Anmeldelse av Aaron Scott
Bakgrunn
Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2) var en tysk Luftwaffe nattjager-fløy fra andre verdenskrig. NJG 2 ble dannet 1. september 1940 i Gilze en Rijen fra II./Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1). Stab I./NJG 2 ble dannet fra Stab II./NJG 1, mens 1./NJG 2 ble dannet fra 4./NJG1 utstyrt med Junkers Ju 88C-1. 2./NJG 2 ble hevet fra 5./NJG 1 med Do 17Z-7/10, og 3./NJG 2 fra 6./NJG 1 med Junkers Ju 88C-2. 4./NJG 2 ble dannet i november 1940 i Gilze Rijen fra elementer av 1./Zerstörergeschwader 2 (ZG 2).
Inntrengere 1940-41
I./NJG 2s første rolle var ulik de andre enhetene i Luftwaffes nattjagerarm; som en Fernnachtjagd-gruppe fikk de i oppgave å utføre langdistanseinntrengeroppdrag over Storbritannia, forstyrre nattflyging og trakassere de returnerende Royal Air Force (RAF) bombeflyene over deres egne flyplasser.
Luftflotte 3s radioavskjæringer av Bomber Commands sendinger bidro til å finne de operative flyplassene i Øst-England. I./NJG 2-fly kunne deretter klatre for å være over flyplassene på de forutsagte tidspunktene for bombeflyets retur.
Teknikken som ble brukt var å blande seg med de returnerende bombeflyene, gå i bane rundt basene, og enten skyte ned mål som presenterte seg eller slippe 50 kilo (110 lb) bomber over rullebanene.[1]
Basert på Gilze-Rijen i Nederland, startet operasjoner med kun 7 JU 88 C-1 nattjagerfly. Selv om de fleste oppdragene ble utført ved bruk av Junkers Ju 88C-1 og C-2, ble noen få Dornier Do 215B-5 jagerflykonverteringer testet våren 1941.
Når det gjelder markeringer, jobber jeg med håndverket til løytnant Hans Hahn som ble kreditert med 12 seire, over hele England. Han ble tildelt Knight's Cross of the Iron Cross i juli 1941, men ble drept i aksjon i oktober 1941, og kolliderte med en RAF Airspeed Oxford-trener han prøvde å skyte ned. Hans første seier var en Wellington; Whitley V (P5073) "D" av 102 Sqn RAF fløyet av P/O AG Davies 24. oktober 1940.
Publikasjonen 'Luftwaffe i fokus' har en veldig fin artikkel om Hahn i utgave 20 sammen med en fargeprofil av 88c hans sammen med et bilde i full størrelse av den da han kolliderte med en sperreballong som skadet vingespissen og motoren. Dette bildet var fra 1941, men gir en flott utsikt over den skitne overmalte sorten.
Jeg skal bruke Revell-settet sammen med en rekke ettermarkedet CMK-eksteriørsett (jeg vil vise jolla for å bryte opp det svarte)
Aims C konverteringssett, CMK C nesekonvertering, HGW belter og seter, Eduard early-hjul og Master messing mg15-er.