Kort hoofdartikel door Graham Thompson
De kit
Kitbeschrijving van Italeri:
“Aan het begin van de 2e WO beschikte Groot-Brittannië niet over alle technische apparatuur die nodig was voor een dergelijk conflict, daarom werden er met spoed veel voertuigen besteld. Motorfietsen, voornamelijk gebruikt door de bekende DR “Dispatch Riders” voor communicatie tussen verschillende eenheden, werden omgebouwd van civiele fietsen met kleine veranderingen, zoals militaire kleur en de toevoeging van frames voor de canvas tassen. Triumph stelde in korte tijd het model 3HW voor, gebaseerd op de civiele "Tiger 80", met een motor met kopkleppen en parallelle vorken. Dit model diende op alle fronten waar de Britse strijdkrachten vochten, zoals Afrika, Europa en Azië. Na de 2e WO zijn deze motorfietsen geleverd aan vele andere landen, zoals Italië en Griekenland, waar de Triumphs dankzij hun betrouwbaarheid en robuustheid lang dienst hebben gedaan.”
Deze kit is een heruitgave uit 2015 van de originele ESCI-kit die dateert uit 1972 voor zover ik heb kunnen nagaan. Is de 45 jaar van de kit te zien? Welnu, op sommige plaatsen doet het dat helaas, maar lang niet zo erg als het zou kunnen zijn. De mallen zijn goed blijven staan.
Het moet gezegd dat het detail op deze schaal fantastisch is, mogelijk vanwege het eenvoudige ontwerp van een ontwerp van vóór de Tweede Wereldoorlog in vergelijking met de moderne motorfiets. Omdat ik eind jaren 1970 afstammelingen van deze motor had en in die tijd aan een soortgelijk model als dit heb gewerkt, kan ik zeggen dat ik onderdelen van het echte werk herkende.
Sommige dingen doen wel een beetje pijn. Ik maakte me onnodig zorgen over de vinylstoelen, vooral het grote hoofdzadel en de vinylaandrijfketting. Niet dat ze slecht gevormd waren of weinig details hadden, het is gewoon dat vinyl niet het beste is om te schilderen. Ik hoefde me echter geen zorgen te maken en alles ging goed.
Ik besloot meteen dat ik dit model wilde uitbeelden als een fabrieksverse fiets, klaar om afgeleverd te worden in de legerwinkels. Dit betekende dat ik het Triumph-embleem op de tank kon bevestigen, maar geen eenheidsmarkeringen. Dit is een van de stickeropties. Het betekende ook dat ik comfortabel kon schilderen in British Green No3, ik koos ervoor om hiervoor Mig Ammo acrylverf te gebruiken. Het betekende ook dat ik een beetje artistieke vrijheid kon gebruiken met betrekking tot de vergulde uitlaat en gepolijste lichtmetalen motor- / versnellingsbakdeksels. Werkelijke referenties over hoe deze er uit de fabriek uitzagen zijn niet gemakkelijk te vinden en worden verward door de vele verschillende versies van gerestaureerde fietsen die overal op internet te vinden zijn.