Byggingen starter med cockpiten og er ganske pent detaljert spesielt for denne skalaen. Det er gjort god bruk av dekaler for pilot- og ingeniørinstrumentpanelene og en fin touch er kartene på navigatørens bord. En ting som imidlertid hadde vært fint er noen dekaler for sikkerhetsbeltene, hvis du vil ha disse må du lage dine egne eller investere i et PE-ettermarkedssett.
Flykropp og topppaneler
Flykroppssidene kan deretter settes sammen og toppvingene legges til. Passformen til disse delene er meget god og det kreves svært lite sparkel/sliping. Min eneste kritikk her er rømningslukene på toppen av flykroppen og flykroppsvinduene. Lukene er støpt på og blir lett skadet når du pusser ned toppsømmen.
Lukevinduene er også støpt i plast når de skal være i klar Perspex så jeg pusset bort begge lukene og erstatter dem med plastkort senere. Flykroppsvinduene legges til før du lukker flykroppen, og selv om dette ikke er et problem i seg selv, kan maskeringen av disse være vanskelig. Det finnes et par løsninger for dette. Hvis du sjekker referansene dine, ble vinduene malt over mange flyskrog, og mange hadde dem ikke engang montert. Hvis du vil ha dem, ville jeg i ettertid ikke montert kitvinduene og fylt hulrommene med noe sånt som Micro Krystal Klear på slutten som vil gi en fin gjengivelse av vinduene.
Seier og understell
Konstruksjonsrekkefølgen på vingene er ganske uvanlig ved at du fester hjulbrønnene til bjelkene som lokaliserer seg gjennom flykroppen; du legger til topp- og bunnvingen til disse bjelkene. Hva dette betyr for modelløren er at du ikke kan la vingene være av før slutten av bygget, men dette er ikke et stort problem, spesielt med Lancaster-malingsskjemaet, som jeg skal forklare senere. Den eneste andre tingen å være klar over er at de viktigste understellsstiverne må monteres på punktet, så du må være forsiktig så du ikke skader dem mens du håndterer modellen.
Motorgondoler
Det neste trinnet er å legge til motorgondolene, og disse er det som virkelig skiller B.II fra dens Merlin-motoriserte fetter. Nacellene passer rimelig godt, men litt filler, sliping og rescribing vil være nødvendig i området for de øvre vingeinnsatsene. Du kan også legge til bombedørene på denne halvliteren sammen med undervognsdørene, da disse alle vil bli malt svarte som jeg gjorde, men i ettertid var dette ikke så god idé som jeg trodde, da jeg fortsatte å banke dem av senere!! Den øvre tårnkåpen trenger litt fyllstoff for å føre den inn i flykroppen, men ingenting er for alvorlig. Igjen trodde jeg at jeg var smart og la til front- og bakre tårnkåpe med planen om å legge til de malte tårnene på slutten, ikke en så smart idé som jeg senere fant ut siden tårnene ikke vil gå inn - noen "overtalelse" vil kreves hvis du følger min vei her, så jeg vil råde deg til å følge instruksjonene og montere tårnene før kledningen - du har blitt advart!!