Hovedartikkel med Geoff Coughlin
Så, hva er planen?
Vi har ikke bygget et av disse HobbyBoss Me262-settene ennå, og det er ganske mange i sortimentet deres. Jeg har vært imponert helt siden jeg så en modellkollega på en av modellutstillingene som hadde bygget et nummer og de så bra ut. Han sa at de er imponerende sett, og så, vel, du må bare ikke sant?
Me 262A-1a i skala 1:48 har "Edelweiss"-skjemaet som representerer Kampfgeschwader "Edelweiss" KG.51.
tillegg:
• Aires resin Me 262 A/B hjul og malingsmasker (Ref: 4676)
• eduard Seatbelts Luftwaffe WW II Fighters (49-002) Ferdiglakkert PE.
Referanser:
De utmerkede Aero Detail-oppslagsbøkene er suverene, hvis du kan få tak i dem. Dette er Aero Detail No 9. De dekker mange forskjellige emner og har sitt opphav i Japan og kan finnes hvis du leter rundt på nettet og gode militærbokhandler.
Her er litt bakgrunn om Me262...
Messerschmitt Me 262, med kallenavnet Schwalbe (tysk: «Swallow») i jagerversjoner, eller Sturmvogel (tysk: «Storm Bird») i jagerbombeflyversjoner, var verdens første operative jetdrevne jagerfly. Designarbeid startet før andre verdenskrig begynte, men problemer med motorer, metallurgi og interferens på toppnivå holdt flyet fra operativ status med Luftwaffe til midten av 1944.
Me 262 var raskere og tyngre bevæpnet enn noen alliert jagerfly, inkludert den britiske jetdrevne Gloster Meteor. En av de mest avanserte luftfartsdesignene i operativ bruk under andre verdenskrig, Me 262s roller inkluderte lett bombefly, rekognosering og eksperimentelle nattjagerversjoner.
Me 262 piloter hevdet at totalt 542 allierte fly ble skutt ned, selv om det noen ganger fremsettes høyere krav. De allierte motarbeidet effektiviteten i luften ved å angripe flyet på bakken og under start og landing. Strategisk materialmangel og designkompromisser på Junkers Jumo 004 turbojetmotorer med aksialstrøm førte til pålitelighetsproblemer. Angrep fra allierte styrker på drivstoffforsyninger under den forverrede senkrigssituasjonen reduserte også effektiviteten til flyet som kampstyrke. Våpenproduksjon i Tyskland var fokusert på lettere produserte fly. Til slutt hadde Me 262 en ubetydelig innvirkning på krigens forløp som et resultat av den sene introduksjonen og det følgelig små antallet satt i operativ tjeneste.
Mens tysk bruk av flyet ble avsluttet med slutten av andre verdenskrig, ble et lite antall operert av det tsjekkoslovakiske flyvåpenet frem til 1951. Det påvirket også i stor grad flere design, som Sukhoi Su-9 (1946) og Nakajima Kikka. Captured Me 262s ble studert og flytestet av stormaktene, og påvirket til slutt designene til etterkrigsfly som den nordamerikanske F-86 Sabre, MiG-15 og Boeing B-47 Stratojet. Flere fly overlever på statisk visning i museer, og det er flere privatbygde flygende reproduksjoner som bruker moderne General Electric J85-motorer.
