Kort artikkel med Paul Ainsworth
Rett før vi setter i gang, her er en titt på hvordan det hele ble...
BAC TSR-2
Mye har blitt skrevet om fremveksten og alt for rask bortgang av BAC TSR-2 streikeflyet.
British Aircraft Corporation TSR-2 er et kansellert streike- og rekognoseringsfly fra den kalde krigen utviklet av British Aircraft Corporation (BAC), for Royal Air Force (RAF) på slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet. TSR-2 ble designet rundt både konvensjonelle og kjernefysiske våpenlevering: den skulle trenge gjennom godt forsvarte frontlinjeområder i lave høyder og svært høye hastigheter, og deretter angripe mål med høy verdi i bakre områder. En annen tiltenkt kamprolle var å gi høye høyder, høyhastighets stand-off, sidevendt radar og fotografiske bilder og signaletterretning, luftrekognosering. Bare én flyskrog fløy og testflyginger og vektøkning under design indikerte at flyet ikke ville være i stand til å oppfylle de opprinnelige strenge designspesifikasjonene. Designspesifikasjonene ble redusert som et resultat av flytesting.
TSR-2 ble offer for stadig økende kostnader og krangel mellom tjenestene om Storbritannias fremtidige forsvarsbehov, noe som sammen førte til den kontroversielle beslutningen i 1965 om å skrinlegge programmet. Det ble besluttet å bestille en tilpasset versjon av General Dynamics F-111 i stedet, men den beslutningen ble senere opphevet ettersom kostnadene og utviklingstiden økte. Erstatningene inkluderte Blackburn Buccaneer og McDonnell Douglas F-4 Phantom II, som begge tidligere hadde blitt vurdert og avvist tidlig i TSR-2-anskaffelsesprosessen. Etter hvert ble den mindre svingvingen Panavia Tornado utviklet og adoptert av et europeisk konsortium for å oppfylle stort sett lignende krav til TSR-2. (Kilde: Wikipedia)