Full anmeldelse med Rob Ruscoe
Rett før vi setter i gang, her er en titt på hvordan det hele ble...
J-29, kalt "Flygande Tunnan" eller Flying Barrel av mannskapene, er et svensk jagerfly designet og produsert av Saab på slutten av 1940-tallet. Det opprinnelige konseptet hadde en rett vinge, men etter at designteamet innhentet data om tyske vinge fra Sveits på slutten av krigen, ble designet endret til å inkludere en 25 graders sveipet vinge. Flyet skulle opprinnelig være drevet av en De Havilland Goblin turbojet, men ble igjen designet på nytt for å akseptere den senere kraftigere Ghost-motoren da den ble tilgjengelig. Flykroppsformen ble valgt for å gi en rett gjennom luftstrøm til motoren for å oppnå maksimal skyvekraft. Den måtte også være bred nok til å la hovedunderstellet trekke seg inn i sidene og dermed tillate en tynn vinge for å minimere luftmotstand. Den første prototypen fløy først i september 1948 og viste seg å ha utmerkede flyegenskaper og ytelse.
Saab tok snart i bruk navnet Tunnan som det offisielle navnet på J-29, som fortsatte med en produksjon på 661 flyskrog. J-29F var den siste varianten og var den eneste utstyrt med en etterbrenner og en hundetannvinge. Bevæpnet med fire 20 mm kanoner, kunne senere fly også bære to svenskbygde AIM-9B Sidewinder luft-til-luft-missiler. Foruten Sverige opererte det østerrikske luftvåpenet også to skvadroner med J-29-er i jager-bombefly-rollen. En rekke J-29-er overlever i forskjellige museer, inkludert en på Midland Air Museum i Coventry, men bare én er fortsatt luftdyktig med den svenske AF Heritage Flight.