Welkom bij de Abonnees Armor Gallery T
Elke inzending heeft een 'galerij' met miniaturen waarop u kunt klikken om een vergrote afbeelding te zien, samen met een korte tekst die het model beschrijft - genieten!
Galleries: A | B | CI | JL | M | NP | RS | T | UZ
Tot het einde van de jaren dertig hadden de Sovjets de grootste en misschien wel de beste tankvloot ter wereld. De T-1930 beleefde zijn moment van roem in de Spaanse Burgeroorlog. Tankmotoren waren relatief zwak, zodat er weinig bepantsering kon worden gedragen. Het 26 mm kanon was echter uitstekend voor zijn tijd, dus de T-45 was geen slechte balans. Het werd echter duidelijk dat 26 mm bepantsering niet sterk genoeg was om het hoofd te bieden aan antitankkanonnen die steeds gebruikelijker werden. Het T-15-model 26 had een nogal hoopvolle upgrade naar een meer hellende toren, maar het was een verouderd voertuig in 1938. Radio's waren een luxe voor de Sovjet-manier van denken, dus alleen commandotanks hadden ze, zoals deze.
De HobbyBoss-kit is een eenvoudige en solide constructie. Het enige probleem zijn de rupsbanden en de miniatuur rupspinnen -aaargh!
Groeten, Andrew
1: 48 schaal
“Vanuit de doos gebouwd, behalve: Alle handgrepen uit de set vervangen door zelfgekraste draadgrepen en dunnere randen van achterspatborden en binnenkant van uitlaatpijpen. Boutdetails toegevoegd aan reservespoorlinks. Uitgeholde kitkoplamp en toegevoegde MV heldere lens. Uitgeboorde snuit van de romp MG en opgeborgen boomstammen zijn gedroogde twijgen die met het scheermes aan de uiteinden zijn gezaagd en plastic dekzeilen zijn van de Tamiya 1/48e Jerrycan-set.
Tamiya schildert met airbrush met behulp van de pre-shade- en highlights-methode en drooggeborstelde highlights en detailschilderingen van gereedschappen enz. Allemaal met Humbrol-email. Schaduw, roest en vuil pin wasbeurten + vlekken etc gedaan met behulp van kunstenaars oliën. Verfspanen, slijtage en houtnerfeffect op gereedschapskisten die zijn geverfd met Citadel-acryl (beschikbaar voor Games Workshop-gamingwinkels). Modder en stof aangebracht met Mig-pigmenten. Blootgestelde metaaleffecten gedaan met HB-potlood.
Basis - goedkope fotolijst rond het glas verzegeld met badkit en frame gelakt. Grond is Polyfilla vermengd met PVA lijm en donkerbruine plakkaatverf met fijn zand verkregen uit de berm en gemalen kattenbakvulling erop gestrooid + modelspoor grasmatten. De oude boom is een stukje oude stok met fijn schuimblad gebruikt als mosgroei. Geschilderd, in de schaduw gewassen en droog geborsteld met email.”
Naar mijn mening is het hun meest succesvolle interieurkit tot nu toe. Het heeft de juiste balans tussen het aantal onderdelen en de pasvorm om het een echt plezierige constructie te maken. Fabriek 264 was gevestigd in Stalingrad, dus de productie kwam in september 1942 abrupt tot een einde. Deze fabriek was een pionier in het gebruik van stalen wielen vanwege het gebrek aan rubber. Ja, de machinerie en de rupsbanden gingen veel minder mee, maar ze hadden niet verwacht dat een tank het langer vol zou houden dan een dag of zo van gevechten aan het front. Heel andere kijk op Duitse fabrikanten en hun gepantserde voertuigen. Desalniettemin maakt het kantelen van de pantserplaten op de boeg en het torentje dit op de een of andere manier geavanceerder dan veel andere lichte tanks.
De aanwezigheid van de motor in het gevechtscompartiment was niet erg sympathiek voor de gezondheid en het geluk van de bemanning, maar toen werd het voertuig gebouwd in een periode van extreme nood voor de USSR. Mogelijk was het beste moment van het voertuig in januari 1943 tijdens Operatie Spark, waar zijn vermogen om terrein in het moerassige en bosrijke Leningrad-gebied te doorkruisen, in tegenstelling tot de zwaardere tanks, Sovjettroepen wat vuurkrachtvoordelen gaf toen ze een gang door de belegerde stad dwongen.
Ik voeg ook enkele foto's bij van 'zijn vervaardiging'!
Met vriendelijke groet, André J.
Ik heb de Legend-brandstoftankset toegevoegd om die uit de set te vervangen en looddraad gebruikt om de brandstofleidingen te maken, de sleepkabels zijn van XXL.
Met vriendelijke groet
Andreas J
Mijn militaire dienst omvatte een tournee waarbij ik in het begin van de jaren tachtig in Oost-Duitsland werkte en ik had de gelegenheid om een van de eerste T-64B's te fotograferen die door de geallieerden in de Group of Soviet Forces in Duitsland werden gezien.
Het model vertegenwoordigt Bort Nummer 078 bij de tankreeks van Jaenersdorf zoals destijds te zien was. De T-64B is tijdens gebruik aangepast en dit specifieke exemplaar bevindt zich ergens tussen wat Trumpeter de Mod 1975 en de Mod 1984 noemt. Ik heb ook een paar "Photoshop"-afbeeldingen bijgevoegd van het model in Jaenersdorf. Het is geschilderd met Mr Paint-kleuren en uitsluitend verweerd met olieverf, wat ik veel flexibeler en subtieler vind dan acryl of email.
Stephen W.
Ik heb deze mooie kit al een tijdje in mijn stash, maar had geen echte behoefte aan een van de bovenstaande schema's. Toen kwam ik een artikel tegen in een tijdschrift waarin de Tilly was beschilderd als een 'Woestijnrat' en ik was vastbesloten.
Ik heb ook een drietal 1:35 LRDG- en SAS WWII-woestijnvoertuigen op een laag pitje, maar ik worstel met het schilderen van de zandkleuren, ik heb de neiging om alleen een geel blok te krijgen, niet goed.
De Tilly was toen geweldig om te bouwen met het idee om een beetje airbrush-schaduw uit te proberen als een testbed voor de grote drie die eraan komen. De kit is een droom om te bouwen en past overal perfect. Mijn enige zorg was de doorzichtige achterkant van het canvas, wat ik een beetje vreemd vind om te zien dat het helder is gegoten, omdat het erg mooie texturen is, maar mijn grootste zorg was dat het langs de daklijn was gespleten, van voor naar achter. Een heel vreemde plek om een lange naad te hebben, maar de pasvorm is goed en vereist alleen schuren om uit te zoeken.
Eenmaal gebouwd, werd het geheel gegrond en geverfd met verschillende 'zandkleuren' van Xtracrylix om een schaduwrijke look te krijgen, de hoogtepunten zijn Duits tankinterieur Ivoor! Ik heb toen verschillende wasbeurten gebruikt om het een beetje vuil te maken, ik wilde het niet beschadigd en gehavend laten strijden, en het is geen frontlinievoertuig.
Vervolgens heb ik een kompassnijder gebruikt om bogen afplakband te snijden voor waar de ruitenwissers zich bevinden en Maskol gebruikt om de zijruiten ruwweg af te dekken voordat ik de ruiten afstoffen met matte vernis. Het was dus de eerste keer voor mij om op deze manier te schaduwen en voor de eerste keer ben ik erg blij met het resultaat.
Kit gekocht als impulsaankoop op SMW 2019 voor £ 10. De set bevat 2 complete sets met foto-ets voor beide sets en een set harsonderdelen voor één, inclusief gedetailleerde motor, deuren, interieur enz.
Dit is een kit met beperkte oplage; het plastic is dik en vereist zorg bij de bijpassende secties. De instructies waren erg vaag, het waren alleen maar exploderende diagrammen, dus er moesten veel onderdelen worden getest. Ze groeien echter uit tot hele mooie modellen. Geëtste onderdelen vormen de propellerbeschermingen en zijn van vrij hard messing, dus moeten worden uitgegloeid. Bij beide is het interieur gedetailleerd, de hars voegt hier alleen wat detail aan toe. Als je de deuren open hebt met behulp van de harsdelen, moet je voorzichtig zijn bij het uitsnijden van de delen uit de carrosserie. De motor is uitstekend, maar er moet veel aan worden gesleuteld om te passen en puzzelen waar de onderdelen passen en als de motordeuren eenmaal zijn gemonteerd, kun je toch niet veel meer zien! De ski's zijn geverfd met behulp van de houtverftechniek voor tweedekkers, een acrylbasis met olie erop. De echte moeilijkheid is dat de verbinding tussen de ski en het lichaam zo klein is dat er veel geduld nodig is.
Al met al een plezierige bouw van een zeer ongebruikelijk voertuig, en ja, het zijn hele kleine bouwpakketten.
Er is slechts één V885 voltooid, deze staat nog steeds in een museum in Praag en er is een werkende replica gemaakt in de VS. De v855 gebruikte de carrosserie van een Tatra-auto en zijn motor. Het sturen gebeurde door de ski's en het remmen door de voorste ski's die naar binnen liepen en de achterste trommel, die ook werd gebruikt voor tractie. De topsnelheid lag rond de 50 km/u en zou in theorie zijwaarts kunnen gaan!
Stefan B.
Het verhaal
Het is Frankrijk 1944 en de bunker is onderworpen aan bittere gevechten. De komst van een Panther A ter plaatse heeft de geallieerden doen terugtrekken en zorgt voor een welkome pauze voordat het onvermijdelijke gebeurt. De bondgenoten komen terug.
De panter is de oude Italeri en is uit de doos opgebouwd en in email geverfd.
De figuren zijn een mengsel van Tamiya en Warriors met enkele Hornet-koppen.
De kerel die op de bunker zit, voedt de merel in de boom met wat brood, terwijl de hond wacht op een traktatie van zijn baasje. De rest kijkt naar de horizon en vraagt zich af wat hen te wachten staat. De Panzer-officier die zijn been op de rotsen op de voorgrond heeft, is een beetje ongewoon interessant. Dit zijnde de rotsen zijn eigenlijk wat betonsplinters uit een verdedigingsbunker in Nederland die ik heb opgepikt terwijl ik daar op vakantie was. Ik dacht dat dit een geschikte plek voor hen was om te eindigen. Alle figuren zijn geschilderd in email, met uitzondering van één in acryl.
Het gebladerte was een mengsel van zeemos en mos met wat grind toegevoegd voor de paden. Dit werd met schilderachtig cement aan de gipsbasis toegevoegd. Ook werd er prikkeldraad van Verlinden gebruikt.
Andy Argent.
Hier is mijn Academy 1:35 vroege Tiger 1. Met Eduard ets, Friulmodel tracks en gedraaide aluminium loop.
De figuren zijn van Anger Duitse tankbemanning met Hornet-hoofden met de uniformen versierd met Tamiya Duitse insignes. Een nieuw afgerond project. Waar het moeilijkste is om tegen jezelf te kunnen zeggen dat het klaar is.
Ik heb deze mooie kit al een tijdje in mijn stash, maar had geen echte behoefte aan een van de bovenstaande schema's. Toen kwam ik een artikel tegen in een tijdschrift waarin de Tilly was beschilderd als een 'Woestijnrat' en ik was vastbesloten.
Ik heb ook een drietal 1:35 LRDG- en SAS WWII-woestijnvoertuigen op een laag pitje, maar ik worstel met het schilderen van de zandkleuren, ik heb de neiging om alleen een geel blok te krijgen, niet goed.
De Tilly was toen geweldig om te bouwen met het idee om een beetje airbrush-schaduw uit te proberen als een testbed voor de grote drie die eraan komen. De kit is een droom om te bouwen en past overal perfect. Mijn enige zorg was de doorzichtige achterkant van het canvas, wat ik een beetje vreemd vind om te zien dat het helder is gegoten, omdat het erg mooie texturen is, maar mijn grootste zorg was dat het langs de daklijn was gespleten, van voor naar achter. Een heel vreemde plek om een lange naad te hebben, maar de pasvorm is goed en vereist alleen schuren om uit te zoeken.
Eenmaal gebouwd, werd het geheel gegrond en geverfd met verschillende 'zandkleuren' van Xtracrylix om een schaduwrijke look te krijgen, de hoogtepunten zijn Duits tankinterieur Ivoor! Ik heb toen verschillende wasbeurten gebruikt om het een beetje vuil te maken, ik wilde het niet beschadigd en gehavend laten strijden, en het is geen frontlinievoertuig.
Vervolgens heb ik een kompassnijder gebruikt om bogen afplakband te snijden voor waar de ruitenwissers zich bevinden en Maskol gebruikt om de zijruiten ruwweg af te dekken voordat ik de ruiten afstoffen met matte vernis. Het was dus de eerste keer voor mij om op deze manier te schaduwen en voor de eerste keer ben ik erg blij met het resultaat.
Ik heb het afgemaakt met AK Real-kleuren, mijn nieuwe verven. De verwering is uitgevoerd met verschillende AK- en Mig-oliën en pigmenten.
Hoop dat je het leuk vindt.
Martijn F.
Wat me voor het eerst aantrok tot Tamiya's Tiran 5 was de boxart. De IDF Tiran, die in een stofwolk door de woestijn trok, zag eruit als een tank. De Tiran 5 is een bewerking van T55's die tijdens de zesdaagse oorlog in 1967 zijn buitgemaakt.
De kit zelf is typisch Tamiya. Scherpe lijsten, mooie details en goed ontworpen pasonderdelen.
Het was een plezierige build zonder problemen.
Met Tamiya-acrylverf voor de hele build, begon ik met het aanbrengen van een witte primer uit een Tamiya-rammelaar. Toen dit droog was, werd de identificatielijn langs de loop en de V aan de torenkant gemaskeerd. Door XF49 en XF66 in gelijke hoeveelheden te mengen voor de hoofdkleur van de romp, heb ik het mengsel over de gegronde delen gespoten.
De wegwielen werden gemaskeerd met behulp van ronde plakbandschijf. Vervolgens zijn de buitenste velgdelen gespoten met XF85 Rubber Black. De rupsbanden waren XF84 donker ijzer geverfd voordat ze aan de wielen werden bevestigd. Door de rupsbanden op de wielen te lijmen met Revell Contacta-lijm kregen ze een doorhangend effect.
Na het aanbrengen van de decals is het model afgestoft met Mig Productions Pigment.
Om het geheel af te maken werd er een Tamiya weathering set gebruikt om randen te accentueren met lichtere kleuren.
Ik gebruikte items zoals kitzakken, slaapzakken en slaaprollen uit de Tamiya Modern Military Equipment-set om de opbergmanden te vullen. Ik weet dat dit niet juist was, maar de manden zagen er beter vol uit.
Ik kocht bij deze kit een Eduard-vel, maar ik ontdekte tijdens het werken dat het echt niet nodig was, omdat de details in de Tamiya-kit zeker goed genoeg zijn. Tenzij je natuurlijk bijna £ 20 kwijt wilt, wat volgens mij nu een beetje prijzig is.
Ik zal wijzer zijn met mijn volgende Tamiya-kit. Wat dat ook mag zijn. Toen ik het echter had, probeerde ik zoveel mogelijk te gebruiken, maar sommige stukjes waren gewoon te klein om te gebruiken. Er was dus een afkappunt en ik gebruikte alleen wat ik in een pincet kon zien en vasthouden.
Wederom een zeer plezierig bouwproject om de uren door te brengen.
Chris (Skyboy)
Shigehiro Y.
Het model is afgebeeld als een motorfiets van de British Army Infantry Division in Normandië 1944. Het is vrijwel uit de doos gebouwd, met als enige toevoegingen wat opbergruimte voor het bagagerek aan de achterzijde, samen met de lus en gespen voor het Sten-kanon.
Ik bereikte de finish met voornamelijk Vallejo-acrylverf met Tamiya-acryl voor aanraking in kleine delen. Verschillende Mig Productions-poeders werden gebruikt voor de verwering, samen met zelfgemaakte wassingen voor de roest- en toning-effecten. Allemaal met de hand beschilderd behalve de benzinetank die is geairbrusht.
Ik zou deze serie motorfietsen op schaal 1/9 ten zeerste aanbevelen aan iedereen die een opwindende en productieve constructie wil.
De constructie was eenvoudig met minimale schoonmaak vereist, wat verrassend was voor zo'n oude kit, ik nam de tijd om de openingen in de onderste romp te vullen waar de aan / uit-schakelaar had moeten zitten (de kit is bedoeld om te worden gemotoriseerd) en te vullen de sponsers. Het grootste probleem met de kit is de slechte pasvorm van de turret op de romp, uiteindelijk waren er verschillende shims nodig om de turret waterpas en op de juiste hoogte te laten zitten.
De kit werd geleverd met de antisliptextuur als onderdeel van de mal, maar ik heb dit verder verbeterd door bloem te gebruiken over een laag PVA. Toen de PVA droog was, verwijderde ik het overtollige materiaal en verzegelde de bloem met een laag matte vernis. Ik liet dit vervolgens 24 uur drogen voordat ik met het verfproces begon.
Het model werd geprimed met Alclad excellent primer die ook een microvuller bevat en vervolgens werden eventuele gebreken gerepareerd of herwerkt indien nodig. Vervolgens heb ik het hele model in Vallejo Model Air Desert Sand gespoten, maar lichtjes opgelicht en afgezwakt met Sunny Skin-tint. Toen dit droog was, bracht ik een nog lichtere tint aan op het midden van de panelen om wat definitie naar het oppervlak te brengen. Om dit verder te versterken heb ik vervolgens verschillende lagen Mig-filters aangebracht en vervolgens het geheel overgeblazen met een sterk verdunde laag van de basislaag (verhouding van ongeveer 5% verf tot 95% airbrush-reiniger!).
De verweringswijzen bestonden uit het aanbrengen van krassen met de "Scotch Bright"-methode en vervolgens werden lichtere restjes aangebracht met een penseel van maat 0 met acrylverf. Strepen en roestvlekken werden aangebracht met Aberteilung 502-oliën en Mig-pigmenten. De rupsen zijn in German Tank Brown gespoten en de loopblokken zijn vervolgens in Vallejo Black Grey gespoten. Vervolgens kregen ze een wash van Mig-pigmenten met verschillende tinten. Om het geheel af te maken, werden sommige randen ingewreven met een grafietpotlood om slijtage te tonen en ook om meer definitie te geven aan specifieke gebieden.
De laatste klus van het schilderen van de bemanning en de opslag werd gedaan met Vallejo Model Color Acrylics en waar nodig oliewassingen.
Voor mijn eerste poging tot "moderne" bepantsering ben ik blij met het resultaat en kijk ernaar uit om in de toekomst meer AFV's van dit type te bouwen.
Geen afbeeldingen gevonden
Problemen met deze productie van deze tank leidden tot de ontwikkeling van een noodstopvoertuig rond het chassis van het chassis van de Type 97 Chi-Ha-tank, bekend als de Type 3 Chi-Nu, die in 1944 in productie ging.
Uiteindelijk kwam de Type 3 niet in actie tegen het Amerikaanse leger, waarbij alle voertuigen op het Japanse vasteland werden vastgehouden om een mogelijke invasie tegen te gaan.
Tegenwoordig is er slechts één overlevende Type 3 medium tank die te zien is op de Self-Defense Force Military Ordnance Training School in Japan.
De Fine Molds-kit verscheen blijkbaar voor het eerst in 1998. Het is sindsdien verschillende keren uitgebracht, waaronder een release onder het Tamiya-label, compleet met bemanningsfiguren.
Voor een kit van deze vintage is het helemaal niet slecht en de recente release die ik heb gebruikt, wordt geleverd met link- en lengtetracks. De onderdelen zijn scherp gegoten en de pasvorm is erg goed. De enige dingen die ik toevoegde waren een paar radio-antennesteunen gemaakt van schijven of kaarten op basis van foto's van een voltooid model in een oud tijdschriftartikel.
Het schilderij is uit de vrije hand gemaakt met Tamiya-acrylverf met olieverf die is gebruikt om het schilderwerk te verkleuren. De tanks kwamen niet in de frontlinie en dus dacht ik dat zware weersomstandigheden niet gepast waren. Daarom heb ik de verwering beperkt tot een wasbeurt met olie en wat pastelkrijt om de verhoogde details te schetsen. Verdere olieverf werd gebruikt om wat willekeurige olie- en brandstoflekken rond het voertuig toe te voegen.
Dai W.
Hartelijk dank voor de uitnodiging om met mijn Japanse vrachtwagen iets toe te voegen aan uw SMN-galerij.
Houd er echter rekening mee dat dit mijn eerste model van de variëteit pantser/zachte huid is. Het is rechtstreeks uit de doos gebouwd.
spec:
Fabrikant: Fijne mallen | Schaal: 1:35 | Type: IJA Type 94 zeswielige vrachtwagen "Hard Top"
Mike Williams