Techniek 3 - verweerde dorpels in de cockpit, schoepen, bommen
Als je naar afbeeldingen van de kuipdorpels kijkt, is het lakwerk steevast tot op het metaal teruggesleten. Je kunt zien hoe ik dit heb geprobeerd te interpreteren op mijn Hawker Hunter-cockpitdrempel. Ik vind het effect hier heel goed en alles wat je nodig hebt om dit effect te creëren, is een gewoon HB-grafietpotlood.
Hoe zit het dan?
Kuipdrempels – Nou, je hebt dat potlood nodig en ik probeer ervoor te zorgen dat het niet te scherp is, anders loop je het risico de lak te doorboren. Wat u hier wilt doen, is een dunne laag grafiet aanbrengen die naarmate u meer aanbrengt, glanzender en meer reflecterend wordt.
Je brengt het aan door een zachte tikbeweging te maken met de zijkant van de punt. Wees geduldig en hoe meer je tikt, hoe groter het reflecterende gebied. Het is dus logisch om meer aan te brengen op het meest versleten gebied - in dit geval het bovenste middengedeelte van de dorpel. De krassen worden minder naarmate je verder van dit brandpunt af komt. Het helpt om te zien hoe de piloot en zelfs het grondpersoneel de taak zouden aanpakken om in de cockpit te komen - vliegshows zijn hier goed voor, probeer Kemble in het VK als je de kans krijgt en hun Classic Jets-thema.
Propbladen en bommen – de toepassing van deze techniek lijkt sterk op bovenstaande Cockpit dorpels. Het enige echte verschil en het kleine verschil zit in je actie. Deze keer gebruik je een licht 'stekende' beweging met de punt van je potlood, maar wees voorzichtig en subtiel en beweeg rond het platte vlak van het propblad. U hoeft niet veel te doen voordat u een aangenaam effect krijgt. Het is duidelijk dat de techniek het beste werkt op een vlakke (matte) ondergrond. Je kunt dit hopelijk duidelijk zien op de foto van een Focke-Wulf Fw-190A propblad - de basiskleur is Zwart Groen.
Op de foto met de bommen wordt het grijze natte en droge papier gebruikt om de zijkanten van de potloodpunt te schuren en van tijd tot tijd opnieuw te slijpen.
Ik gebruik deze aanpak om een subtiel metallic effect op de lak te creëren. Om het mes af te werken, laat ik de zijkant van de potloodpunt langs de rand van het mes lopen en plotseling begint het hele apparaat er echt uit te zien - ik vind het heerlijk om deze te doen. De truc als die er is, is geduld te hebben - neem de tijd en stop eerder vroeger dan later. Je kunt altijd een beetje meer toevoegen, maar je kunt het niet verwijderen. Sorry, het is onwaarschijnlijk dat het gebruik van wissen werkt, omdat het de platte verf zal polijsten en het grafiet zal uitvegen - niet erg overtuigend.
Techniek 4 – slijtageplekken op het casco
Dit is eigenlijk een variatie op een thema - vergelijkbaar met die hierboven beschreven voor propbladen enz. Is het je opgevallen als je in de buurt van Phantoms en modernere grijsgeverfde jets staat dat je vaak veel schaafplekken ziet die zijn gemaakt door de laarzen van grondpersoneel.
Het enige wat je deze keer hoeft te doen, is kleine tikjes maken met het potlood, maar af en toe het potlood wegtrekken met een kleine beweging die tandslijtage veroorzaakt - de grootste is ongeveer 2 mm en veel veel kleiner. Hieronder zie je mij deze aanpak toepassen...
Oké, dat was het voor deze, ik hoop dat je het nuttig vindt en als je een techniek hebt die je met anderen wilt delen, stuur het dan naar mij op SMN
Geoff