eduard Spitfire Mk.IXc G-IRTY Silver Spitfire 1:48 – byggegjennomgang

Kort artikkel med Tim Haynes

Rett før vi begynner, her er en titt på hvordan hun ble...

Etter å ha sett og lest om "Sliver Spitfire – The Longest Flight" sponset av IWC, og fløyet av Steve Boultbee Brooks og Matt Jones, ble jeg imponert over hvor fantastisk formen til Spitfire er i en blank/polert metallfinish. Så da jeg så en pakke annonsert med et eduard 1:48 sett med overtrær (8289x) for Mk.IXc Spitfire Late, kombinert med et sett med dekaler (som jeg fikk fra et kjent auksjonsnettsted) som representerer G-IRTY I tenkte for en flott mulighet til å bygge noe annerledes. Også for å prøve ut kvaliteten på eduard-settene som jeg hadde lest om, og bruke Alclad Polished Aluminum og kromlakker.

Silver Spitfire MJ471 er demilitarisert og sivilregistrert som G-IRTY. Du kan få flere detaljer om dette flyet og den fantastiske flyvningen jorden rundt på nettstedet silverspitfire.com

Jeg har samlet noen ekstra for byggingen (som du gjør), som inkluderte følgende:

• Eduard etsesett 49 639 og 49 674 (dette ga meg valg av gjenstander å bruke)
• Messing avrundede eksosstabler 648 121
• Brassin Top Cowl Late 648 306
• Messinghjul med fire eiker 648 115
• Eduard Spitfire Mk IX sjablonger
• Eduard ferdigkuttede masker

Det er mange bygg av eduard Mk.IX (også i SMN), så jeg vil ikke gå inn i noen store detaljer for ikke å kjede dere for mye. Det eneste å nevne er at siden dette var et sett med overtrær var det ingen instruksjoner, men dette ble enkelt løst ettersom du kan laste ned og skrive ut instruksjoner fra eduards nettside.

Mens jeg undersøkte dette prosjektet la jeg merke til at G-IRTY dukket opp i to forskjellige variasjoner på bilder. I tidlige publisitetsbilder har den det avrundede "lille" roret, et kortere firkantet antireflekspanel og dråpepistolblærer på vingenes øvre overflater. Men på bilder tatt under verdensturen har den et større spiss ror, et lengre lett spiss antireflekspanel og ingen synlige blemmer på de øvre vingeflatene (jeg antar at de ble fjernet for å redusere luftmotstand og forbedre drivstoffforbrenningen, men har ikke kunne bekrefte dette).

Det var denne andre konfigurasjonen jeg hadde til hensikt å bygge, men etter nøye inspeksjon bestemte jeg meg for det ekstra arbeidet med å modifisere vingene for å fjerne de innstøpte blemmer, da det ville være svært vanskelig å skjule dette senere når Alclad Chrome ble brukt.

Bygget…