Full anmeldelse med Geoff Coughlin
VIDEODEMO
Så hva er planen?
Bortsett fra et sett med belter som jeg sannsynligvis kommer til å skrape, vil dette prosjektet gi en mulighet til å bygge et fly fra Finland, en første for meg tror jeg :) Så forhåpentligvis vil noen fans der ute av Folland Gnat nyte dette, ikke for å nevne alle våre finske modellvenner – hei til deg!
Her er litt bakgrunnsinformasjon om Finning AF Gnats ...
Det finske luftvåpenet mottok den første av sine 13 Gnats (11 jagerfly og 2 fotorekognoseringsfly) 30. juli 1958. Det ble snart funnet å være et problematisk fly i tjeneste og krevde mye bakkevedlikehold. Tidlig i 1957 ble det oppnådd en lisensavtale for å la Valmet bygge Gnat i Tammerfors i Finland, selv om det til slutt ikke ble bygget. 31. juli 1958 ble den finske luftvåpenmajoren Lauri Pekuri, et jager-ess fra andre verdenskrig, den første finske piloten som brøt lydmuren mens han fløy en gnat ved innsjøen Luonetjärvi.
Gnat F.1 viste seg først å være problematisk under de harde finske forholdene. Finland var den første operative brukeren av Gnat F.1, og flyet hadde fortsatt mange problemer som ikke er løst. Alle Gnats ble satt på bakken i et halvt år den 26. august 1958 etter ødeleggelsen av GN-102 på grunn av en teknisk designfeil i hydraulikksystemet, og flyet ble snart gjenstand for alvorlig kritikk. Tre andre fly ble også ødelagt i andre ulykker, med to piloter som kastet ut og en ble drept. Så snart de første problemene var løst, viste flyet seg å være ekstremt manøvrerbart og hadde god ytelse i luften, men også å være svært vedlikeholdsintensivt. Tilgjengeligheten av reservedeler var alltid et problem, og vedlikeholdet var en utfordring for de vernepliktige mekanikere. Myggene ble fjernet fra aktiv tjeneste i 1972 da Häme-fløyen flyttet til Rovaniemi, og da den nye Saab 35 Drakens ble tatt i bruk.
De finske flyvåpenets seriekoder for Folland Gnat var GN-100..GN-113 og dets vanlige kallenavn Nutikka ("Stubben"). Flere finske Gnat F.1-er overlever fortsatt enten som museumsgjenstander eller minnesmerker. En flyskrog, GN-113, er i privat eie.
FR.1…
Ett fly for Finland ble bygget med tre nesemonterte 70mm Vinten-kameraer og betegnet FR.1, det fikk selskap av et forsyningsdepartement-fly kjøpt av Folland og modifisert til samme standard. Begge flyene ble levert til Finland 12. oktober 1960.
Referanse…
Warpaint Series No.67 er en god referanse for ethvert modellprosjekt på Folland Gnat.
En av de grå/grønne kamuflerte maskinene skal bygges...