Hier is een lijst met snelkoppelingen naar alle voltooide buildrecensies en hoofdartikelen van Ian
Ik doe commissies, dus zie mijn commissiepagina voor meer informatie.
Ik begon zoals we allemaal bouwpakketten maakten (voornamelijk Airfix) met mijn vader, en ging op zes of zevenjarige leeftijd door met mijn eerste "solo" -project, een Airfix-serie één (denk ik) Spitfire. Vanaf dit vroege begin groeide mijn interesse in onderwerpen tot bijna alles. Ik herinner me dat mijn eerste Tamiya-kit hun Chieftain MK-1-kit op schaal 35:5 was, die in die tijd ultramodern was (ik was in mijn vroege tienerjaren en eind jaren zeventig).
Scheepsmodellen op schaal 1:350 te koop!!
Allemaal door mijzelf gemaakt, variërend van WW2-destroyers tot moderne schepen, waaronder HMS Illustrious (vliegdekschip) en USS Wasp (aanvalsschip).
Ze zijn een mix van modellen met een volledige romp en waterlijn, elk weergegeven op zijn eigen basis en heldere acrylafdekking.
Neem voor meer informatie rechtstreeks contact op met Ian Ruscoe via e-mail: i.ruscoe@ntlworld.com
Na verschillende banen geprobeerd te hebben, ben ik gaan werken als schilder (met de hand decoreren van serviezen enz.) voor een van de plaatselijke aardewerkfirma's Waterford Wedgewood en bleef ik iets meer dan tien jaar bij het bedrijf, de eerste zeven jaar bij Barlaston en de laatste drie bij de Coalport-fabriek die porseleinen beeldjes decoreert. Gedurende deze tijd werd ik lid van een lokale modelclub in het Meir Community Center (ook bekend als Meir Modeling club), terwijl bij de club Verlinden zijn modellenmagazine begon te publiceren en lezers vroeg om foto's van hun werk in te sturen, dus een aantal van ons groepeerde samen en fotografeerde voorbeelden van ons werk en stuurde de foto's op. Kort daarna kreeg ik een persoonlijk telefoontje van Francois die me uitnodigde om modellen te bouwen met zijn producten om in zijn publicatie te publiceren, en dit was wat de bal aan het rollen bracht om te spreken met modelleren voor de kost en ook om mijn werk gepubliceerd te krijgen. Ook werd ik in die tijd door mensen gevraagd om modellen voor hen te bouwen en daarvoor betaald te krijgen.
In 1997 begon ik naam te krijgen bij klanten die modellen voor hen wilden bouwen en ik had ook een uitstekende werkrelatie met White Ensign Models ontdekt en opgebouwd. Ik werd benaderd door Marcus Nicholls van Tamiya Model Magazine International en de rest omdat ze zeggen is geschiedenis.
Mijn persoonlijke interesses begonnen en zijn nog steeds de luchtvaart met maritieme en militaire onderwerpen op een goede tweede en derde plaats. Ik kan me niet bij één bepaald onderwerp houden, omdat ik de neiging heb om naar modellen te kijken met het oog van een kunstenaar, dus als iets mijn aandacht trekt, zal ik het bouwen, of het nu een schip, vliegtuig of tank is, enz. Ik kwam in de scheepsmodellen door te experimenteren met super detaillering en het gebruik van foto-etsdelen, aangezien de meeste schepen er nogal speelgoedachtig uitzien zonder deze details.
Ik heb met de Meir Modelling Club aan talloze modellenwedstrijden meegedaan en door het tentoonstellen en/of meedoen aan de wedstrijden ontdekte ik dat mijn modellen enorm werden gewaardeerd door het publiek en leden van andere clubs. Het was dit dat me de wil gaf om fulltime te gaan en professioneel te worden en in januari 1998 deed ik precies dat.
Onder de vele modellen die ik voor klanten heb gebouwd, zijn de modellen voor veteranen en ex-servicepersoneel die het meest memorabel zijn, twee die in me opkomen zijn een waterlijn op schaal 1:700 van het Royal Navy Queen Elizabeth-klasse slagschip HMS Queen Elizabeth circa . 1943 voor een dierbaar en zeer enthousiast 90-jarig voormalig lid van haar bemanning en de tweede de voormalige kapitein van HMS Manchester (Type 42 batch 3) rond de jaren negentig.
Top Tip!
bij gebruik van secondelijm NOOIT de lijm rechtstreeks vanuit de tube op het onderdeel aanbrengen altijd een plasje lijm op een stukje scrapkaart aanbrengen en vervolgens de ets met een pincet vasthouden en het stuk voorzichtig door de bovenkant van de lijm deppen, waarbij het overtollige eraf wordt gedept op de kaart voordat u deze vervolgens op het model aanbrengt. Bij het aanbrengen van scheepsrelingen kunt u het beste de duim en wijsvinger van de andere hand die u niet gebruikt nat maken met speeksel, zodat de lijm u niet aan het onderdeel hecht wanneer u ze gebruikt om de reling in positie te brengen. Superlijm plakt niet aan speeksel…..