Welkom bij de Abonnees' Aircraft Gallery.
Elke inzending heeft een 'galerij' met miniaturen waarop u kunt klikken om een vergrote afbeelding te zien en de korte tekst te lezen die het model beschrijft - veel plezier!
Galerij B
Galleries: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Elke inzending heeft een 'galerij' met miniaturen waarop u kunt klikken om een vergrote afbeelding te zien en de korte tekst te lezen die het model beschrijft - veel plezier!
Ik ben een jaar geleden (2022) met de kit begonnen en heb hem vlak na Kerstmis afgemaakt, het model komt helemaal uit de doos met de kitstickers.
Ik heb wat details aan de schietstoel toegevoegd met behulp van plastic karton en Tamiya-plamuur. Ik heb Mr Color verf en lak gebruikt om het geheel af te dichten, al met al een heel mooi bouwwerk, maar dit is een bouwpakket dat niet voor angsthazen is!
Clive B.
Imran A.
Decals conformeerden en vestigden zich heel goed met minimale hoeveelheden Micro Sol.
Bedankt, mevrouw E.
De kit gebruikt het basismodel van het eerbiedwaardige Hawk T Mk.1-model met een paar extra onderdelen om de details te verbeteren. CMK-flappen om de flappen in de geblazen positie weer te geven. Dit waren een beetje Akers om te passen, maar zien er echt goed uit en passen met gemak. Er werd een metalen onderstelset gebruikt en op zijn plaats vastgezet, hoewel het de vraag is of dit echt nodig is. Paragon MK 10 schietstoelen werden gebruikt en aangepast aan de Hawk-specificatie. Een Master metalen pitotbuis werd ook op zijn plaats bevestigd om het plastic kitonderdeel te vervangen.
Het model werd afgewerkt met Gunze- en Tamiya-verven en de 63 Squadron-emblemen werden geleverd door Xtradecal. De FOD-beschermers werden gebruikt om de inlaten te bedekken en een vleugje realisme toe te voegen, aangezien de riemen zijn gemaakt van gesneden stukken Tamiya-tape. Het model is afgewerkt met Vallejo vlaklak en licht verweerd met pastelkleuren.
Het model is van Fly in schaal 1:48... een zeer mooie en eenvoudige kit.. Het brengt veel stukken in hars en foto-ets.
Hoop dat je het leuk vindt!
Tegen Freddie R.
Een tijdje ging voorbij en begin november kon ik het niet langer laten, dus op naar modelbouw, loop nu rond pagina's om de uitstekende afbeeldingen te downloaden, evenals inspiratie uit Geoffs eigen vertolking van zijn recensiemodel, Ik was passend geïnspireerd om Tamiya dun te combineren met Revell-plastic!
Ik trakteerde mezelf op de eduard Big Ed-set aftermarket-foto-ets (de meest voor de hand liggende onderdelen van het voltooide model waren hun veiligheidsgordels en hydraulische leidingen van het landingsgestel) en dit werd in verschillende stadia van de bouw opgenomen, die goed vorderde en eenvoudig genoeg was voor iedereen met een beetje ervaring. de enige echte toevoegingen aan het basiscasco waren het boren van verschillende panelen op de romp en raketpods om meer prominente bevestigingsmiddelen te simuleren en het vullen van de vierkante romppaneellijnen met Mr Surfacer die in de paneeluitsparingen was geborsteld en teruggewreven om een hint van hun aanwezigheid achter te laten.
Als het op schilderen aankwam, lieten de Revell-kleuroproepen een beetje te wensen over (met veel vermenging van hun eigen verfmerk), dus ik raadpleegde veel foto's van het daadwerkelijke vliegtuig en koos voor de meerderheid van Tamiya Nato Black het casco met Tamiya flat white voor de voorste canards. Ik besloot echter om de Revell Fire Red-glans te gebruiken voor de ruggengraat en vin, omdat al mijn andere rode kleuren op voorraad niet overeenkwamen met het rood op het uitstekende Cartograf-embleemvel. AK's ghost grey en Have Glass Grey werden ook op verschillende plaatsen gebruikt. De Jet-uitlaten waren Alclad2 in verschillende tinten aluminium en staal, plus wat jet-uitlaten die ook werden gebruikt op de APU-jet-efflux van de romp op de vleugel / romp-verbinding.
De Nato Black kreeg een grondige poetsbeurt om een glans te krijgen die geschikt was voor de decals en die ging prima, maar controleer je referenties, want sommige stencils in de instructies (romp NO STEP op de vleugel rompverbinding bijvoorbeeld) verschijnen niet op het eigenlijke vliegtuig, maar Micro Sol kwam goed van pas bij het verwijderen of verplaatsen van de kleine dingen.
Ik was aan het puzzelen hoe ik de elevon-voorranden moest schilderen die vrij prominent aanwezig zijn op het echte vliegtuig en op de stand van Hannants in Telford dit jaar, ik zag enkele emblemen in stroken van verschillende breedtes, ze hebben geen lichtgrijze kleurset, maar kwam uit op zilver, wat ook goed van pas kwam bij het toevoegen van het de-icing-detail voor de voorruit en ook de vleugel aan de rompstrip aan de binnenboordwortel.
Een beetje droog borstelen rond de kap en elektronica en grijze filters in de versnellingsruimten waren de enige verwering die werd toegevoegd aan deze perfect onderhouden jet, die werd afgewerkt met een jas van Johnsons Klear overal (de Union-vlaggen, ruggengraat en vin zijn Glans en dan een snel masker en Alclad Flat gespoten over de zwarte en grijze gebieden om een mooie, gelijkmatige afwerking te geven.
Onderweg nog wat geks? Ja, zoals het vergeten om de APU-inlaat van de romp te installeren, dus er moest flink worden gevist om dat te installeren nadat de romp was voltooid en uiteindelijk de poten van het hoofdtandwiel in de verkeerde richting te installeren, wat een zorgvuldige operatie vereiste om te corrigeren zoals je het nu ziet!
Nog een bouwen?? Te goed, maar geef me een paar weken want ik heb een stel Italeri F35's te doen in de Marham-schema's oh en daar is die eduard Tempest 2 oh en de Border 1:32 Lanc die naar me staren!
Geweldig spul Revell, goed product, nauwkeurig en bouwt in een prachtig model!
Stuart M.
Een goede vriend van mij, een groot B-24-liefhebber en medelid van de "Friends of the Eighth", Bob Dance, kreeg dit als een tachtigste verjaardagscadeau en vijf jaar later was het nog steeds niet gemaakt, dus ik zei tegen Bob , laat me het bouwen voor je 85e verjaardag!
Gelukkig bevatte de kit-emblemen een vliegtuig dat vloog met de 389th Bomb Group van RAF Hethel (US Station 114), waar Bob vandaag nog steeds werkt als Chief Mechanic bij Classic Team Lotus. Bob runt nog steeds dezelfde Lotus 25 die hij bouwde en rende voor Jim Clark toen ze in 1 het F1965 Wereldkampioenschap wonnen!
Dit werd direct uit de doos gebouwd, omdat het een kit uit het midden van de jaren tachtig is, het detail van de paneellijn is verhoogd, maar niet te opdringerig. De grootste taak was het maskeren van de kap, neustransparantie en de beglazing van de achterste toren, maar dit werd vergemakkelijkt door de uitstekende Eduard-maskerset te gebruiken. Eduard-veiligheidsgordels werden ook toegevoegd aan de cockpitstoelen en het Bombardier-station.
Verven die werden gebruikt waren Vallejo Chromate Green voor het interieur, Halford matzwart als oppervlakteprimer, Tamiya Neutral Grey voor de onderkant, Rubber Black voor de banden en ontdooilaarzen en groen-geel voor de steunpunten. Xtracolor-email werd gebruikt voor de Olive Drab op de onderste romp en Faded Olive Drab voor de bovenoppervlakken van vleugels, staart en bovenste romp, gemengd in de standaard Olive Drab.
Uitlaten werden geverfd met verschillende tinten Alclad2 en uitlaatvlekken op de boven- en onderkant waren ook van Alclad2.
De Cletrac-tractor was zwart gelakt en vervolgens werd Tamiya Khaki Drab gebruikt met Olive Drab-highlights en tot slot een lichte droge poetsbeurt met zilver om de randen te accentueren.
De figuren waren zwart ondergecoat en de uniformen waren droog geborsteld met kaki en bruin met een huidskleur die op gezichten en handen werd gebruikt, gevolgd door een bruine wassing om gelaatstrekken te benadrukken.
Ik maakte de basis van een plaat Blockboard besproeid met Halfords grijze primer, een markering op waterbasis werd gebruikt om voegen te markeren en vervolgens werden deze overgespoten met een acryl rook verf om het oppervlak een textuur te geven... dit bleek een zeer snelle methode om een betonnen pan te simuleren en duurde slechts ongeveer 20 minuten van start tot finish!
Stuart M.
Hoop dat jullie het allemaal leuk vinden!
Richard Van Z.
Frazer Clark
De Monogram-kit is uitstekend, past goed en ik wilde hem alleen verbeteren door:
• herschrijven van de verhoogde paneellijnen
• harswielen toevoegen
• antennedraden van vislijn toevoegen
• aftermarket-stickers
• dekzeil over de bovenste geschutskoepel van huishoudfolie – dit werkt heel goed.
Echt een plezierige opbouw!
Tegen Geoff C.
Gezongen Hee Y.
• verhoogde paneellijnen opnieuw beschreven en casco vastgeklonken
• roer uitgesneden en naar links verschoven
• voorschot kras opgebouwd uit plastic kaart (dit ontbreekt in de standaard kit)
• motoren, kitwielen en geweerlopen vervangen door aftermarket-artikelen van hars
• motoren gedetailleerd met draad & plastic staaf
• vleugeltip lampen gemaakt van doorzichtige kunststof spruw; landingslichten herwerkt met lenzen van Little Cars
• toevoeging van foto-geëtste veiligheidsgordels
• afgezien van de neuskunst, de gele seriecode & de propellerinsignes, werden alle markeringen gespoten met Montex-maskers voor de nationale insignes en zelfgemaakte maskers voor de rompcodes
• de grootste uitdaging was de pasvorm in het gebied van de staartschutter. Het werk bestond uit het afzagen van de te ver uitgeschoven 'hoorn' in de transparant en het omvormen met Milliput.
Met vriendelijke groeten, Richard C.
Dit is de Academy 1:72 Boeing B-29A uit de doos gebouwd, maar niet zonder problemen. De constructie is vrij eenvoudig voor zo'n grote kit en het interieur is bijzonder goed gedetailleerd, hoewel je uiteindelijk niet veel te zien krijgt. Het probleem begon bij het aanbrengen van de glanzend zwarte onderlaag voor de Alclad II metalen oppervlakken. Na het spuiten waren er wat witte vlekken op de neus en op de staart, die de metalen afwerking zouden bederven. Ik vermoed dat dit werd veroorzaakt door een verandering in de luchtvochtigheid, want ik herinner me vaag een onweersbui die voorbijging en de airconditioner die overuren maakte, de geneugten van het leven in de tropen denk ik?
Na een eerste poging om de getroffen gebieden opnieuw te schuren, werd al snel duidelijk dat het hele model opnieuw moest worden aangepakt, een ontmoedigend vooruitzicht, dus terug in de stash ging het daar meer dan een jaar onaangeroerd liggen. Toen ik de bank van mijn laatste project opruimde, was het tijd om de voorraad op te ruimen (om ruimte in de kast te maken voor recentere aankopen) en eindelijk dit probleem aan te pakken. Drie dagen en een groot aantal schuurpapieren later was het klaar om het opnieuw te proberen met glanzend zwart. Deze keer werkte het en de Alclad ging op een traktatie.
De basis is Alclad II Chrome, gevolgd door Alclad II Polished Aluminium, achteraf gearceerd over de hoofdpaneellijnen en langs de flappen. Een laatste polijstbeurt met een fijne pluisvrije doek bracht de oppervlakken naar voren en mengde alles erin. Als mijn eerste poging tot metalen oppervlakken op zo'n groot project, was dit een leerervaring.
- Revell 1:72 B-17G 'Little Miss Mischief'
- Verf: Tamiya, Gunze, Model Air, Citadel, Lifecolor
- Geen extra's, direct uit de doos
Bedankt, Mish
Het enige minpuntje was de te kleine opening voor de motorkappen, die werd gecorrigeerd.
Ik heb geprobeerd de saaie camouflage een beetje interessanter te maken door wat slijtage toe te voegen; deze vogels hebben echter niet lang dienst gedaan, aangezien ze allemaal met opzet zijn neergestort na de aanval op Japan!
Jürgen Jacks
Gebruikte sets:
• turbines van Aires
• pitotbuis van Master
• landingsgestel van Scale Aircraft Conversions en
• atoombommen B-43A van Brassin.
Lakwerk gemaakt met speciale chromen autolak.
Model op bestelling gemaakt.
Tegen Fernando M.
Er zijn verschillende bekende foto's van dit vliegtuig te vinden op het net. Het is natuurlijk een Bf 109E, gebouwd door Erla Mascinenwerke als W/Nr. 4101 in september 1940. Het werd Geel 8 van 6./JG52, toen Zwart 12 van 2./JG51. Neergeschoten en gedwongen geland op Manston 27/11/1940, werd uitgebreid getest en ging toen naar 1426 (Enemy Aircraft) Flt. Het is nu terug als "Black 12" in de RAFM. De kap ontbreekt omdat deze werd verwijderd om plaats te bieden aan een zeer lange testpiloot terwijl het vliegtuig werd getest bij Rolls-Royce: ik weet niet hoe je een Bf 109-luifel kwijtraakt, maar hij is blijkbaar zoekgeraakt.
http://www.kenthistoryforum.co.uk/index.php?topic=18922.0
De kit was een oude Hasegawa 1:32 - daterend uit de jaren 1970 denk ik - die ik goedkoop op een show had gekocht. Het enige dat ik toevoegde was een set HGW-veiligheidsgordels en wat Airscale-instrumentemblemen - de rest van de markeringen waren gemaakt van generieke geneesmiddelen. Verwering is gedaan met pastelkleuren, hoewel ik vrees dat ik de strepen misschien overdreven heb. Ik heb ook enkele monochrome foto's toegevoegd, evenals de kleurenfoto's.
Hoop dat je het leuk vindt. Groeten,
Michaël Chilestone
Het model is geairbrusht met Gunze Sangyo Hobby Color verf. Om de paneellijnen te accentueren heb ik drie verschillende wassingen gemengd en aangebracht, gemaakt van Mig Productions "rode" verdunner en Abteilung 502 olieverf. Ik koos een van de stickeropties die bij de kit werden geleverd.
Dit is mijn Airfix 1:48 Messerschmitt Bf 109E-3 van JG51. De kit is een van hun recentere releases en zeer mooi gedetailleerd en afgewerkt.
Ik heb zojuist Eduard-veiligheidsgordels toegevoegd en een messing buisschroefasconstructie gemaakt; gebruikte de Blu-Tack-snaarmethode voor de camo-afbakening met zachte randen. Ik heb eerst de RLM 02 en RLM 71 camo aan de bovenzijde gespoten, gemaskeerd en vervolgens de RLM 65 onderkleur gespoten. Dit werd gevolgd door wat spikkels aan de zijkanten van de romp met een mix van 71 en 02.
Ik heb Xtracolor-glanzende verf gebruikt en de kit-emblemen die van goede kwaliteit zijn en heel goed werken.
Het model werd afgewerkt met een laag Humbrol Matt Cote.
Het allerbeste Roger
Ik heb de Eduard "Brassin" -updates gebruikt voor de motor- en kanonruimten en een Aires-radiocompartiment (klein toegangspaneel verwijderd op de romp waar de kruismarkering zich aan bakboordzijde van de romp bevindt). Het “sanitair” rond de motor en delen van de kanonruimten zijn zelf aangebracht van uitgerekte sprue.
Hoop dat jullie het allemaal leuk vinden!
Ian R.
Ik wilde een I/JG52-vliegtuig maken waarvan je de markeringen niet zo vaak ziet voor 1940's 109's. Dit is hoe hun vliegtuig er volgens mij uitzag voordat de gele verf arriveerde medio augustus 1940. Ik werd geïnspireerd door de memoires van de piloot in deze Gruppe Ulrich Steinhilper, in het Engels vertaald als 'Spitfire on my tail'. Hij werd neergeschoten tegen het einde van de slag en tegen die tijd bleef slechts ongeveer 1/3 van hun oorspronkelijke piloten die de strijd begonnen, over, net als hun Engelse tegenhangers.
Ik had wat moeite om de neuskap passend te krijgen en de propellerkegel om samen te komen, maar ik ben tevreden met de algehele look.
Hoop dat je het leuk vindt?
Andrew Johnson
Ik hoop dat jullie het allemaal leuk vinden.
Andreas PP.
Cheers!
Andrea B.
Ik heb de motorruimte niet geopend. Ik had onlangs nog een Eduard 109-set gebouwd met alle motor- en pistoolkappen verwijderd om de werking van het interieur te laten zien.
Hoop dat je het leuk vindt?
Dit is Revell's boxing van de ICM-sprues met Cartograf-emblemen.
Mijn allereerste WW2 Luftwaffe-vliegtuig, dus gevuld met de Vallejo Model Air RLM-set voor de camouflage en met wat Tamiya X20A, ze airbrushen heel goed en waren tevreden met het effect.
Uit de doos gebouwd, alleen wat remleidingen aan de versnellingspoten toegevoegd, wat zelfgemaakte riemen en een radioantenne met lycra-draad.
Glanzend met Alclads glansvernis, de Cartograf-emblemen zijn geweldig en alles ging goed met Micro Sol/Set. Matte afwerking is Alclad2 Matte lak.
Hoewel mijn eerste Luftwaffe-vliegtuig, waarschijnlijk niet het laatste zal zijn ... Hoop je dat?
Stuart M.
This was my first build of a 1:32 aircraft for a very long time. I built a Revell 1:32 109 kit when I was about 13 or 14 and was somewhat nervous about tackling another Revell kit, but was pleasantly surprised by the improvements over the last 30 years!
This was also my first serious attempt at riveting and I was moderately pleased with the result. The profile was taken from the WarDrawings site. As far as possible markings were masked and sprayed. I didn’t have any 1:32 stencils so this required some careful modification of my 1:48 resources. I had to use decals for the number, the Gruppe wave (so both appear very black and white) and the stencils.
I wasn’t happy with how the aerial wire turned out, but couldn’t face doing it again.
Craig W.
32e schaal Hasegawa kit uitgebreid met Roy's (Barracuda Cals) F-4 tot G-14 prop en spinner set, en G underwing kanon kanonneerboten. Het uiterlijk van de "lekke banden" is te danken aan enkele True Details-wielen uit 1993. Tijd voor een goede set E/F naven voorzien van de 160 X 660 mm banden van de Barracuda Studios voor de G-4's!
Hoop dat je het leuk vindt?
Ralph R.
Heb deze een tijdje terug gebouwd. Gewoon een plezier om een kit te bouwen. Ik hou net zoveel van Tamiya-kits als de volgende man, maar met alles wat ze in een Eduard Profipack 109-kit gooien, heb ik niet de behoefte om ergens anders heen te gaan.
Ik heb de paneelverbindingslijn aan de boven- en onderkant van de romp afgeschuind, het vleugelkanon en de pitot vervangen door een holle aluminium buis en ook de antenne onder de romp door een verse acupunctuurnaald (ouch).
Ik heb ook de banden plat gemaakt, wat op een 109 bijzonder moeilijk is om de hoek goed te krijgen!
De kleuren zijn Mr Hobby en Tamiya. Hopelijk komt de kleurvariatie eruit. Misschien had het zwaarder moeten zijn, maar ik hou van subtiel. Ik denk dat dit een heel opvallend schema is en het spinner-embleem is gewoon geweldig.
Ik was blij met hoe dit eruit kwam.
Rik G.
Mooi werk Aad!
Mijn 109 die hier is afgebeeld, was mijn allereerste WW2-vliegtuig dat ooit is gebouwd en is speciaal gebouwd om naar de SMN-verweringsworkshop met Jamie Haggo te gaan. De winterwassing werd bereikt door haarlak te gebruiken op de verzegelde emblemen en met een mix van Tamiya flat white en x-22a verdunners en daarna voorzichtig teruggewreven met een vochtige, stijve verfkwast, eenmaal gedroogd om een verweerde, verweerde afwerking te geven. Ik had een hele reeks technieken op dit vliegtuig geleerd en mijn favoriet was het leren gebruiken van oliën over het afgewerkte om gelokaliseerde filters te produceren. Over de wielen en de onderkanten van de ondersteldeuren werden pigmenten gebruikt. Uitlaatvlekken werden bereikt met een verdunde mix van zwarte en bruine verf en airbrush. Een reeks Mig-munitieproducten werden ook gebruikt voor paneelbekledingen en olievlekken en olielekken.
Mijn basis is met de hand gemaakt met Polyfilla om de grond te contouren, gevolgd door een sneeuwmengsel erop. De sneeuw werd gemaakt met behulp van een verwaterde PVA-lijm gemengd met natriumbicarbonaat om een dikke pasta te krijgen. Modderige plassen en doorweekte grond werden gemaakt met Mig Ammo Heavy Mud-glazuur, met name Heavy Earth & Wet Mud. Stukken gras die ik had, waren overgebleven van eerdere projecten en werden op hun plaats in de modder geplakt voordat het opdroogde en de gebieden met sneeuwbrij en vuile sneeuw werden bereikt met verdund zwaar modderproduct en gewoon aangeraakt met een verfkwast.
Hoe dan ook, even een korte aansporing tot hoe uitstekend de Scale Modeling Now Workshops zijn en de eindresultaten van het zijn op één.
Hoop dat je het leuk vindt. Chris C.
MDC: Bf109G-6-cockpit; Bf109G-K gecorrigeerde spinner; Bf109G gecorrigeerde wielen, BF109G Mk131 uitwerppoorten
RB Productions: Duitse veiligheidsgordels; Bf109G Radiatorvlakken, BF109G-kap
Aires: Bf109G (late) Radio-binnenruimte.
EagleCals: De blonde ridder EC036.
EagleParts: Bf109G oliekoeler; BF109 Supercharger.
Quickboost: Bf109G geweerlopen; Bf109G uitlaten
Verven waren een combinatie van Aeromaster "warbirds" RLM02, RLM66, RLM74, RLM75, RLM76 email; Model Master, Tamiya en Gunze extra kleuren. MM Blanke vlak- en glanslakken.
De antenne is onzichtbare draad met draad "veren" van tweedehands elektrische draad gewikkeld rond een kleine boor. Looddraad, Tamiya verweringspastels.
De build stelde me soms op de proef, maar ik hield vol en hoewel er enkele gebreken zijn, is geen enkele fataal en ik ben blij met het eindresultaat. De totale bouwtijd was ongeveer zes maanden. Aan iedereen die mijn WIP heeft aangemoedigd, geadviseerd en verdragen, zeg ik dank.
Kent Strickland
De kit is een nieuwe-tool en kan worden gebouwd als een vroege of late versie, ik koos voor de vroege versie.
De pasvorm van de onderdelen is goed met slechts wat vulmiddel gebruikt op de motorkap en de vleugel/romp onderzijde.
Ik heb zojuist MDC-veiligheidsgordels en hydraulische leidingen van draad toegevoegd voor de poten van het hoofdonderstel. Ik heb de Blu-Tac-snaarmethode gebruikt voor de camo-afbakening met zachte randen. Ik heb eerst de gele onderkant gespoten en gemaskeerd. Vervolgens heb ik de RLM74 en RLM75 camo aan de bovenzijde gespoten, gemaskeerd en de RLM76 onderkleur gespoten. Dit werd gevolgd door wat spikkels aan de zijkanten van de romp met RLM74. De romp werd vervolgens gemaskeerd voor de RLM74-band.
De onderkant van de vleugeltips en het aparte roer zijn wit gespoten. De driedelige luifel werd afgeplakt en met RLM74 gespoten. Ik heb Xtracolor glansverven en de kit-emblemen gebruikt die van goede kwaliteit zijn en goed werken. Het casco werd vervolgens bespoten met een laag Klear om de emailverf te beschermen tegen een wassing van ruwe omberolieverf. Het casco en andere assemblages werden voor de eindmontage afgewerkt met een laag Humbrol Matt Cote.
Proost voor nu! Roger
Meer Vliegtuig B….
Galleries: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ