Review door Mick Stephen
Introductie
Dit is een primeur voor mij in twee opzichten, mijn eerste keer in een vliegtuig op schaal 1:32 en mijn eerste poging van een kit van Kinetic.
Dit is wat we gaan proberen te bouwen.
De BAe Hawk is op grote schaal geëxporteerd in tal van versies sinds de originele T1 voor de RAF in dienst kwam. De exportversies varieerden via de 50-serie en 60-serie vliegtuigen, die erg op de T1 leken. Ik had het genoegen om vele manen geleden aan de Mk.64 voor Koeweit te werken.
Met de behoefte aan een meer geavanceerde inleidende jager-trainer en het toevoegen van zowel de aanvals- als de puntverdedigingsjager-rol voor de Hawk-lijn, vernieuwde BAE het ontwerp, dat de 100-serie werd. Met een nieuwe vleugel, een verlengde neus om plaats te bieden aan de avionica en ingericht als wapenplatform, werd de 100-serie met een opgewaardeerde krachtbron opnieuw wereldwijd verkocht. Ik heb wat tijd doorgebracht op de Mk 102 voor de VAE, en het was een heel ander vliegtuig dan het origineel.
Omdat het zeer wendbaar is, is er nog steeds niet veel dat zelfs vandaag de dag een havik van dichtbij en persoonlijk kan vangen.
De Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, TNI-AU (Indonesian Air Force) was een vroege klant voor de Hawk, te beginnen met de Mk 53, het duurde niet lang om te upgraden naar de 100-serie en uiteindelijk naar de 200-serie met één stoel, leveringen die in 1993 begonnen en de laatste in 1997.
The Hawks opereren vanuit 3 squadrons, No15 met Mk53 in een trainingsrol, No1 en No12 Squadrons uitgerust met een mix van Mk 109 en Mk 209 in een operationele rol. De 100- en 200-serie zijn voornamelijk geconfigureerd voor luchtverdediging met Sidewinder en grondaanval met een verscheidenheid aan winkels. De aanvalsconfiguratie is geoptimaliseerd voor COIN (Counter Insurgency) operaties, waarbij de 209 de extra mogelijkheid heeft om Maverick AGM te gebruiken in een grondaanval of anti-shipping rol indien nodig.
Het plan
Mijn gekozen slachtoffer (onderwerp) is een casco van 12 Squadron (Black Panthers) gevestigd in Pekanbaru op Sumatra, waarom vraag je je misschien af? Nou, het is waar ik nu thuis noem en ik zie deze elke dag over mijn huis vliegen, wat is een betere reden.
Ik heb ervoor gekozen om het eerste vliegtuig TT-101 te modelleren, om geen andere reden dan die op de foto TL-0102 is geüpgraded en ik wilde geen nieuwe op de staart gemonteerde flare/chaff dispenser bouwen, omdat dit niet' Het zit niet in de set, jammer. Een secundair excuus is dat ik de decals voor 101 heb, maar ik heb niet voldoende seriecodes in het juiste lettertype om TL-0102 te doen.
De uitrusting
Kinetic is een recente (laatste paar jaar) nieuwkomer op de markt voor spuitgietkits en heeft de laatste tijd nogal wat verschillende onderwerpen geproduceerd. De Hawk 100-kit in 1:32 verscheen eind 2012 en heeft sindsdien veel recensies gehad, dus ik zal je niet vervelen met een gedetailleerde beschrijving in de doos die gemakkelijk al online te vinden is. In plaats daarvan ga ik meteen aan de slag met het bouwen van wat opmerkingen over de kit terwijl we gaan en wijs ik erop waar ik een aantal uitdagingen heb gevonden, en geloof me, die zijn er.
Met de kit kunnen vier verschillende varianten worden gebouwd, Brits (2), Canadees/NAVO en Australisch, met emblemen voor enkele zeer unieke casco's. Ik wil er echter geen, dus hoewel dit een OOB-constructie zal zijn, zal het eindresultaat niet zijn zoals geadverteerd. In feite is het uiterlijk van de verschillende typen in wezen identiek, afgezien van ariel fit, dus we moeten er niet te ver naast zitten.
De eerste indrukken bij het openen van de doos zijn 'WOW' een 1:32 Hawk 100, met alleen het Revell-aanbod van een T1/A en een Red Arrows-versie op de markt, de 100-serie is een zeer welkome aanvulling voor modelbouwers over de hele wereld wiens krachten bedienen ze, goede onderwerpkeuze Kinetic en toe te juichen!
Het oppervlaktedetail op de romp is indrukwekkend, mooie klinknageldetails waarvan je misschien denkt dat ze een beetje te groot zijn om mee te beginnen, maar als ik mijn referenties nakijk (zie de referentiefoto's in je fotoreferentiebibliotheek voor de havik) de klinknagels bij de staart en onder de kuipdorpels zijn precies goed. Als er iets is, ontbreken er eigenlijk wat kleinere klinknagellijnen onder de staart, zodat een superdetailer hier naar de stad kan gaan, voor mij zal het voldoende zijn; tot nu toe tevreden.
Het plastic is erg fijn om mee te werken, sluit goed aan met weinig druk nodig om een sterke las te krijgen, niet te korrelig maar je hebt primer nodig om eventuele onvolkomenheden echt te laten zien (daar komen we later op terug).
Het is niet allemaal goed nieuws, zoals je zult zien naarmate we verder komen...