Full anmeldelse med Rob Ruscoe
Havoc ble designet for å møte et Army Air Corps-krav for et middels bombefly. Den fortsatte med å bli utviklet til angrep, nattinntrenger, nattjager og rekognoseringsversjoner under andre verdenskrig. Det ble bestilt av det franske flyvåpenet, og det var noen av disse flyene som var de første som så handling før Frankrikes fall. Resten av ordren ble overtatt av Royal Air Force som opererte flyet under navnet Boston. De tidlige A-2-ene var utstyrt med Pratt & Whitney R-20 Twin Wasp-motoren på 1830 hk, lik Dakota-transporten, og viste seg å være noe undermotorisert. En større re-design så innføringen av en dypere flykropp for å romme et tredje besetningsmedlem. I tillegg var flyet utstyrt med Curtiss Wright R-1100 Twin Cyclone-motorer på 2600 (senere 1400) hk, noe som ga det en mye mer glitrende ytelse. Totalt ble det produsert nesten 1600, hvorav 7500 ble levert til Sovjetunionen hvor flyet var godt likt.
A-20G-modellen introduserte et drevet tårn i den bakre flykroppen og en solid nese som inneholdt fire 20 mm Hispano-kanoner og to .50-kaliber browning maskingevær, selv om noen fly ble ettermontert med ytterligere fire Brownings som erstattet Hispanos. Med en Max AUW på 24,127 Ib (10,944 Kg), en maksimal hastighet på 325 mph (510 km/t), enda viktigere, hadde den en høy cruisehastighet på 280 mph (450 km/t). Flyet kunne bære 4000 lb med bomber eller fire trippelrørs rakettutskytere.
Av de overlevende er tre fortsatt i luftdyktig tilstand i USA.
Settet
For en fullstendig beskrivelse av hva du får i den passe store esken, se Her nå gjennomgang Jeg gjennomførte tidligere. Det er nok å si her at dette er en modell som jeg var veldig ivrig etter å begynne å bygge.