Featureartikkel med Geoff Coughlin
Tidlige jetfly har alltid hatt en attraksjon for meg, og da Tamiya ga ut sine F.1 og F.3-sett, måtte sistnevnte bare bygges (vel, begge gjorde det faktisk, men det får en annen dag!).
Det som inspirerte dette prosjektet er følgende fotografi da jeg så det for noen år siden da jeg undersøkte F.3...
Foto: Royal Air Force- 2nd Tactical Air Force, 1943-1945. Hvitmalt Gloster Meteor F Mark III, EE239 'YQ-Q', fra nr. 616 Squadron RAF Detachment skyves til spredningspunktet ved B58/Melsbroek, Belgia. En flytur med Meteorer ble løsrevet fra 616 skvadron til 2. TAF for å gi luftforsvar mot Messerschmitt Me 262, og hele skvadronen fikk selskap i mars 1945. Under den første utplasseringen ble meteorene malt hvite for å hjelpe andre allierte fly å identifisere dem. Med tillatelse fra IWM
Ta en nærmere titt på dette bildet, og du vil se at det hvite har subtile variasjoner, inkludert tynne endringer i tonen rundt de vertikale ribbeina i flyrammen, og jeg vil gjerne prøve å fange det med denne konstruksjonen – vi får se!
Tamiya-settet
Jeg har bygget både F.1 og nå denne F.3, og de er nydelige sett å bygge – god konstruksjon og et flott motiv gir en attraktiv modell når du er ferdig. På tidspunktet for utgivelsen var det en del kritikk av det faktum at F.1 kom ut med hastighetsbremsene inkludert, og disse (tror jeg) bare var montert på F.3 og senere modeller. Den gode nyheten er at luftbremsene gir litt ekstra interesse for den ferdige modellen hvis de er litt utvidet, selv om dette ikke var standard operasjonsprosedyre (SOP).
Den andre fine funksjonen er at motorene er inkludert, og du kan detaljere disse og bare slippe motordekslene på toppen hvis du vil ha buktene lukket – et virkelig utskiftbart alternativ som er flott for visningsformål.