Featureartikkel med John Sheehan
Litt bakgrunn først
Jeg har bygget modeller av Canberra i veldig lang tid, noen vil kanskje si at jeg er besatt, jeg tror bare jeg har en dyp sunn interesse for et av de fineste etterkrigsflyene som noen gang er bygget.
Da Airfix ga ut Canberra-settet i skala 1:48, sverget jeg til meg selv at jeg bare vil få en av hver type, jeg har nå rundt tjue bygget og et halvt dusin i oppbevaringen, inkludert Classic Airframes Canberras, og jeg er sikker på at der blir mer!
Min hovedinteresse for Canberra og luftfart generelt dreier seg om Photo Reconnaissance (PR) og FoU-fly, og Canberra utmerket seg på begge disse sfærene, og gjør det fortsatt i form av tre WB.57F-er operert av NASA fra Johnson Field Texas .
RB.57F 63-13286
Da jeg endelig bestemte meg for å prøve denne konstruksjonen, hadde jeg et valg av sett for prosjektet, jeg kunne enten gå for Classic Airframes B.57 eller Airfix B.57-settet? Etter å ha veiet opp fordeler og ulemper med de to settene, satset jeg på Airfix-settet, da det etter min mening er mye lettere å jobbe med på en stor konvertering som dette.
Airfix Canberras er gode solide sett og ut av esken, for den gjennomsnittlige mannen på gaten ser hver tomme en Canberra ut. De har problemer som gitt tilnærmingen til alle settene er forståelig fra et økonomisk regnskapssynspunkt. Bortsett fra det er det andre ganske irriterende problemer forårsaket av mindre enn nøyaktig informasjon brukt i produksjonen av settet, men heldigvis er mye av dette lett å korrigere. Dessverre ville et av de største problemene med settet fortsatt være igjen etter all hakking og endring, det vil si formen og størrelsen på kalesjen! Det er så feil på Airfix-settet, sørgelig unøyaktig, det er altfor smalt og svinger for mye, Classic Airframes B.57 er gatene foran i så måte.
La oss komme inn i prosjektet
Så for å få ballen til å rulle har jeg hatt lyst til å bygge en 1:48 RB.57F i lang tid, men jeg har egentlig ikke tenkt så mye på det siden det var to hindringer jeg ikke kunne se en vei utenom. Den største av disse, for meg var nacellene til RB.57Fs TF.33, jeg har ikke tilgang til dreiebenk, så det var det. Den nye vingen var også et problem, men jeg hadde allerede funnet en løsning for det med min siste konstruksjon – en RB.57D, så jeg trodde den eneste måten dette kunne skje på var hvis noen gjorde et konverteringssett. Inntil det er … en dag på jobb så jeg meg rundt etter noe annet da jeg kom over de kasserte restene av en pendellampe og tenkte, ummm, det ser ut som om det kan være omtrent riktig størrelse for en 1: 48 TF.33, så hjem gikk det, og jammen ble det!
Så det er det, jeg er i gang!
Still et spørsmål eller legg til tilbakemelding:
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.