor de wielen, een stickervel voor banden en een enorm decalvel voor de carrosserie.
De carrosserie is zeer mooi gevormd met scherpe details zoals klinknagels waar gespecialiseerde lichaamsdelen aan de echte auto zijn toegevoegd. Het heeft ook gevormd op motorkap (motorkap) pinnen, maar ik zal deze vervangen door foto-ets onderdelen. Er zijn afzonderlijke voorwielkastdelen die zorgvuldig moeten worden gemonteerd, maar omdat ik Tamiya ben, verwacht ik dat ze zullen passen.
De motorkap (kap) heeft een grote aparte tweedelige centrale ventilatieopening met lamellen en twee kleinere ventilatieopeningen dichter bij de voorruit. Anders dan dat, is het lichaam uit één stuk.
De kleinere witte spruw bevat onder andere de bovengenoemde carrosseriedelen en de rolkooi, die een zeer minimale braam heeft.
De grotere witte spruw heeft de carrosserie, ophanging, uitlaat, schijfrem en transmissie-/ophangingsonderdelen, evenals het interieurdetail dat minimalistisch is als een baanauto. Slechts één stoel en een heel eenvoudig dashboard volgens het echte werk. De stoel ziet er mooi gevormd uit en heeft 'carbon fibre'-emblemen voor de zijkanten en achterkant. Het heeft ook emblemen voor het raceharnas. Ik weet niet zeker hoeveel hiervan zichtbaar zal zijn, maar het ziet er goed uit. De motor is basic en zal niet veel gezien worden, dus het is voldoende.
De heldere sprue is mooi helder met minimale vervorming. De voorruit en zijruiten zijn uit één stuk, dus er moet voorzichtig mee worden omgegaan omdat het er nogal fragiel uitziet. Er is een aparte achterruit met leuk randdetail. De koplamplenzen zijn mooi gedetailleerd. De achterlichtclusters bestaan uit een vier 'pin'-lichtcluster per te schilderen zijde, helder, twee rode en één oranje voor het achteruitrijlicht, remlichten en knipperlicht. Deze hebben een externe heldere lens over hen.
Vreemd genoeg zijn de wielen van chroom, maar de instructies noemen een wit wiel met een gouden (ish) middennaaf. Ik strip altijd chroom, maar als je ze wilt gebruiken zoals ze zijn, zouden ze er goed uitzien.
Een klein stukje plastic gaas is voor het voorste luchtinlaatrooster en de twee zijopeningen aan de achterkant van de voorste wielkasten. Geen fan van dit plastic gaas, dus ik kan een alternatief zoeken.
Er is ook een set speciale decals voor de banden. Nooit eerder dit soort decals gebruikt, dus zou interessant kunnen zijn.
De slicks met laag profiel, breder aan de achterkant, hebben een fijne middennaad die moet worden geschuurd om te verwijderen. Ik vind het sowieso leuk om slicks te schuren om ze die realistische zachte rubberen look te geven.
Het grote hoofdembleem is mooi bedrukt, goed van kleur en staat in register. Het bestaat uit minstens honderd emblemen, van vrij groot tot klein. Zou leuk moeten zijn om de grotere over de lichaamscontouren te krijgen! Ze zullen de overwegend witte auto echter heel mooi optillen.
Het instructieblad bestaat uit een enkel dubbelzijdig vel van 10 'pagina's' waarbij de bouw van de kit in 15 fasen wordt behandeld. Dit zijn typische Tamiya instructies en laten de constructie duidelijk zien.
Conclusie
Dit ziet er een leuk setje uit. Het past goed bij mijn huidige modelleringsvoorkeur voor een snelle build met de meeste tijd en moeite om een goede afwerking te bereiken. Ik kan geen commentaar geven op de nauwkeurigheid van de kit, omdat ik geen informatie heb om het mee te vergelijken. Ik weet echter dat het eruit zal zien als mijn belangrijkste modelleringscriterium.
De uitdaging zal zijn om een goede afwerking te krijgen, aangezien deze, zowel extern als intern, gewoon wit is. De emblemen zijn van vitaal belang om dit op te heffen, evenals de kwaliteit van de bodypainting. Ik wil dat de auto smetteloos is, zodat er geen verwering optreedt en ik voor de eerste keer het Zero Paints 2-pack Clearcoat-systeem zal gebruiken - verwacht dat ik dit een paar keer ga strippen en opnieuw spuiten totdat ik het goed heb. U zult snel ontdekken of uw Editor het de moeite waard vindt om te worden opgenomen in 'Scale Modeling Now' wanneer ik het heb gebouwd (hij doet zeker Graham! Afhankelijk van wanneer je deze woorden leest, zal G's volledige build op handen zijn in Vehicles-Build Now of, indien voltooid, Vehicles-Finished Now.)
GrahamT.
SMN Snel overzicht Beoordeling van 5
KENMERK | STERRENBEOORDELING (van de vijf) |
---|---|
Kwaliteit van het vormen | **** (simplistisch in sommige gebieden, maar dat kan te wijten zijn aan de basisonderdelen van de echte auto in plaats van slechte vormen) |
Nauwkeurigheid | **** (het ziet er goed uit!) |
Instructies | ***** |
Decals | ***** |
Detailniveau | **** |
Onderwerp keuze | **** |
globaal | **** |