Full anmeldelse med Dave Coward
Se fotoreferansebibliotek for 98 bilder som dekker de eksterne aspektene av flyet
Rett før vi setter i gang, her er et bilde av min ferdige modell for å gi deg en smakebit på hvordan den kom ut.
Bakgrunn
Boeing P-8 Poseidon er et amerikansk maritimt patrulje- og rekognoseringsfly utviklet og produsert av Boeing Defence, Space & Security, og avledet fra den sivile Boeing 737-800. Den ble utviklet for den amerikanske marinen (USN).
P-8 opererer i anti-ubåtkrigføring (ASW), anti-overflatekrigføring (ASUW), og etterretnings-, overvåkings- og rekognoseringsroller (ISR). Den er bevæpnet med torpedoer, Harpoon anti-skipsmissiler og andre våpen, kan slippe og overvåke sonobøyer, og kan operere i forbindelse med andre eiendeler, inkludert Northrop Grumman MQ-4C Triton maritime overvåking ubemannet luftfartøy (UAV).
P-8 opereres av den amerikanske marinen, den indiske marinen, Royal Australian Air Force, Storbritannias Royal Air Force, Royal Norwegian Air Force og Royal New Zealand Air Force. Den har også blitt bestilt av Republikken Koreas marine og den tyske marinen. Royal Canadian Air Force kunngjorde at de bestiller 14 P-8-fly med opsjon på to til i november 2023.
I RAF-tjeneste
I august 2012 ble det rapportert at Boeing så Storbritannia som et marked for P-8, etter kanselleringen av Nimrod MRA4. Den 23. november 2015 kunngjorde Storbritannia sin intensjon om å bestille ni P-8 i Strategic Defense and Security Review 2015. De skal være basert på RAF Lossiemouth, Skottland og skal beskytte Storbritannias atomavskrekking og hangarskip, samt utføre søk-og-redning og rekognoseringsoppdrag over land.25. mars 2016 godkjente det amerikanske utenriksdepartementet et foreslått utenlandsk militærsalg til Storbritannia for opptil ni P-8-er og tilhørende støtte. Royal Air Force (RAF) planlegger å operere P-8 med amerikanske våpen i utgangspunktet, og kan gå over til britiske våpen senere. Det er uklart om Storbritannia vil ha tilgang til fremtidige bakkeovervåkingskapasiteter utviklet for P-8. Den 11. juli 2016 kunngjorde Boeing signeringen av en kontrakt på 3.87 milliarder dollar (3 milliarder pund) for ni P-8-er og støtteinfrastruktur, fordelt på tre produksjonspartier over en tiårsperiode, med leveranser som starter i 2019.
RAF har tjenestenavnet Poseidon MRA Mk1. De opereres av No.120 Squadron, No.201 Squadron og No. 42 Squadron (OCU). Den første Poseidon MRA Mk1 (ZP801) foretok sin første flytur 13. juli 2019. Storbritannia tok imot det første flyet, kalt Pride of Moray, ved Boeings anlegg i Seattle 29. oktober. Den ankom Kinloss Barracks i februar 2020 før den flyttet til RAF Lossiemouth i oktober 2020, sammen med ZP802 som ble levert 13. mars 2020. RAF erklærte at P-8 hadde nådd initial driftskapasitet (IOC) 1. april 2020. Den endelige fly ankom i januar 2022.
Poseidon navn:
- ZP801 – Pride of Moray
- ZP802 – City of Elgin
- ZP803 – Terence Bulloch DSO* DFC*
- ZP804 – Spirit of Reykjavík
- ZP805 – Fulmar
- ZP806 – Guernseys svar
- ZP807 – William Barker VC
- ZP808– Navn TBD
- ZP809– Navn TBD
Ekstrautstyr for ettermarkedet:
- Airgraphics P-8 MRA1-dekaler
- Airgraphics Bomb bay
- Airgraphics Mk.54 Torpedoer x 2
- Reskit Wing Pylons x 2
- Reskit Harpoon Missiles x 2
- PJ Productions sivile piloter 721135
- Metallstativ (fra eBay).
Settet
Før vi begynner med byggingen, en rask titt på esken og innholdet. Det første som slo meg var at det var en liten boks for et stort sett, men da jeg åpnet den, ble dette forklart av det faktum at flykroppen var delt i to halvdeler. Settet inneholder også BPK-dekaler for US Navy og RAAF P-8s sammen med et sett med Airgraphics-dekaler for RAF-flyene. Det er også en liten pose med harpiksdeler for å erstatte visse settdeler, men mer om disse senere.