Welkom bij de Maritime Gallery voor abonnees.
Elke inzending heeft een 'galerij' met miniaturen waarop u kunt klikken om een vergrote afbeelding te zien en de korte tekst te lezen die het model beschrijft - veel plezier!
A - G | H | IS | T - Z
Alle modellen zijn schaal 1:350; de Cruiser is de HMS Norfolk circa 1942, een hars kit geproduceerd door Ironshipwright in de VS, de kit is circa 1941 toen het schip nog haar "paalmast" had, deze werden vervangen door koperen staaf om "statiefmasten te maken, verschillende andere items werden vervangen inclusief scheepsboten, Walrusvliegtuigen en de gehele foto-ets van onderdelen met uitzondering van de schuine en verticale ladders. Dit was te wijten aan de grote hoeveelheid schoonmaak op de harsdelen en het feit dat sommige delen erg slecht waren. De foto-ets werd vervangen door White Ensign-ets van hun Southampton-klasse cruiser-ets en enkele aanvullende onderdelen van hun KGV-ets.
Duitse slagschip Tirpitz Gallery
De Tirpitz is de Revell kit (spuitgegoten) met White Ensign foto-etssets. De kits waren een commissie voor een klant met een strakke deadline van 5 weken om beide modellen te bouwen en te detailleren. Ik wou dat ik meer tijd had gehad om betere voorbeelden te maken, maar zeggen dat ze niet slecht zijn.
Mick S.
Alle assemblages die hij had geschilderd, moest ik opnieuw schilderen omdat hij vrijwel alles in de verkeerde kleuren had geschilderd. Hij wilde dat het model Bismarck uitbeeldde hoe ze eruitzag toen ze gezonken was, maar hij wilde niet dat de donkergrijze banden op de boeg en achtersteven van de houten ondervleugel van het dek op het werkelijke schip. De hakenkruizen waren verborgen. Hij wilde ook een volledige set scheepsboten en alle vier de vliegtuigen te zien krijgen. Wat betreft de laatste twee zijn ze op een gepolijste sokkel geplaatst waar het model op is gemonteerd.
Wat het lakwerk betreft, heb ik het juiste camouflageschema gespoten met de zwart-witte strepen op de romp die vaag zichtbaar waren volgens het eigenlijke vaartuig. De klant wilde dat alle geschutskoepels op de hoofd- en secundaire geschutskoepels geel werden geverfd.
Het model zelf gaat heel goed samen met slechts een klein probleempje met betrekking tot de montage van onderdelen van de katapult van het vliegtuig.
Met een lengte van ongeveer 50 inch is het geen klein model (romplengte), maar ingebouwd in een indrukwekkend model van het schip.
Het schip
De Borodino was een pre-dreadnought slagschip dat werd gebouwd en te water gelaten op de Admiraliteitsscheepswerf St. Petersburg voor de keizerlijke Russische marine. Het werd in 1904 in gebruik genomen en toegewezen aan het 2nd Pacific squadron in het Verre Oosten. Het nam deel aan de Russisch-Japanse oorlog en werd ingezet om de Japanners aan te vallen tijdens de blokkade van Port Arthur. Het werd tot zinken gebracht in de Slag bij Tshushima op 27 mei 1905. Er was één overlevende op een compliment van 885 officieren en manschappen.
Het model komt uit een Zvezda bouwpakket in schaal 1:350. De kit had veel nabewerking en wat krassen nodig om het zo nauwkeurig mogelijk op het schip te maken. Beide trechters zijn zelfgemaakt met zelfgebouwde platforms en ribbels. Forward stuurhuis werd ook herwerkt. De achterste bovenbouw was niet al te slecht. De vaaruitrusting werd verder uitgebreid met restanten van het houten dek en de motorboten kregen nieuwe hutten en trechters. De anti-torpedonetten, in dit geval opgerold, zijn gemaakt van een veter die wordt gebruikt voor brillen om ze om je nek te houden... best handig eigenlijk met de juiste textuur. Lengtes van drie stukken smeltdraad die met elkaar verstrengeld waren, werden gebruikt voor alle touw- en tuiguitrusting van het genoemde net op de romp en om alle bootuitrusting vast te zetten.
Apparatuur en tuigage voor voor- en achterzeilen werd ook zelf gebouwd. Alle geschutskoepels werden verder gedetailleerd. Het optuigen van het model was een nachtmerrie ... Ik gebruikte zeer dunne smeltdraad die recht is en het ene uiteinde van de lengte aan een bankschroef bevestigt en het andere uiteinde aan een pin-bankschroef die, wanneer hij ongeveer 30 seconden werd rondgedraaid, de draad recht maakte. Elke vooraf gemeten lengte werd nauwgezet geverfd voordat deze met superlijm op de juiste plaats werd bevestigd. Ik heb ook de White Ensign Models foto-etsdetailset gebruikt, die erg goed is. Ik heb ook de houten vlonder van BNA gebruikt... die overigens netjes op zijn plaats past.
Het schip werd in verschillende onderdelen in het zwart geairbrushed voordat het werd bevestigd en diep in de schaduw gezet in oliën met een sterk verdund mengsel van verbrande omber. Na droging is het model, wederom in verschillende onderdelen, op diverse plekken zeer licht droog geborsteld in grijs. Verdunde AK-producten werden gebruikt om strepen en roest te voorkomen en het model een door de zee gedragen look te geven.
Het zeegezicht was gemaakt van eenvoudig papier-maché en een verdunde laag gewone huishoudpleister. Dit werd geairbrusht in een blauwachtige, groenachtige grijze kleur; vervolgens verder verbeterd met wassingen in tinten groen en lichtblauw in oliën.
Lodewijk C.
Nikos K.
Over mijn D-Day diorama... het is gedaan in de schaal 1:48, met behulp van:
- LCM-3 Hobby Boss-kit
- Amerikaanse Tamiya M4 Sherman
- US Army WWII Infantry GI Set van Tamiya
- Gaso.line 1st Infantry Division Omaha Beach D-Day 1944 – MF48006
- Oceaan / Water - polyesterhars, Vallejo watereffecten. De vorm van de golven werd voornamelijk gedaan met boetseerklei (kinderen) en vervolgens werd de mal negatief alginaat (tandheelkundig materiaal) gemaakt
- Foam - Op lijm gebaseerde synthetische hars, Vallejo Foam & Snow White en Tamiya X2;
- Houtblokken – boomtakken
- Zeebodem – Basispleister beschilderd met PVA verf tinten zand, bruin en blauw
- De effecten van veroudering en roest - olieverf en pastelkrijt, en schaduwen van het eigenlijke schilderij in grijstinten
- Kits en figuren beschilderd met nitrocellulose Model Master en Vallejo.
Belangrijkste referenties:
a) Overlord – De geïllustreerde geschiedenis van de D-Day-landingen – OSPREY (Ken Ford, Steven J. Zaloga)
b) D-Day Las eerste 24 uur – LIBSA (Will Fowler)
c) Leger van Verenigde Staten De definitieve geïllustreerde geschiedenis - STERLING (DM Giangreco)
d) Bewaar Private Ryan, en
e) internet.
Afgerond.
Revell 1:72 DKM Type IXc U-Boot U505.
Geschilderd met Tamiya acryl. Verweerd met oliën en interactieve producten van AK.
Opgewaardeerd met AMP-emblemen en CMK-hars en messing dekkanonnen.
Heb er enorm van genoten. Zozeer zelfs dat ik officieel op een marine-binge ben! Het enige dat ik anders zou doen, is een ander tuigagemedium gebruiken. Na een matte laag is het katoen wat pluizig geworden. Les geleerd.
Hoop dat je het leuk vindt. Opmerkingen en gedachten welkom.
Ben G.
Hier is mijn 1:72 Revell Flower Class Corvette op basis van HMS Bluebell.
Nou, het is een groot stuk uitrusting en ik wist dat dit model een grote inzet zou vergen. Niet alleen in tijd, maar ook in kosten. De basiskit is eenvoudig en slecht geschaald. Als je het model rechtstreeks uit de doos in elkaar zou zetten, zou je een buitenmaats badspeelgoed krijgen. Er is een duidelijk gebrek aan detail en de plastic onderdelen zijn veel te dik voor de schaal van 1:72.
Nadat ik op internet had gezocht naar build-logs voor dit model, ontdekte ik al snel dat er een aantal manieren waren om de build te benaderen. Sommige mensen vonden het gewoon leuk om een kant-en-klaar scheepsmodel te maken. Sommige mensen wilden een op afstand bestuurbaar vaartuig maken, en uiteindelijk kozen sommigen voor de verbeterde volledig gedetailleerde versie. Dit is wat ik deed.
Photoetch-onderdelen voor deze kit zijn verkrijgbaar bij David Parkins. Figuren zijn verkrijgbaar bij Gunthwaite en stoffen vlaggen van BECC schaalmodel vlaggen.
Ik gebruikte Humbrol-emailverven voor het koetswerk, olieverf voor het houten terras en vallejo-acrylverf voor de figuren.
Er is veel superlijm, kunststoflijm, epoxyhars en soldeerwerk gebruikt om het geheel in elkaar te zetten. Bovendien werd een verscheidenheid aan koperdraden en EZ Line- en hechtmateriaal gebruikt voor de relingen, tuigage en hoofdconstructiesteunen (bijv. de pom pom gun stand). Ten slotte werd een stuk MDF gebruikt voor de standaard die de meegeleverde plastic standaard repliceerde.
Uiteindelijk zal ik een Jarrah glazen kast bouwen.
De grootste uitdaging was de foto-etsmontage. Elk PE-onderdeel was een klein project op zich. De instructies waren soms moeilijk te interpreteren omdat ze geen beeld hadden van het gewenste eindresultaat. Vandaar de behoefte aan goede referenties uit boeken als Anatomy of the Ship Agassiz, en Flower Class Corvettes van John Lambert, en het internet.
Af en toe zou ik zelfs een foto-etsonderdeel bij D Parkins bestellen en het betreffende item opnieuw maken.
Het was een uitdagende en bevredigende build. Met zoveel subassemblages leek het meer op het maken van een heleboel kleinere modellen die allemaal op één schip samenkwamen. Je moet voorbereid zijn op de lange termijn.
Tot slot, als je kunt, bekijk dan het artikel in Fine Scale Modeler and the corvette build by Kevin Wenker gepubliceerd in april 2012.
Colin D.
Rechte opbouw (Geen detailset, injectie + enkel leuning PE)
Geen verwering (behalve voor lage romp)
Franse slagschepen zijn zo mooi. Ik hou zoveel van ze.
Won-hui Lee