Kort artikkel med Gerhard la Crois
Klassisk byggesett
Her er en konstruksjon av en gammel Airfix Lysander, jeg har laget den til en Mk. III SD-versjon av 161 ''Special Duties''-skvadronen RAF Tempsford tidlig i 1944.
Her er litt bakgrunn om typen...
Westland Lysander (kallenavnet "Lizzie") er et britisk hærsamarbeids- og forbindelsesfly produsert av Westland Aircraft brukt rett før og under andre verdenskrig. Etter å ha blitt foreldet i hærsamarbeidsrollen, muliggjorde flyets eksepsjonelle kortfeltytelse hemmelige oppdrag ved å bruke små, improviserte flystriper bak fiendens linjer for å plassere eller gjenopprette agenter, spesielt i det okkuperte Frankrike ved hjelp av den franske motstanden. Royal Air Force-hærens samarbeidsfly ble oppkalt etter mytiske eller historiske militære ledere; i dette tilfellet ble den spartanske admiralen Lysander valgt.
Spesielle plikter
I august 1941 ble en ny skvadron, nr. 138 (Special Duties), dannet for å påta seg oppdrag for Special Operations Executive for å opprettholde hemmelig kontakt med den franske motstanden. Blant flyene var Lysander Mk III, som fløy over og landet i det okkuperte Frankrike. Mens generelle forsyningsfall kunne overlates til resten av nr. 138s fly, kunne Lysanderen sette inn og fjerne agenter fra kontinentet eller hente allierte flybesetninger som hadde blitt skutt ned over okkupert territorium og hadde unngått fangst. For denne rollen ble Mk III-ene utstyrt med en fast stige over babord side for å fremskynde tilgangen til den bakre cockpiten og en stor falltank under magen. For å gli inn diskret ble lysandere malt mattsvart overall (noen tidlige eksempler hadde brun/grønn kamuflert overside og senere eksempler hadde grå/grønn overside); operasjoner fant nesten alltid sted innen en uke etter en fullmåne, da måneskinn var avgjørende for navigering. Flyet påtok seg slike oppgaver frem til frigjøringen av Frankrike i 1944.
Lysanders fløy fra hemmelige flyplasser ved Newmarket og senere Tempsford, men brukte vanlige RAF-stasjoner for å fylle opp selve kryssingen, spesielt RAF Tangmere. Ved å fly uten annet navigasjonsutstyr enn kart og kompass, ville Lysandere lande på korte landstriper, for eksempel åker, merket med fire eller fem fakler. Eller for å unngå å måtte lande, gikk agenten, iført en spesiell polstret dress, av i svært lav høyde og rullet til stopp på feltet. De ble opprinnelig designet for å frakte en passasjer i den bakre cockpiten, men for SOE-bruk ble den bakre cockpiten modifisert for å frakte to passasjerer i ekstremt ubehag i tilfelle det haster. Pilotene til nr. 138 og fra tidlig 1942, nr. 161 skvadron fraktet 101 agenter til og hentet 128 agenter fra det nazi-okkuperte Europa. Tyskerne visste lite om det britiske flyet og ønsket å studere et. Soldater fanget en intakt Lysander i mars 1942 da piloten ikke klarte å ødelegge den etter en krasj, men et tog traff lastebilen som fraktet Lysanderen og ødela lasten.
Lysanders fylte også andre mindre glamorøse roller, for eksempel tjeneste som tauing og kommunikasjonsfly. To fly (T1443 og T1739) ble overført til British Overseas Airways Corporation (BOAC) for trening og 18 ble brukt av Royal Navy's Fleet Air Arm. Alle britiske lysandere ble trukket ut av tjeneste i 1946.