Gjennomgang av: Adam Brown
Vår takk til Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel.
Se på… Sammendrag, galleri og pdf...
Westland Lynx AH-7; denne smidige og vakre maskinen oser av kjølighet og, som en liten gutt som vokste opp på 80-tallet, leverer den en enorm "wow"-faktor.
Nå er tiden inne for å bygge dette etterlengtede Airfix slipp og gutt er jeg spent!
For det første gir instruksjonene deg 3 Lynx-maskiner å velge mellom...
A: Army Air Corps, Afghanistan 2006
B: nr. 671 Sqn 2 (trenings) regiment, Army Air Corps, Middle Wallop 2005
C: nr. 847 Naval Air Squadron 3 Commando Brigade, Royal Marines Armored Support Group RNAS Yeovilton 2005
Siden Royal Marine-helikopteret gir muligheten for en TOW (Tube launched, Optically tracked, Wire-guided) missilarmert variant, er dette alternativet jeg ville valgt.
Cockpit og kabin
Den første jobben er at boret skal lage hullene til troppssetene i bakkabinen, og her kan du velge hvilken retning du vil at setene skal vende, enten fremover eller til siden.
Jeg bygde så opp resten av cockpitområdet og det må jeg si Airfix har imponert meg med detaljene ut av esken for Lynx; men så bestemte jeg at de påstøpte sikkerhetsbeltene måtte bort, så jeg skrapte dem av og la et tynt lag med kitt i setepannen for å representere polstring for Pilot/Gunner, da jeg planlegger å legge til etsebelter når malingen har funnet sted.
Jeg bestemte meg for å legge til litt ekstra detaljer til baksetene, så etter å ha sett på noen bilder på nettet, lagde jeg noen sikkerhetsbelter av 1 mm maskeringstape og plasserte dem på seteenheten. Deretter satte jeg sammen forsetene, og dette er standard mannskapsseter, ikke de pansrede versjonene som også følger med i settet, men som ikke brukes på denne fuglen.
Jeg sprayet cockpiten og tropperommet med XF-69 Nato Black, men siktet meg mot detaljområdene, på en måte som en pre-shade for å legge til litt dybde når toppfargen legges til.
Jeg brukte XF-25 til interiørfargen, malte deretter alle beltene i bakrommet med en fin fluorescerende oransje av Vallejo (70733).