(Vac-model kit)
Special Feature Artikel met Fred Martin
Een briefje van Geoff C...
Het is een waar genoegen om u dit uitstekende build-artikel van Fred M te kunnen aanbieden, waarin wordt getoond hoe hij de Rareplanes vac-form Hawker Fury-kit aanpakte. Vac-forms zijn zeker een uitdaging en kunnen met enige ervaring door veel modelbouwers worden gebouwd, het vergt alleen veel oefening, geduld, zorg en een zorgvuldige planning. Het mooie is dat je vaak echt interessante onderwerpen kunt vinden die alleen in vac-vorm beschikbaar zijn, dus ze zijn zeker de moeite van het bekijken waard.
Dank aan Fred voor het geweldige werk en het delen van zijn kennis van het bouwen van vacuümformulieren met ons allemaal.
Vlak voordat ik Fred overhandig om zijn verhaal over deze build te vertellen, is hier een foto van hoe zijn Rareplanes Hawker Fury is geworden en een beetje achtergrondinformatie over het type ...
De Hawker Fury was een Brits tweedekker jachtvliegtuig dat in de jaren dertig door de Royal Air Force werd gebruikt. Het was een snel, wendbaar vliegtuig en het was de eerste interceptor in dienst van de RAF die snelheden van meer dan 1930 mph kon halen. Het was de jager-tegenhanger van de lichte bommenwerper Hawker Hart.
De Fury I ging in mei 1931 bij de RAF in dienst bij het squadron, waarbij het 43 Squadron opnieuw werd uitgerust. Als gevolg van bezuinigingen tijdens de Grote Depressie werden slechts relatief kleine aantallen Fury Is besteld, het type dat No. 1 en 25 squadrons uitrustte. Tegelijkertijd rustte de langzamere Bristol Bulldog tien jachteskaders uit. De Fury II kwam in dienst in 1936-1937, waardoor het totale aantal squadrons toenam tot zes. Furies bleef tot januari 1939 bij RAF Fighter Command, voornamelijk vervangen door Gloster Gladiators en andere typen, zoals Hawker Hurricane. Nadat hun eerstelijnsdienst eindigde, bleven ze in gebruik als trainers.
De Fury werd geëxporteerd naar verschillende klanten en werd geleverd met een verscheidenheid aan motoren, waaronder Kestrels, Hispano Suiza en Lorraine Petrel vee-type motoren, Armstrong Siddeley Panther, Pratt & Whitney Hornet en Bristol Mercury radialen.
Drie Furies werden in 1935 door Spanje besteld, met de bedoeling om nog eens 50 onder licentie te produceren. De Spaanse variant had een vrijdragend onderstel ontwerp met Dowty intern geveerde wielen, vergelijkbaar met die van de Gladiator en werd aangedreven door een 612 pk (457 kW) Hispano Suiza 12Xbr motor, met een snelheid van 234 mph (377 km / h). De drie Furies werden op 11 juli 1936, vlak voor het uitbreken van de Spaanse Burgeroorlog, onbewapend afgeleverd. Ze werden in dienst genomen door de Spaanse Republikeinse luchtmacht, uitgerust met machinegeweren die uit neergestorte vliegtuigen waren geborgen. Een Fury maakte een noodlanding achter de vijandelijke linies vanwege een gebrek aan brandstof en werd gerepareerd door de Nationalisten, hoewel het niet operationeel werd gebruikt, terwijl de Republikeinen een van de Furies gebruikten bij de verdediging van Madrid tot het verging bij een crash in november 1936 .
Hoewel de Fury werd teruggetrokken uit RAF-squadrons, werd hij in het begin van de jaren veertig nog steeds gebruikt door een aantal buitenlandse luchtmachten; Joegoslavische Furies zagen actie tegen de As-mogendheden tijdens de Duitse invasie van 1940. Op 1941 april 6 vertrok een squadron van Furies tegen de binnenvallende Duitse Messerschmitt Bf 1941E's en Messerschmitt Bf 109's. In het resulterende luchtgevecht werden 110 Furies vernietigd, bijna het hele squadron. De commandant van de 10 LG was majoor Franjo Džal, die vanaf de grond toekeek hoe zijn mannen werden afgeslacht in hun verouderde tweedekkers. In een ongelijke strijd tegen superieure tegenstanders werden vijf vliegtuigen vernietigd tijdens het opstijgen en acht piloten gedood. Nog twee Furies en Bücker Bü 36 werden op de grond vernietigd. Van de aanvallende Duitse vliegtuigen keerden vijf Bf-131's en twee Bf-109's niet terug, hoewel de meeste niet-gevechtsverliezen waren, ging er minstens één verloren toen ze werden geramd door een Fury. Het andere squadron Joegoslavische Furies dat actief was op het moment van de invasie beschoten vijandelijke tanks en grondtroepen, waarvan sommige verloren gingen door grondvuur en één werd vernietigd in een luchtgevecht met een Fiat CR.110. De rest van de Joegoslavische Furiën werden vernietigd toen ze onbruikbaar werden of ten tijde van de wapenstilstand op 42 april. Ex-RAF Furies werden ook gebruikt door de Zuid-Afrikaanse luchtmacht tegen de Italiaanse troepen in Oost-Afrika in 15 en ondanks hun veroudering vernietigden ze twee Caproni-bommenwerpers en beschoten ze vele vliegvelden, waarbij jagers en bommenwerpers op de grond werden vernietigd.
Er werden in totaal 262 Furies geproduceerd, waarvan 22 in Perzië, 3 in Portugal, minstens 30 in Zuid-Afrika, 3 in Spanje, minstens 30 in Joegoslavië en de rest in het Verenigd Koninkrijk. (Bron: Wikipedia)