Full anmeldelse med Roger Hardy
Et notat fra Geoff C...
Det er en sann glede å ønske Roger H velkommen til SMN og å kunne gi deg hans veldig flotte de Havilland Comet 4C i Royal Air Force Transport Command-merker. Det som er enda bedre er at Roger's Comet er i skala 1:72, noe som gir den en viss tilstedeværelse!
Selv om vi ikke har for mange byggebilder, vil dette utmerkede stykket fra Roger gi deg en god beskjed om hva du kan forvente fra en produsent som sannsynligvis vil være ny for mange av dere.
Her er en rask titt på hvordan det hele ble...
Veldig imponerende, jeg er sikker på at du er enig?
Over til deg Roger...
Mach 2-sett
Da jeg begynte å modellere helt tilbake rundt 1960, regjerte Airfix suverent, i det minste i Storbritannia. Etter hvert som årene gikk, ble standardene forbedret frem til i dag, vi har nye sett som er ganske perfekt på alle måter. Fantastisk! Det er imidlertid flott hvis du vil ha endeløse Spitfires, Mustangs, Me109s og Phantoms, men noen av oss blir lei av de samme gamle tingene og lengter etter noe mer uvanlig som ikke leveres av mainstream. Det er her hytteindustrien kommer inn. De drives for det meste av entusiaster for andre entusiaster og tilbyr vacform- og harpikssett med esoteriske emner. Det er svært få som driver med sprøytestøpte sett, men det franske selskapet Mach 2 er ett av dem. Hvis du er vant til ekstraarbeidet som kreves av de fleste vacform- og harpikssett, vil disse ikke komme som noen overraskelse, men forvent ikke moderne Airfix-kvalitet; de har blitt beskrevet som "landbruksprodukter". Forvent imidlertid uvanlige emner som du aldri får fra Airfix. Åh, og du kan forvente at de er ganske nøyaktige fordi de har blitt mestret av modellerere som kan fagene deres. Tilsynelatende er mesterne og formene laget for hånd. Respekt!
De produseres i "myke" former og injiseres under relativt lavt trykk, så støpeportene er store og små deler er ganske klumpete og trenger mye opprydding. Ettersom formene blir eldre må de repareres og du ser bevisene her og der. De ytre overflatene er pent detaljerte med innfelte panellinjer, selv om detaljene er litt myke. Tykkelsen på plasten er variabel og langt tykkere enn du er vant til. Tykkelsen er heller ikke jevn eller symmetrisk, noe som gjør selv sammenføyning av flykropphalvdeler til en prosess som trenger litt omsorg. Det er ingen lokaliseringsstifter noe sted, selvfølgelig.
Plasten er mykere enn vanlig polystyren, så den er lett å jobbe med. Vanskeligheten kommer fra de indre overflatene. Det er bokstavelig talt hundrevis av utstøtningspinnene som du sjelden legger merke til på vanlige sett. Disse forårsaker et problem i områder hvor de to delene trenger å komme tett sammen, for eksempel bakkanter av vinger og hale eller i områder hvor du ønsker fine indre detaljer som cockpiter. Stort sett må de fjernes, og jeg bruker sidekuttere til dette, for så å rense arret med en Dremel. Nevnte jeg at du trenger en Dremel? Vel…..du trenger en Dremel. Hvis du ikke har en gå og skaff deg en nå!