Galleries: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Over de bouw
De kit is een originele uitgave van de Monogram F-80, gekocht terwijl ik nog aan het modelleren was in schaal 1:72. Het zat in de voorraad tot 2005. Het aftekenen werd gedaan door een Xacto-blad nr. 16 achteruit te laten lopen langs de verhoogde paneellijnen, met behulp van een flexibele richtliniaal of uit de vrije hand. Er werd een Blackbox-cockpit gebruikt, met veel secties om te passen en te positioneren volgens tekening en fotografische referenties. Het kanoncompartiment werd herwerkt om het te openen voor realisme, met behulp van enkele oude hars .50 kaliber lopen die ik had liggen met een eenvoudige rijbroek helemaal opnieuw.
Alclad 2 werd gebruikt voor de natuurlijke metalen afwerking, waarbij tinten werden gemengd om de panelen te onderscheiden - dit was mijn eerste ervaring met Alclad en misschien wel de meest succesvolle tot nu toe. De buitenkant werd gegrond met Krylon schuurbare witte primer; de emblemen werden rechtstreeks op de Alclad aangebracht, met een platte lak die uit de vrije hand op het decaloppervlak werd gespoten - overspray is niet duidelijk.
Decals waren Aeromaster, 48-630, Shooting Stars Over Korea PT.II. De beste referentie die ik had voor zowel details als foto's van het eigenlijke vliegtuig was Osprey Frontline Color #5, "F-80 Shooting Star Units Over Korea".
Het model won goud op de Rocky Mountain Modellers Club Show, Calgary, Alberta, Canada, 2006.
Ik hoop dat je het leuk vindt, Dennis D.
Met vriendelijke groeten, Sertac B.
Het model is bijna volledig uit de doos gebouwd, met uitzondering van de emblemen die afkomstig zijn van een aftermarket-leverancier. 'Silver' is Alclad met verschillende tonen uit hun assortiment.
Groetjes James V.
Ik heb deze kit ongeveer 3 jaar geleden gebouwd om Gunze waterige verf op te testen. Dit was de eerste keer dat ik acrylverf gebruikte.
Het model was echt snel gebouwd zonder enige aanpassingen, behalve een foto-etsend instrumentenpaneel dat ik in mijn doos met reserveonderdelen vond.
Ik heb de camouflage over een zwarte pre-schaduw gespoten. Daarna heb ik wat post-shading gedaan met lichtere kleuren.
Er werd een wash van Mig Productions gebruikt, gevolgd door een laag Testors flatcoat.
Bedankt voor het kijken, René van der Hart
(Bijv. Duitse F-84's dienden onder de naam ”Q” bij de Turkse luchtmacht)
Geen aftermarket-producten gebruikt.
Ik ben al 1 jaar lid van de site en het is nuttig. Groeten uit Turkiye.
Eren Erdoğan
Dit is Trumpeter's 1:48th F-100F Super Sabre, met de markeringen van de 48th Liberty Wing gestationeerd op RAF Lakenheath, VK in 1969.
Een beetje nerveus toen ik met de verf begon, schrik ik me dood van metalen afwerkingen, maar uiteindelijk heb ik ervan genoten, vooral de hittevlekken rond de motor.
Al met al een mooi vliegtuig vind ik.
Martin A.
Trumpeter 1:48 met hars cockpit en motoruitlaat. Op maat gemaakte stickers.
F100D 54-2163 van 1/11, vu à Toul en juni 1972. Coll. YF, Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon'.
Dit is de Trumpeter 1:48 F-100C met AMS gecorrigeerde inlaat, Master pitotbuis, Superscale decals en AK Xtreme Metal verf.
Bedankt
Graham L.
Ze is een OOB gebouwd, afgezien van de plastic pitot van de kit die werd vervangen door een stuk nikkel/zilverdraad dat op lengte was gesneden. De emblemen van de kit werden gebruikt en presteerden perfect met alleen Micro Sol.
Ze is geverfd en afgewerkt met een mix van Humbrol en Xtracolor email en satijnvernis. Een klassieke kit en een klassieke strakke afwerking. Ik heb zelfgemaakte plasticarde inlaatdeksels toegevoegd als finishing touch.
Verhoogde details en niet zo hightech als de meeste moderne kits van vandaag, maar ik vond het buitengewoon modelbouwervriendelijk en een absoluut genot om te bouwen.
Ik wens u veel kijkplezier en dank u daarvoor.
Met vriendelijke groet,
Paul A.
Omdat ik nieuwsgierig was naar deze nieuwe Kinetic-release, besloot ik hem te bouwen zodra hij op de mat viel. Het model toont een JASDF-agressor, machinenr. 46-8648 van de 204e Hikotai, 5e Kokudan gebaseerd op Tsuiki Air Base in de late jaren 1970.
De decals die ik heb gebruikt zijn van Xtradecal en een stencilset van Fündekals. Ik voegde wat bedrading toe aan de avionica-ruimte en ik gebruikte een instrumentenpaneel van een Aires-set om de cockpit wat interessanter te maken. De kit was niet zo goed als de recensies me deden geloven, maar al met al was het een heel plezierige, zij het lange build. De metalen zijn allemaal Alclad2 en de kleuren zijn van Mr. Paint en Gunze.
Wat ik het leukste vind aan deze is dat het een complete 180 graden draai was van mijn normale camouflage-gekte. Ik vind het uiteindelijk heel mooi geworden.
Jeroen B.
Zoals met Dave Coward's fantastische recente build van dezelfde kit, Ik heb de Eduard Resin-wielen en de pitot-sonde van Master Models gebruikt. De stoel is echter het door de kit geleverde item, uitgerust met Eduard's PE-harnas en schiethandvatten. Daarnaast heb ik ook nog een zelfgebouwd drogue-kanon toegevoegd en een parachute-uittreklijn die uit de stoel ontbrak. Het belangrijkste instrumentenpaneel werd vervangen door een uit Eduard's Look-reeks, die ik zorgvuldig opnieuw heb geverfd om overeen te komen met mijn interpretatie van de cockpitkleur.
De avionica-ruimte was super gedetailleerd met verschillende diktes van looddraad om de bekabeling weer te geven met plakkaten uit de doos met reserveonderdelen. De AS 34 Kormoran 1 en Sidewinder AIM-9B raketten zijn van Eduards Brassin bereik. De Remove Before Flight (RBF) tags zijn weer van Eduard.
Ten slotte vertegenwoordigde ik de beschermkappen voor de voorrand van de vleugel die vaak worden gezien op de F104 van vinylbuizen die aan één kant zijn doorgesneden, rood zijn geverfd en vervolgens over de voorste lamellen zijn geschoven. De AC is geverfd met kleuren uit Hataka's Orange-assortiment, dwz lakken. Deze gingen prachtig door en droogden heel snel.
Ik ben het volledig eens met Dave Coward, dit is absoluut de beste F-104 op elke schaal.
Mark R.
Groetjes, Andy B.
Dacht dat de F-104G een basis verdiende om op te zitten, dus schilderde een stuk MDF en maakte een zeer snelle ruwe gephotoshopte achtergrond in een van de foto's. Ik zou moeten zeggen dat de Starfighter het meest sexy ontwerp is van elk vliegtuig ooit, eigenlijk een raket met een kerel aan de voorkant.
Mijn model is gemaakt van het Hasegawa 1:48 schaalmodel.
Robin U.
De Hasegawa-kit is misschien wat oud, maar de discrete paneellijnen zijn ongeëvenaard. Helaas is de romp verdeeld in neus en hoofdgedeelte, zodat de fabrikant gemakkelijk een model met twee stoelen kan hebben. Het perfect koppelen van de twee helften is bijna onmogelijk.
Het model heeft Eduard PE en een Master pitotbuis. De kit wordt nog steeds verkocht en kan zeer goedkoop worden opgehaald.
Hoop dat je het leuk vindt?
Groeten Andre J.
Dit is een grote kit van meer dan 18 inch lang en een zwijn om te hanteren! Het is prachtig gevormd, nauwkeurig en heeft een geweldig scala aan winkels! Ik gebruikte een Black Box-cockpit die fantastisch is, twee Bob-emblemen en een essentieel metalen onderstel van SAC ... Ik hield van deze kit, dus als je een 105-fan bent ... wie niet? … Bouw het dan!
Momenteel de beste kit van de F-111 in deze schaal. De kit heeft een zeer gedetailleerd oppervlak, goed gedetailleerde wielkasten en volledig uitgeschoven kleppen en lamellen. Zelfs de twee ECM-pods onder de romp inclusief hun pylonen zijn inbegrepen in de kit (maar worden helemaal niet genoemd in de instructies).
De constructie is eenvoudig met slechts hier en daar een beetje plamuur. Alleen de cockpitkuip inclusief stoelen kwam van Blackbox (instrumentenpaneel uit de set) en de sproeiers zijn van ResKit. Vooral de ResKit-set is een enorme verbetering ten opzichte van de kitonderdelen en wordt ten zeerste aanbevolen voor elke F-111 in schaal 48.
Ik koos ervoor om een vogel te bouwen van Operation Combat Lancer, de rampzalige eerste operatietour van de F-111 in Vietnam in 1968 in een "high threat load" met twee MER (met 12 Mk.82-bommen) en twee ECM-pods. Markeringen kwamen uit de Caracal set 48139, voor de stencils heb ik de uitgebreide kit decals gebruikt.
Jurgen J.
Deze mensen van HobbyBoss dachten misschien dat alle "A"'s een inlaat met een splitterplaat hadden? FOUT, maar te laat voor mij toen ik het besefte na het bouwen van de vogel volgens de instructies tijdens mijn zomerverlof zonder de juiste documentatie beschikbaar te hebben.
Ik heb er even over nagedacht om hem af te maken als een F-111 C, maar na lang bestuderen in al mijn boeken en tijdschriften vond ik een andere oplossing. Welnu, het prototype was de enige echte FB-111 A met een Triple Plow 1-inlaat volgens de instructies van de kit en daar eindigde ik mee. En het is een van de weinige F-111's in FS 16440.
Verder was de constructie eenvoudig en is de SAC-band mijn eerste zelfgedrukte sticker! Over emblemen gesproken... de loopbrugemblemen in de set zijn de verkeerde kant op. De inscripties "walkway" en "no step" zijn verwisseld.
Ik realiseerde me die tweede glitch ook te laat in het midden van het aanbrengen van de emblemen. Ik heb het gelaten zoals het was en tot nu toe heeft denk ik maar één man bij KMK in Mol/België het opgemerkt. Hij heeft enkele detailfoto's gemaakt van de (niet) loopbrugdecals zoals gepubliceerd op de KMK-site.
HobbyBoss….. Ze werken hard aan een reputatie, want de instructies op hun SU-24 hebben ook een storing!
Hoop dat je het leuk vindt.
Alexander P.
De kit toont echt zijn leeftijd (niet Tamiya's beste) met wat problemen met het aansluiten van de romphelften en een paar verhoogde panelen. Maar als het is opgelost, gaat de rest best goed. Ik had voornamelijk een out-of-the-box-aanpak gepland, met slechts één set schietstoelen, maar veranderde al snel van gedachten. Dus uiteindelijk eduard's 48328 detailset, Aces II 4144 schietstoel en Reskit RS48-002 wielenset gebruikt, plus enkele kleine krasdetails waren en daar.
Decals komen uit de set en een paar thuis gedrukt voor de bewapening en ladderdeur. Lakwerk en blanke lak werd gedaan met Mr. Hobby en verwering met kunstenaarsoliën.
Wat betreft de verwering, ik wilde wel een beetje (maar niet overdreven) overboord gaan, op zoek naar een behoorlijk versleten vliegtuig.
Afgezien van de eerder genoemde detailsets, heb ik ook wat krassen in het wielkastengebied gemaakt, wat paneel opnieuw beschreven en geklonken en de canon opnieuw gemaakt. De poster op de ladderdeur was een persoonlijk tintje om op te vrolijken en wat kleur te geven aan het eindresultaat
Ondanks een moeizame start, eindigde het als een zeer bevredigende en leuke build die ik echt leuk vond.
Ik hoop dat je het net zo leuk vindt als ik.
Manuel M.
Het vliegtuig werd neergeschoten door Bf 109's, op 21/06/1940, boven Texel, Nederland, waar Peter Butterworth het op een strand moest neerstorten, helaas stierf de waarnemer, VJ Dyke, aan zijn verwondingen door de aanval, maar radiotelegrafist/schutter RJ Jackson overleefde samen met Peter. Ze werden allebei gevangen genomen.
Zoals gezegd werd Peter Butterworth later beroemd als komische acteur, en enkele van de personages die hij speelde waren: 'Doc' (Carry On Cowboy), 'Detective Constable Slobotham' (Carry On Screaming), 'Citizen Bidet' (Carry On Don 't Lose Your Head), 'Brother Belcher' (Carry On Up The Khyber), 'Josh Fiddler' (Carry on Camping) onder anderen. Peter speelde ook niet-komische rollen in verschillende films, maar was vooral bekend om zijn 'Carry On'-personages.
Neil B.
L5716 was verbonden aan No.24 Bombing, Navigation and Gunnery School in Moffat, S Rhodesia in 1944. Ze werd verschillende keren door mijn vader gevlogen voor sleepdiensten. De achtergrond is echt authentiek!! Ik ging vorig jaar naar Zimbabwe en nam deze foto van het veld (lange weg te gaan voor één foto, maar dat is toewijding voor jou! :) )
Max W.
Gefeliciteerd met alles wat je doet met de website en social media. In deze tijden is dat echt een uitkomst.
Hier is mijn Fairey Barracuda Mk II van Special Hobby, met de Brengun upgrade. Het model stelt de DP872 voor, die op 29 augustus 1944 met zijn bemanning verloren ging in Maydown in Noord-Ierland tijdens een trainingsvlucht vanuit East Haven in Schotland. Ik bouw het als onderdeel van het team dat de originele DP872 herbouwt in het Fleet Air Arm Museum .
De markeringen zijn allemaal met de hand geschilderd/geairbrusht, om DP872 weer te geven toen het verloren was gegaan, met behulp van Mr Paint airbrush-kleuren. Het model zelf heeft me de hele weg gevochten, maar heeft uiteindelijk een waardevol model opgeleverd. De pasvorm van de onderdelen was slecht, met een gebrek aan registratie en uitlijning. Ook het integreren van de Brengun cockpit kostte wat werk.
Stephen W.
Dit is AZ Models 1:48 schaal boksen, geen slechte kit, verzonken paneellijnen, hars onderdelen in cockpits.
Ik heb het enkele jaren geleden gebouwd voor de nieuwere kits van Trumpeter en anderen.
Ian R.
Ik herinnerde me dat ik de Airfix had gebouwd toen ik een jaar of 12 was. (lang, heel lang geleden!!) Ik wilde de Airfix bouwen, maar helaas, dat kost belachelijk geld. Dus kocht ik dit voor £ 15, want het was zeer goed gedetailleerd met een volledig interieur, maar daar had ik geen last van en dus heb ik alleen de cabinevloer en stoelen geplaatst, wat te zien is als je je concentreert.
Pasvorm was zoals je zou verwachten (vreselijk) en ik moest elke leemte op het model opvullen, maar raad eens, ik heb er enorm van genoten!!
Larry W.
Ik besloot de watervliegtuigversie te bouwen en de bouw begon met de zelfgebouwde drijvers. Het was mijn eerste echte "scratchbuilt"-project en heeft veel problemen opgeleverd. De drijvers werden in hout gesneden, gedrenkt in hars en vervolgens gegoten in siliconenrubber voor de twee identieke exemplaren. Ten tijde van de bouw had ik niet veel technische vaardigheden en geschikte materialen die tegenwoordig vaak worden gebruikt, ik wist niet eens dat Plasticard bestond!
De bouw van de cockpit ging zonder problemen verder en het interieurdetail was zeer complex gezien de schaal van het model. De brandstof- en olietanks zijn gebouwd met dezelfde techniek als de drijvers met buisvormige constructie van Evergreen.
De vleugels waren de echte modelleringsuitdaging; de tweeëntwintig trekstangen, gemaakt met coaxkabel zilver, werden gemaakt om door de vleugels te gaan door de microgaatjes die met de hand zijn gemaakt met een boortje van 0.18 mm. Het overtollige kabel dat aan de boven- en onderkant van de vleugel naar buiten komt, is afgesneden en verbonden met kleine hoeveelheden stucwerk.
De kleuring is gemaakt met mijn gebruikelijke kleuren - Humbrol, verdund met terpentijn en aangebracht met een airbrush. Afbladderende en druipende roest of olie werden uitgevoerd met een borstel met Humbrol-kleuren verdund tot '80% of met olieverf.
Dit project was de moeite waard, maar ook zeer uitdagend.
Stefano de R.
Bekijk meer van Stefano's indrukwekkende werk hier
Het model is volledig zelfgebouwd, gebruikmakend van (op schaal 1:72) plannen gepubliceerd in het boek 'British Experimental Jet Aircraft' van Barrie Hygate. Daarnaast werden diverse andere boeken, tijdschriften, online artikelen en foto's als referentie gebruikt. Ik heb ook bezoeken gebracht aan beide bewaard gebleven vliegtuigen - WG777 in het RAF-museum in Cosford en WG774 (in BAC 221 gedaante) in het Royal Navy Fleet Air Arm-museum in Yeovilton.
Het model is voornamelijk gemaakt van plastic karton, waarbij de centrale romp is gevormd rond een stuk plastic waterleiding. Voor sommige componenten is aluminiumplaat gebruikt – bijvoorbeeld neuskegel, kap en staartvin – en het model is 'gevild' in lithografische plaat (zeer dunne aluminiumplaat die in de drukkerij wordt gebruikt), waardoor de natuurlijke metalen afwerking van het vliegtuig wordt nagebootst.
Verschillende elementen van het model werken. Deze omvatten:
· Het 'hangende' neusgedeelte (micromagneten vergrendelen het in de 'omhoog'-stand);
· Bewegende stuurvlakken - rolroeren (in oppositie) en liften (in koor);
· Wielen draaien, onderstelpoten schuiven uit bij 'ongewogen' en neuswiel sturen;
· Luifel scharnierend.
Het model won goud op Scale Model World 2017, samen met de IPMS Staffordshire Moorlands-trofee voor het beste zelfgebouwde model - een zeer aangenaam resultaat, vooral omdat dit mijn eerste zelfbouw was!
Ik hoop dat je het leuk vindt,
Nick H.
“Ik heb drie dozen met stukjes Firefly gehad nadat ik er een paar jaar geleden een had voltooid. Dus hier is een mix van Grand Phoenix, PP. Aeroparts en Flightpath. Ik moet zeggen dat ik het mezelf niet gemakkelijk maakte door dit te doen, maar elke kit had een beetje dat ik leuk vond. Het grootste deel komt uit de GP-kit met interieursteunen en wielen van de anderen. Ik heb dit gemaakt voor een RN-piloot die deze in '45/46 vloog en ik hield me aan zijn opdracht wat betreft markering. Ik weet niet zeker of hij gelijk heeft over de kleur van de letters, die volgens mij wit zouden moeten zijn. Zoals gewoonlijk was het schilderen deze keer leuk met bijna geen pre-shading. Deze vliegtuigen waren behoorlijk verweerd tegen de tijd dat ze maanden op zee hadden doorgebracht. Ik weet niet zeker wat de emblemen waren – ze kwamen uit mijn voorraad en waren in feite nogal zwaar, maar het project is nog steeds goed uitgepakt.”
Heb een fijne!
Jeroen B.
Voordelen: Knapperige vormen. Mooie cockpit en wielkastdetails. Geweldige stickers. Goede pasvorm, uitgebreid en uitzonderlijke prijs-kwaliteitverhouding.
Nadelen: De emblemen zijn extreem dun en moeilijk te hanteren
Samenvatting: Sword moet worden gefeliciteerd met het produceren van een eersteklas model tegen een spotprijs en ik raad modelbouwers met een beetje ervaring aan.
Ik was enigszins teleurgesteld dat de luifel uit één stuk is en dus niet open kan worden gesteld. Ik ben blij om te zien dat ze de verleiding hebben weerstaan om de flappen in te zetten, in tegenstelling tot Revell die het helemaal bij het verkeerde eind had. Ik was blij om te zien dat het oppervlak van het vliegtuig nauwkeurig de overlappende platen en panelen repliceert die overal resulteren in klonten en stoten in plaats van anodyne verzonken paneellijnen.
De cockpit is voldoende gedetailleerd met de harnassen op de p/e fret. Ze zijn onbeschilderd (wat zijn we verwend geworden...) maar toch leuk. Het instrumentenpaneel bevindt zich ook op de p/e fret plus filminstrumenten, dus beter dan een embleem, hoewel de cockpit klein is, is de kap gesloten zodat er weinig te zien is. Alles past met verrassende precisie.
Roger H.
There have been two lovely builds of Airfix’s new tool Gannet presented in SMN recently. I really have nothing to add to these articles as regards the build except to say the kit went together without any problems.
Both these builds were of the aircraft with its wings folded – I think most modellers building this will do the same because of the Gannet’s impressive wing fold system.
So to be different, here is my Gannet with the wings spread!
Rob R.
Brian Boot.
Greg P.
Ik heb paneellijnen, klinknagels en verschillende andere details toegevoegd. De kuip is van Neomega.
Camo is beschilderd met Gunze-verven. De sinaasappel is van Model Master. De decals komen uit de kit en van Peddinghause. Beide zijn niet de beste stickers op de markt.
Ik ben wel tevreden met het eindresultaat. René van H.
FOCKE-WULF- en FOKKER-MODELLEN
Galleries: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ