Door Julian Seddon
Intro door Geoff…
En nu voor iets heel anders – of toch niet? Nou, nee, niet echt, maar we wilden je dit stuk van Julian brengen omdat het laat zien hoe je verweringstechnieken kunt gebruiken op locomotieven die meestal worden gebruikt voor het verweren van tanks en pantserprojecten. Al deze technieken kunnen ook worden gebruikt op vliegtuigen, Sci-Fi en voertuigmodellen - het is gewoon een beetje anders denken en oefenen.
Dus het is aan Julian om ons te laten zien hoe hij het deed ...
Verweerde tank…
Dit is echt een echte "tank" in plaats van het woord dat oorspronkelijk werd gebruikt om het doel van het militaire voertuig te verhullen.
Een British Rail 4 MT 2-6-4 tank.
Dit is eigenlijk geen bouwpakket - het komt uit spoor 1 spoormodellen als een volledig werkende levende stoomlocomotief. Hij is zwaar en met een lengte van ongeveer 450 mm (1ft 5”) is hij groot.
Geleverd, het ziet er gloednieuw uit en er ontbreken enkele stukjes die, gemonteerd, zouden bijdragen aan het uiterlijk ervan. De kosten van een locomotief als deze zijn ongeveer £ 1400 en daarvoor krijg je een volledig werkende stoomlocomotief die de juiste geluiden maakt!
Er is een Gauge 1-club en als je niet wilt dat er wijnstokken over een baan in je tuin groeien, komt de club bijeen voor iedereen om hun locomotieven te laten rijden in tuinspoorlijnen die door clubleden worden aangeboden.
Ik heb altijd van deze tankmotor gehouden, het leek erop dat het de levende belichaming was van zijn functie - een robuuste trekker of duwer zijn. Ze waren in dienst tot het midden van de jaren '60 en er zijn er een aantal bewaard door spoorwegmaatschappijen in het hele land. Deze zijn uiteraard onberispelijk gerestaureerd, maar in gebruik zagen ze er toch wat anders uit. Velen van hen waren in een erg vervallen staat en het was dit dat me aantrok om het te doorstaan.
De eerste foto toont de bewaarde 4MT op de Bluebell Line. De kenmerken die ontbreken op het model (zie hieronder) zijn de vrij complexe koperen leidingen langs de onderkant van de watertank en cabine, de deuren op de cabine en enkele ramen in de cabine.
Dit is de Locomotief zoals geleverd, er zit geen glas in de ramen, er zitten geen deuren op de cabine en de buizen zoals hierboven afgebeeld ontbreken.
Hoewel dit niet de gemodelleerde locomotief is, is hij wel vergelijkbaar. Ik gebruik deze als verwijzing naar het soort toestand waarin ze zich bevonden tegen het einde van hun dagen. De verf is vervaagd na jaren blootstelling aan het weer. Roest is opgenomen van natte sporen. Heet water heeft zijn sporen achtergelaten op de kleppen en het loopwerk. De drijfstangen zijn donker van het jarenlange vet; kolenstof en rook hebben de rest gedaan, heerlijk!
Dit merkteken van de Tank heeft niet de gedetailleerde koperen leidingen aan de zijkant.