Hovedartikkel med Chris McDowell
Et notat fra Geoff C...
Hvem liker ikke en Sea Harrier? Jeg mener, bare ta en titt på det suverene resultatet Chris har oppnådd med Kinetic-settet og minimalt med tilbehør – fantastisk!
Over til deg Chris for hele historien...
British Aerospace Sea Harrier var et marinejager-, rekognoserings- og angrepsfly med kort start og vertikal landing og start; det andre medlemmet av Harrier Jump Jet-familien utviklet seg. Den gikk først i tjeneste med Royal Navy i april 1980 som Sea Harrier FRS1 og ble uformelt kjent som "Shar". Uvanlig i en tid der de fleste marine- og landbaserte jagerfly var store og supersoniske, var hovedrollen til den subsoniske Sea Harrier å sørge for luftforsvar av Royal Navy hangarskip.
Sea Harrier tjenestegjorde i Falklandskrigen og konfliktene på Balkan; ved alle anledninger opererte det hovedsakelig fra hangarskip plassert innenfor konfliktsonen. Bruken av den i Falklandskrigen var dens mest profilerte og viktige suksess, der den var den eneste jagerflyet med faste vinger som var tilgjengelig for å beskytte den britiske arbeidsstyrken. Sea Harriers skjøt ned 20 fiendtlige fly under konflikten med ett tapt for fiendtlig bakkebrann. De ble også brukt til å sette i gang bakkeangrep på samme måte som Harriers operert av Royal Air Force.
Sea Harrier ble markedsført for salg i utlandet, men i 1983 var India den eneste operatøren utenom Storbritannia etter at salget til Argentina og Australia mislyktes. En andre, oppdatert versjon for Royal Navy ble laget i 1993 som Sea Harrier FA2, og forbedret dens luft-til-luft-evne og våpenkompatibilitet, sammen med en kraftigere motor; denne versjonen fortsatte produksjonen til 1998. Flyet ble tatt ut av tjeneste tidlig av Royal Navy i 2006. Sea Harrier forble i tjeneste i ytterligere et tiår med den indiske marinen frem til det ble pensjonert i 2016 og dermed avsluttet karrieren til dette historiske britiske jetflyet. (Kilde: Wikipedia)
Kinetic-settet
Kinetic slapp først sin FA2-versjon av Sea Harrier i 2015, og er bare den andre versjonen av dette ikoniske flyet tilgjengelig i skala 1:48. Den andre er den gamle Airfix-utgivelsen fra 1997, som i seg selv var basert på de originale formene til FRS.1 som dateres tilbake til midten av 80-tallet. Så jeg tror det er ganske trygt å si at en oppdatert form var sårt nødvendig.
Kinetic-settet består av 243 deler i en lys grå plast (104 deler er dedikert til ordinans), 16 deler i klar, en liten foto-ets-fret og et ganske omfattende dekalark som består av markeringer for 28 forskjellige fly. Det vakkert trykte dekalarket av Cartograf består av to minneplaner pluss 26 fly avbildet ved oppløsning i 2004 og 2006. Støpekvaliteten rett fra esken ser flott ut, og overflatedetaljene er veldig bra. Dessverre er ikke detaljene fullt så skarpe som du kan forvente fra en Eduard-, Hasegawa- eller en Tamiya-utgivelse.
Nedbrytningen av delene er ganske enkel, men hvis mine tidligere erfaringer med tidligere Kinetic-utgivelser er noe å gå etter, forventer jeg fortsatt å ha mine slipemaskiner, fyllere og riper permanent på benken min innen rekkevidde for det meste av dette prosjektet.