PE (foto etsen)
met Geoff Coughlin
Doelproject: Wingnut Wings 1:32 Albatros DV Dit project bevindt zich momenteel in Aircraft-Build Now en wanneer het klaar is, wordt het verplaatst naar de Wingnut Wings (WW)-pagina's in Aircraft-Finished Now. De build bevat meerdere HD-videodemo's om een WW-kit van begin tot eind mee te nemen en zou iedereen moeten helpen die een idee wil hebben hoe een van deze geweldige kits succesvol kan worden voltooid :)
Wat is het probleem dat we hier proberen op te lossen?
Bij het werken met sommige foto-ets (PE) onderdelen kunnen ze stijf en moeilijk in vorm te vormen zijn. Dit is vooral een probleem wanneer u op grotere schalen zoals 1:48 en hoger werkt en bijvoorbeeld een stoelharnas aan de piloot- of bemanningsstoel monteert. De gordels kunnen erg onhandig en stijf zijn, waardoor ze moeilijk aan te passen zijn aan de zitting en rugleuning.
Waarschuwing!
We hebben het over ongeverfde PE-onderdelen...
U kunt voorgelakte PE-banden en andere van verschillende stoffen en materialen krijgen en wat volgt is NIET geschikt voor deze materialen. Waar we hier naar kijken zijn ongeverfde 'kale' PE-onderdelen, zoals degene die je hier ziet geleverd door Wingnut Wings in hun Albatros DV-kit...
Wat kan eraan gedaan worden?
Er is een eenvoudige 'oplossing' en het omvat een proces dat bekend staat als gloeien. Wat hoor ik sommigen van jullie zeggen? Hier is een korte definitie van de Wikipedia-pagina's:
Gloeien, in de metallurgie en materiaalkunde, is een warmtebehandeling die de fysieke en soms chemische eigenschappen van een materiaal verandert om de taaiheid te vergroten en de hardheid te verminderen, waardoor het beter verwerkbaar wordt. Het houdt in dat een materiaal wordt verwarmd tot boven de herkristallisatietemperatuur, gedurende een geschikte tijd op een geschikte temperatuur wordt gehouden en vervolgens wordt afgekoeld.
Dus hoe werkt dit voor modelbouwers?
Het is heel eenvoudig en duidelijk - bekijk de onderstaande video's om de fasen te zien.
In een notendop, eerst verwijder je het PE-deel (riem) dat je zachter wilt maken van zijn fret (frame met alle PE-taartjes erop) met behulp van een scherp scalpelmes en snijd je op een hard oppervlak zoals een speciaal gemaakte snijmat.
Vervolgens verwarmt u uw veiligheidsgordels/harnas boven een kaarsvlam terwijl u deze vasthoudt met een pincet. Na ongeveer 60 seconden dompel je het onderdeel een paar seconden in een bak met koud water en dan is het koud genoeg om vast te houden en is het nu veel zachter en veel gemakkelijker om in meer realistische vormen te buigen. Belangrijk is dat u de gordels gemakkelijk rond een stoel kunt vormen om een harnas weer te geven dat op natuurlijke wijze wordt gedrapeerd over de contouren waarover het is geplaatst.
Vervolgens neemt u plaats – in dit geval de pilotenstoel voor een Albatros DV-tweedekker, en buigt u de schouderbanden en elke heupgordel naar de gewenste plaats en verwijdert u de gordels voorzichtig en monteert u ze klaar om te schilderen in klemmen.
Prime uw geposeerde PE-banden voordat u gaat schilderen - ik gebruik meestal een paar straaltjes Humbrol grijze acrylprimer uit een van hun rammelaars.
Na het schilderen gewoon je riemen met cyano bevestigen en een nacht goed laten drogen. Je kunt in deze laatste fase wat subtiele verwering toevoegen met pastelkrijt en/of een dunne wassing om de riemen er meer 'gebruikt' uit te laten zien en niet te fel en 'nieuw ogend'.
En dat is het. Succes!
Wat volgt zijn de 4 relevante video's uit de serie die zijn opgenomen in de volledige WW Albatros DV build in SMN (zie hierboven voor links).
Tegen Geoff C.
Stel een vraag of voeg feedback toe:
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.