Featureartikkel med Calum Gibson
Skyhawk har en spesiell attraksjon for meg fordi jeg brukte 5 eller så år på å jobbe med dem da jeg var i RNZAF. Jeg har nå bygget seks 1/48-skala Skyhawk i løpet av årene, men ingen i fargen som de hadde da jeg jobbet med dem. Så under 2020-sperringene bestemte jeg meg for at det var på tide å rette opp det.
Her er en rask titt på hvordan dette prosjektet ble...
Hasegawa Skyhawks på 48. skala er godt ansett av de fleste modellbyggere. Men etter å ha bygget 5 av dem (4 A-4 og 1 TA-4) pleier jeg å være uenig. Selv om det kan ha vært et bra sett på 1990-tallet, anser jeg det ikke som et nå. Jeg ville virkelig elsket en moderne erstatning. Dessverre var det ikke Hobby Boss sin siste innsats.
Hasegawa Skyhawk Fit Problemer...
De viktigste tilpasningsproblemene jeg har møtt er som følger. Disse gjelder for både A-4- og TA-4-settene:
- Inntakene og 'motorfront'-delene møtes ikke
- Den høyre bakre skroginnsatsen krever fyllmasse for å matche flykroppens konturer.
- Innsatser for våpenene/ingen våpenkappe i den fremre vingreoten til sammenføyningen av flykroppen samsvarer ikke med vingekonturene.
- Venstre vinge til sammenføyning av flykroppen ender alltid opp med et gap
- Pukkelen til flykroppen trenger litt fyllstoff.
- Hastighetsbremsene samsvarer ikke med konturen til flykroppen når den er lukket. En frelsende nåde er at hastighetsbremser hadde en tendens til å åpne seg litt etter avstengning når det hydrauliske trykket ble av, slik at du kan slippe unna med å ikke få dem til å passe perfekt.
- Hvis du ikke bruker pukkelen, fant jeg toppen av flykroppen, under der pukkelen skulle være trenger litt fyllstoff for å jevne den ut.
Noen nøyaktighetsproblemer og byggenotater:
- Panellinjene er ganske grunne mange steder.
- Lamellbrønnene på vingene er rett og slett feil. Det er ingen trinn.
- Det venstre hovedlandingsstellet er omtrent 1 mm til 1.5 mm lengre enn det høyre. Hvis du ikke reduserer dette, vil modellen din sitte venstre ving høyt.
- Undersiden av halepartiet (under kroken) klemmer seg opp. Heldigvis er det en panellinje her og Arrester-kroken dekker det meste.
- Hvis du gjør en A-4F og utover, må linjen som representerer løftespoilere på den øvre vingen skrives inn. Noen ganger vises ikke dette på instruksjonene. Gjør dette før du setter vingene sammen.
- Nesehjulet er ikke støpt separat.
- Lamellsporene er støpt på vingene, så de er i veien gjennom hele bygget.
- Den nedre kanten av frontruten må limes direkte til settet, det er ingen nedre frontruteramme for innløpsporten å feste også. Dette kan føre til skade på den klare delen.
- Instruksjonene forteller deg ikke å bore ut hull for drivstofftømmeporten på den nedre vingen.
- Det er massevis av utkasterstiftemerker på irriterende steder.
- Plasten er veldig hard, noe som gjør det vanskelig å skrive.
Nå har jeg fått alt pyset ut av veien, jeg har sagt at etter min mening er Hasegawa-settet fortsatt det beste settet til Skyhawk i 48-skala til tross for at det ble utgitt i 2000.
Hvilket sett?
Vel, alle A-4E/F-settene og TA-4F/J kan brukes til en RNZAF Skyhawk.
Vær imidlertid oppmerksom på at sett merket med bare A-4F kanskje ikke er egnet på grunn av de forskjellige inntakene i disse settene. Når det er sagt, er forskjellen i inntaksprofilen veldig vanskelig å se. Hvis du er i tvil, ta en titt på denne siden . Den viser spruene i hver av Hasegawa A-4-boksingene. Inntaksrøret som er riktig for RNZAF-flyet er Sprue J. Noen A-4F-er hadde den oppgraderte motoren til A-4M, og derfor trenger disse flyene samme inntaksrør som A-4M (sprue Q). Disse blir noen ganger referert til som Super Fox.
Men for denne konstruksjonen brukte jeg det spesifikke 1:48 A-4K Skyhawk 'RNZAF'-settet (nr. 09441) Dette ble utgitt i 2002 og inneholder fem (5) hvite metalldeler for de øvre VOR/ILS-antennene, foran under vingen RWR antennekledninger og High Intensity Strobe-lys som ble introdusert som en del av Kahu-oppgraderingen som ble utført mellom 1989-1991 (Kahu er Maori for Hawk). Alle disse er ganske enkle å lage, men hvis du ikke trenger det, hvorfor gjøre det.