Bomb bay
Byggingen begynner med bomberommet, som også er det indre gulvet. Etter at buktendeplatene er montert, monteres to betydelige skott-/vingeprofiler på gulvet. Disse ser ut som de vil gi noe nødvendig styrke til de enorme vingene, men vi får se senere. Pilot-, Navigator- og Wireless Operator-stasjonene ble bygget i henhold til instruksjonene og lagt til den indre strukturen.
Hovedmaling ble utført med Tamiya akryl, med X-18 SG Black brukt som base og hovedfarge for de svarte områdene, mens XF-71 IJN Green ble brukt for resten. Jeg ville vanligvis ikke brukt ren svart for en interiørfarge, eller noen sorte områder, på en modell, da den bare er for sterk, men den påfølgende matte pelsen og vaskene/høydepunktene ville tone dette ned. Jeg brukte W&N oljemaling for å lage vaskene, tynnet ut med white spirit, og også for å tørrpensle høylys på den pent støpte opphøyde detaljen.
Det følger med skilt til instrumentpanelet, som er greit i denne skalaen, og det følger også med et skilt til navigatørbenken som viser et kart med den planlagte ruten for oppdraget. Jeg liker denne lille berøringen. Det er bare synd at setebelter, på noen måte, form eller form ikke er levert. På grunn av en selvpålagt tidsbegrensning har jeg valgt å utelate disse fra denne konstruksjonen.
Blir med flykroppen
På et blunk var jeg klar til å slå sammen flykroppen. Sprossene passet tett inn i sporene på flykropphalvdelene, så en rask gjennomgang med en flat fil ordnet opp i dette. Tilpasningen av de to halvdelene rundt interiøret var litt stram, men bruk av klemmer og flytende sement sørget for at dette gikk så greit som jeg kunne få det til. Jeg endte opp med små skritt på noen få områder, og dette er definitivt min egen. Litt av Mr Surfacer 500 og skånsom blanding ordnet opp i dette. Jeg boret ut de innfelte lister for nødutgangslukene på taket, da det ville være umulig å rydde opp i disse. Jeg skal bruke Microscale Kristal Klear til å fylle disse lukene senere, sammen med sidevinduene i flykroppen. Jeg har bare ikke lyst til å maskere dem alle sammen, så jeg tar den enkle veien.
Vinger til flykroppen
Tiden kom snart for å feste vingene til flykroppen. Instruksjonene vil få deg til å feste den øverste halvdelen til bjelken/flykroppen først, etterfulgt av den nedre halvdelen. Dette fungerte faktisk veldig bra og gjorde det mulig for meg å takle hårfestet som ble igjen ved de øverste vingerøttene fra innsiden. Igjen, godt tenkt fra Airfix. Sprossene gir en god mengde støtte til de store vingene og holder også strukturen på understellets bukt, akkurat som den ekte varen. Superlim med middels viskositet ble brukt for å tilføre styrke til de øvre vingeskjøtene, sammen med Plastic Weld flytende sement. Jeg fant ut at de horisontale bakplanene var veldig tette å passe, og som sådan endte jeg opp med å splitte leddet på den aktre nedre flykroppen. Jeg synes du bør prøvepasse disse før du skjøter sammen flykropphalvdelene, og forsterke innsiden av skjøten med superlim slik jeg gjorde andre gang. Jeg har sluppet finnene for nå for å lette malingen, men en tørrkjøring viste en problemfri passform.
Motorgondoler
Mens vingene tørket, benyttet jeg anledningen til å sminke motornacellene. Disse gikk sammen uten reelle problemer, men jeg fant en feil i instruksjonene med hensyn til eksosdekslene. I trinn 39 og 44 skal deler F18 være F19 og i trinn 51 skal del F19 erstattes med F18. Dette var enkelt nok til å finne ut av ved tørrmontering av delene, selv om det var litt tidkrevende, og jeg håper at vandringa mine gir mening. Det er også feil i trinn 30 og 32 for montering av de horisontale haleplanene. Bare bytt rundt B8 med A6.
Nacellene ble montert uten problemer, men Airfix har nok en gang gått veien for å få deg til å montere understellet før du kan bygge ferdig flyrammen. De har gitt et separat panel for bakre nacelle/vingeforkantseksjon for å tillate understellsbena å monteres gjennom toppen av vingen. Jeg tror dette vil gi et fint solid understell, men gjør monteringen vanskelig. Innsatspanelene er litt slurvete, og understellsbena har ikke samme farge som undersiden. Sammen gir disse noen problemer. Jeg må male vingeundersiden først før jeg monterer bena og setter inn paneler. Innleggene må da blandes inn før du maler oversidene. Problemet med dette i hodet mitt er at på grunn av de svarte underflatene vil de øverste kamuflasjefargene males først. Jeg vil fortsatt kunne gjøre dette, men i en litt tidkrevende rekkefølge! Jeg skal fortelle deg hvordan det går.
Baldakin maskering
Baldakinen ble maskert med Kip tape (litt som Tamiya maskeringstape eller du kan bruke Frog Tape – se din Techniques Bank) påført i store seksjoner og kuttet ut med et helt nytt nr. 11 blad. De fremtredende (men ikke for fremtredende) rammene hjalp dette, men det var fortsatt en tidkrevende prosess. Jeg fant også en ganske ekkel lyte på innsiden av Bomb Aimers blemme. På grunn av formen på denne ville det være praktisk talt umulig å pusse ut denne. Heldigvis har jeg 60-års jubileumsboksing (dobbelpakken med Tornado GR.4) og kunne bruke blemmen fra det settet, selv om jeg måtte fjerne Bomb Aimers gulvpanel for å få det til å passe. Den er riktignok spot on i diameter. Resten av transparentene ble også maskert på dette tidspunktet, ved å bruke kip-tape igjen sammen med mye tålmodighet!
Dette tar meg ganske mye opp til det punktet hvor jeg kan begynne å få litt farge på denne jenta, og jeg skal dekke hvordan jeg har gjort dette neste gang.
ZOOM - Flytt musen over bildet