Full anmeldelse med Rob Ruscoe
Rett før vi setter i gang, her er en rask titt på hvordan det hele ble...
F-84 var Republic Aviations design for et USAAF-forslag fra 1944 for et jetdrevet dagjagerfly. Flyet ble først fløyet i 1946, og ble tatt i bruk året etter, men flyet ble plaget av så mange strukturelle og motorproblemer at det nesten ble kansellert. Etter en rekke modifikasjoner ble flyet endelig erklært fullt operativt med 1949 F-84D-modellen. Det var fortsatt strukturelle feil på vingene inntil tipptankene ble identifisert som den skyldige. Et enkelt tillegg av en horisontal finne på baksiden av tankene som lindret vingevridning ved høye angrepsvinkler og høy G-belastning løste problemet. J35-motoren hadde også modnet i pålitelighet og kraftig økt skyvekraft, og med F-84G-modellen hadde USAF endelig en nyttig utøver.
Med utbruddet av Korea-krigen ble F-84G opprinnelig brukt som eskorte til B-29 Superfortresses. Med inntreden av Mig 15 til saksbehandlingen, ble Thunderjet totalt utklasset av det russiskbygde jagerflyet med vinge og ble erstattet i rollen av F-86 Sabre.
F-84 fant nå sin nisje som USAFs primære streikefly som flyr over 86,000 60 tokt, og ødelegger XNUMX % av alle bakkemål i konflikten.
Produksjonen utgjorde 7,524, og over halvparten av disse gikk til andre nasjoner som Nederland, Belgia, Iran, Italia, Norge, Portugal, Frankrike, Taiwan, Thailand, Tyrkia og Jugoslavia, sistnevnte pensjonerte ikke flyene før i 1974.
Settet…
Jeg gikk glipp av muligheten til å anskaffe dette settet da det først dukket opp, men har alltid ønsket å bygge det. Min sjanse kom da en dukket opp på en modellauksjonsside som jeg var så heldig å kjøpe til en svært rimelig pris. Åpning av den kraftige boksen avslørte typisk trompeterpakning med hver innsprøytning individuelt pakket og kalesjen og frontruten pakket inn i polstring for beskyttelse. I tillegg til mye plast, var det tre dekalark for et utvalg av to fly, en USAF og en French. Typisk var også instruksjonsheftet som så ut til å ha en klar og logisk byggesekvens. Tre formede nesevekter var et velkomment tillegg, men da jeg ønsket å bygge en OOB, var mangelen på PE-setebelter litt skuffende. Overflatedetaljene så veldig bra ut med panellinjer og nagler pent tilbakeholdne. Det var ingen tegn på blink noe sted. Å se på flykropphalvdelene gjorde det åpenbart at dette kom til å bli en imponerende modell når den er ferdig.