Elke inzending heeft een 'galerij' met miniaturen waarop u kunt klikken om een vergrote afbeelding te zien en de korte tekst te lezen die het model beschrijft - veel plezier!
Galerij C
Galleries: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Elke inzending heeft een 'galerij' met miniaturen waarop u kunt klikken om een vergrote afbeelding te zien en de korte tekst te lezen die het model beschrijft - veel plezier!
Alexander P.
Kinetic kit 1:48 uit de doos, een paar jaar geleden gebouwd
Brons behaald in klas 12 bij Scale Model World in 2016 :)
Hoop dat je het leuk vindt?
Joseph F.
Aftermarket-items zijn onder meer:
Quinta Studio 3D-sticker cockpitset
Kunststof zitting van Black Box
3D-geprinte HUD van Flying Leathernecks
Wielen van Royale Resin.
De ronde anti-jamming GPS-antenne op de ruggengraat van de romp achter de cockpit was uit drie cirkels gesneden uit .010 ″ styreen, aan elkaar gecementeerd en gevormd met vijl en schuurstok. Verven zijn MRP Light Ghost Grey, Mr. Color Gloss White en een donkerblauw gemengd van Mr. Color Blue Angle Blue en een kleine hoeveelheid Mr. Color Purple. Alle blauw, wit en grijs op het model is verf; alle rode strepen en grafische illustraties kwamen van een Two Bobs-stickerset.
Zeewinder
alias Pip Moss
Lincoln, Massachusetts, VS
Bedankt voor het publiceren van mijn model.
Met vriendelijke groet,
Imran A.
Dit model heeft een schaal van 1:72 en is zelf gebouwd, met uitzondering van de zichtbare motor die van Small Stuff is. Het is gemaakt van plastic plaat, strip en staaf, de propellers zijn uit hout gesneden en is opgetuigd met opgerold koperdraad. De cijfers zijn WD Models RFC-personeel. De plannen waren afkomstig uit het Windsock DataFile No 96.
Ik gebruik geen dure of geavanceerde gereedschappen of technieken: alleen een knutselmes, vijlen, boren, pincetten etc, en al mijn modellen zijn met een penseel geverfd. Kortom, ik ben een eenvoudige modelbouwer.
Graag de jouwe,
Stephen F.
Hoop dat je het leuk vindt. Georgio G.
Alclad White Aluminium werd gebruikt om de High-Speed Silver onderkant weer te geven, die werd gemaskeerd voordat Tamiya RAF Dark Green en Dark Sea Grey zwaar werden verdund met isopropylalcohol en uit de vrije hand over de bovenkant gespoten. Beide kleuren waren ook gevlekt met zeer dunne, lichtere en donkere mengsels van de originele basiskleuren om een verweerd en interessant oppervlak te suggereren. Na het verzegelen van de decals met Johnson's Klear, werd Xtracolor Matt Varnish in meerdere dunne lagen over de bovenkant gespoten om het af te maken.
Chris Jones
Ik was verheugd om dit voor slechts ongeveer £ 20 op eBay te winnen, een goede prijs zou ik zeggen, bevestigd bij het openen van de doos. Ben ik de enige die geniet van het moment dat ik een nieuwe kit openmaak?
Hoe dan ook, er was een echte stevigheid en gewicht aan de lijstwerk in deze kit, het voelde iets meer als een hars kit (niet dat ik veel van deze heb aangepakt) De onderdelen pasten goed in elkaar, zonder al te veel vulmiddel. Maar ik was er niet van overtuigd dat ik die verticale rompverbinding achter de vleugels zou kunnen verbergen, zodat de motor kan worden weergegeven (wat een beetje gimmick is naar mijn mening) ... of moet ik hem gewoon dichtlijmen?. Na een beetje gekweld te hebben over deze beslissing, besloot ik het open te houden. Om de sluiting van deze verbinding te verbeteren, besloot ik enkele van die 'micromagneten' te proberen waarover ik in dit tijdschrift las (toevallig in de Kinetic Sabre Build waar vreemd genoeg geen melding werd gemaakt van deze verbinding en de motor). Ik denk echter niet dat ze sterk genoeg waren voor dit doel. Uiteindelijk was er maar een opvulstukje van een plastic kaart nodig in het voorste deel van de romp om de verbinding strakker te maken.
In het begin van de jaren zeventig was 1970 Squadron de communicatie-eenheid van de RAF Duitsland, die VIP-transport en andere communicatietaken voor het Commando verzorgde. Vrij recent kwam aan het licht dat sommige van deze vliegtuigen clandestiene verkenningen uitvoerden binnen de Berlijnse luchtcorridor en het luchtverkeersgebied - zo clandestien dat zelfs niet alle leden van het squadron het wisten.
Tegen 1972 waren de Pembrokes - hoewel ze nog steeds uitstekende diensten bewezen - aan het verouderen. Er werd gezocht naar een moderner vliegtuig om de vloot aan te vullen, en twee Andovers werden aangeschaft en gingen in dienst bij 60 Sqn.
Voor lichtere communicatietaken was ook een lichter, zuiniger vliegtuig nodig; belangrijkste vereisten waren een goede prestatie en potentieel om als cameraplatform te worden gebruikt. De Cessna Citation 500 voldeed het beste aan de eis, met name kon hij worden aangepast voor een camerapasvorm. Er werden er vier gekocht en twee daarvan werden aangepast door Marshalls of Cambridge, waarbij de camera-apparatuur – lichter en kleiner maar net zo capabel als die op de Pembrokes – werd geleverd door Vintens.
De Citations kwamen in 60 in dienst bij 1976 Squadron bij RAF Wildenrath en beoefenden hun vak tot 1990 en het einde van de Koude Oorlog, waarna ze met pensioen gingen en gesloopt werden. Het is bekend dat ze het favoriete transportmiddel waren van elke RAF Duitsland CinC vanaf het moment dat ze in dienst kwamen, en als zodanig werden gebruikt voor deze en andere routinematige communicatietaken, evenals voor hun minder bekende rol. In het algemeen is dit echter een weinig bekend aspect van RAF Duitsland en is het in feite zo obscuur dat het, voor zover bekend, nooit eerder in welke vorm dan ook is gepubliceerd.
Natuurlijk, zoals je misschien hebt begrepen, is deze geschiedenis zo weinig bekend dat het eigenlijk alleen in mijn hoofd bestond totdat ik het model voltooide. Het is echter gebaseerd op echte geschiedenis. Paragrafen twee en drie zijn waar; de meer undercover rol van 60 Sqn is nu bekend als historisch feit, en in de vroege jaren 1970 vulden twee Andovers de Pembroke-vloot aan. Het enige dat ik heb toegevoegd, is de toevoeging van vier Citation 500's aan het 60 Sqn-complement.
Het begon een jaar lang als een impulsaankoop van een Revell Citation op de Cosford-modelshow. Ik kwam het uiteindelijk tegen op het hok, en toen ik onlangs had gelezen over de clandestiene verkenningen die door de Pembrokes waren uitgevoerd, ontstond er een volledig gevormd idee in mijn geest.
Het kleurenschema is gebaseerd op het standaard RAF-communicatieschema van die tijd. De serie is van ongeveer het juiste tijdsbestek. Serienummers in de reeks XX123 tot XX135 werden nooit uitgegeven aan echte vliegtuigen, en ik kon het niet laten een serienummer te kiezen dat een verwijzing is naar een ander, echt vliegtuigtype dat voor de communicatierol werd gebruikt. Het was bedoeld als een "quick fun" build, dus het heeft een paar gebreken, en gebruikte een aantal van de oudere emblemen uit mijn doos met reserveonderdelen, waaronder enkele Modeldecal-vellen die bijna 25 jaar oud moeten zijn. Er waren geen aanpassingen nodig omdat de mods op het "echte" vliegtuig waren ontworpen om te worden verborgen - een eenvoudig glijdend cameraluik of twee was beschreven.
Al met al, gewoon een beetje plezier.
Michael C.
Kitcode FKM 72016
(60 USD harskit, okt2012)
De Coandă-1910, ontworpen door de Roemeense uitvinder Henri Coandă, was de eerste poging tot een straalvliegtuig op ware grootte. Het was gebouwd als een sesquiplane en bevatte een experimentele vliegtuigmotor die Coandă de "turbo-propulseur" noemde, een aandrijfsysteem met centrifugaalcompressor met een meerbladige roterende ventilator in een kanaal en aangedreven door een conventionele zuigermotor. Het ongewone vliegtuig trok de aandacht op de Tweede Internationale Luchtvaarttentoonstelling in Parijs in oktober 1910, omdat het de enige tentoonstelling zonder propeller was, maar het vliegtuig werd daarna niet getoond en het viel uit het publieke bewustzijn. Coandă gebruikte een soortgelijke turbo-aandrijfmotor om een sneeuwslee aan te drijven, maar ontwikkelde deze niet verder voor vliegtuigen.
Decennia later, na de praktische demonstratie van motorjets en turbojets, begon Coandă verschillende tegenstrijdige verhalen te vertellen over hoe zijn vroege experimenten de voorlopers waren van de jet, zelfs dat zijn turbo-aandrijfmotor de eerste motorjet-motor was met brandstofverbranding in de luchtstroom. Hij zei ook dat hij in december 1910 een enkele korte vlucht had gemaakt, waarbij hij vlak na het opstijgen neerstortte, waarbij het vliegtuig door brand was verwoest. Twee luchtvaarthistorici weerlegden Coanda's versie van de gebeurtenissen door te zeggen dat er geen bewijs was dat de motor verbranding had in de luchtstroom, en ook geen bewijs dat het vliegtuig ooit heeft gevlogen.
Afgezien van de emblemen is ze 'out of box' gebouwd. Het vel met kituitgifte was perfect bruikbaar, maar ik koos puur voor de schema-opties voor het uitstekende Caracal-vel.
Ik behield het 'verhoogde' detail en herstelde verloren gebieden als gevolg van het bouwproces.
Het casco werd geprimed in Mr.Surfacer 1500 Black. AK Extreme Metal Enamels werden gebruikt voor de natuurlijke metalen oppervlakken. Dit werd verzegeld met een met een kwast aangebrachte laag Klear/Pledge voorafgaand aan het ontkalken en nog eens twee lagen werden op dezelfde manier toegevoegd om de uiteindelijke afwerking te geven.
Foto's hebben aangetoond dat het echte vliegtuig zeer glanzende en goed onderhouden oppervlakken heeft.
Er is een uitstekende Kit Review/Build door Tim Haynes in de Build Now-sectie van SMN (Nu voltooid wanneer voltooid) die een diepgaand artikel bevat over de kit zelf.
Ik wens u veel kijkplezier en dank u daarvoor.
Vriendelijke groeten,
Paul A.
Tijdens de bouw kwam er ook een voertuig op de grondplaat.
De Tamiya-kit is een schoonheid, hij is gewoon OOB gebouwd met de toevoeging van zelfgemaakte veiligheidsgordels. Het enige kritieke punt tijdens de bouw is dat de bevestiging van de vleugels niet erg sterk is, dus pas op dat je die niet breekt.
Ik gebruik normaal gesproken Tamiya en Gunze acrylverf om te spuiten, Vallejo voor penseelschilderen. De verven die ik gebruik om te spuiten worden direct in het flesje verdund met Tamiya verdunner (gele dop) en wat extra Tamiya glanslak.
Om wat lichtere en donkerdere variaties van de basiskleuren te krijgen, moet je ze mengen, je kunt wit en zwart gebruiken, maar ook vlees en op de blauwe sinaasappel.
Glans vervolgens de vernis en de emblemen, verzegeld met een andere laag vernis.
De laatste verwering gebeurt met olieverf, om af te werken met een matte vernislaag.
Het voertuig is ook Tamiya; de volgorde van bouwen en schilderen was hetzelfde als bij de Corsair.
Voor de basis heb ik gips gebruikt op een stuk hout, voordat het gips helemaal droog was heb ik het zand, de kleine steentjes en hier en daar wat gras toegevoegd. De grotere delen worden erin geschoven en verlijmd met witte lijm. Daarna werd de basis bespoten met verschillende zandkleuren, later werden sommige stenen geaccentueerd met de borstel met heel verschillende tinten en kleuren (dwz zeer verdund lichtblauw).
De laatste stap is om alles samen te brengen op de grondplaat.
Het vliegtuig:
In het laatste oorlogsjaar haalde de marine versleten Helldivers, verwijderde de bewapening en configureerde ze om als SAR-vliegtuig op bases in het achtergebied te gebruiken. Het idee was dat de Helldiver in de helft van de tijd een vlot naar mannen in het water kon krijgen en ze een vlot kon laten vallen om ze in leven te houden terwijl een schip onderweg was om ze op te halen. De USCG AIRSTA San Diego verwierf er drie in juli 1945 voor evaluatie. Ze waren succesvol, maar werden te duur geacht om in de magere naoorlogse jaren te werken, dus werden ze in 1946 teruggegeven aan de marine.
Het model:
Het Dark Sea Blue op deze vlakken was versleten en vervaagd, vooral aan de bovenzijde. De oude squadronmarkeringen werden met verse verf uitgeschilderd en de nieuwe markeringen werden aangebracht. Het model werd volledig DSB geverfd, daarna werden de bovenzijden vervaagd met meerdere dunne, lichtere lagen om de vervaging te laten zien.
De RESCUE-markeringen zijn geverfd met een op maat gemaakt masker gemaakt op mijn Cameo4-snijmachine. Ik hou van het contrast van de heldere, onverweerde markeringen op de oude verf.
Dit is een Williams Bros 1:32 kit, met een zelfgebouwd onderstel en bijbehorende rompmods. Het heeft Lone Star Models Resin Interior, plus wat verdere details. Verven zijn Mr Hobby Acyrlics. Vallejo Metal Color en Daler Rowney-oliën. Prop-emblemen werden gevonden in de bak met reserveonderdelen.
Met vriendelijke groet, Alan R.
Ik heb deze kit vele jaren geleden gemaakt en heb zojuist het diorama gemaakt om het in weer te geven.
Ik hoop dat je het leuk vindt, het allerbeste.
Mike Moore
Bijna alle verwering gebeurt met pastelkrijt - het stof wordt droog aangebracht met een kleine platte borstel.
Hoop dat je het leuk vindt?
Galleries: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ