Kort hoofdartikel met Roger Brown
Wel, het is zeker dat Tamiya veel zeer mooie 1:12 motorfietskits maakt, zowel in racefiets- als racefietsversies.
Ik heb de Honda NSR 500 gebouwd en omgebouwd tot Cafe Racer en ongeveer een jaar geleden heb ik de Kawasaki H2R Ninja gebouwd, blijkbaar de snelste motorfiets die je kunt kopen.
Alle Tamiya-motorkits zijn zeer goed gevormd met uitstekende details en perfecte pasvorm en zijn een plezier om te bouwen. De kleine M1.2- en M1.6-schroeven maken de montage een stuk eenvoudiger en behoorlijk realistisch.
De Ducati 1199 Panigale is een sportmotor die is uitgerust met een 90 graden L-tweecilindermotor van 1198 cc die 195 pk produceert bij 10750 tpm. Hij heeft een topsnelheid van 177 mph, met 0-60 mph in 2.7 seconden, dus perfect om naar de winkels te gaan of een ontspannen ritje in het land.
De motor van de Panigale dient als een integraal onderdeel van het frame dat ook de luchtkast bevat, om een lichtgewicht en compacte kern te geven. De zwenkarm is met bouten aan de motor bevestigd en het stoelframe is aan zowel het frame als de motor bevestigd.
De naam Panigale komt van Ducati's geboorteplaats Borgo Panigale in Bologna, Italië.
Net voordat we beginnen, hier is een snelle blik op hoe het allemaal is verlopen...
Opmerkingen over constructie
In principe bestaat de constructiemethode uit het bouwen van verschillende subassemblages zoals de motor, uitlaatpijpen, frame, vorken, achterbrug, stoel, brandstoftank, spatbord enz. en deze items vervolgens te spuiten voordat ze worden gemonteerd.
Er zijn veel kleine onderdelen, waarvan sommige op de spruw kunnen worden gelaten om te spuiten, en het is een goed idee om deze onderdelen samen met de assemblages te groeperen en de gewenste kleur in één keer te spuiten.
De eigenlijke eindmontage wordt bereikt met behulp van de vele kleine schroeven en enkele kleine plekjes secondelijm.
De verschillende decals kunnen tijdens de bouw worden aangebracht wanneer de onderdelen zijn geverfd.
Nu een paar opmerkingen over hoe ik deze motorkits bouw.
Ik vind het leuk om de fietsen aan te passen en zal een aantal kleuren naar wens aanpassen.
De huidige schema's van motorfietsen bevatten glanzend zwart, satijnzwart, donkergrijs, zilver, goud met vervolgens welke kleur dan ook voor stroomlijnkappen en brandstoftank enz.
Ik hou ook van het uiterlijk van de afgewerkte fiets met enkele covers en stroomlijnkappen die in de eerste plaats zijn verwijderd of niet zijn gemonteerd, waardoor de motor / versnellingsbak, uitlaten, radiator enz. zichtbaar zijn.
Ik gebruik voornamelijk emailverven van Humbrol en Revell.
Beide bedrijven produceren een reeks glanzende, satijnen en matte verven van zeer hoge kwaliteit, en Humbrol heeft de Metalcote-reeks, waaronder gepolijst aluminium en gepolijst staal.
Voor de glanskleuren meng ik ze 1 deel verf en 1 ½ deel terpentine.
De satijn- en matte verven meng ik gelijke delen verf en terpentine.
Met de metallic kleuren meng ik ze 1 deel verf en 4 delen terpentine.
Ik vind dat deze verhouding heel goed sprayt en een gladde afwerking geeft.
Ook breng ik Tamiya smoke X19, gelijke delen verdund met water, met een kwast aan op alle delen die met metallic kleuren zijn gespoten.