Full anmeldelse med Chris McDowell
Et notat fra Geoff C...
Siden jeg nå har Chris sin fulle byggeartikkel i hånden, tenkte jeg at du ville se hvordan det hele ble? Wow! Jeg bare elsker det, spesielt opplegget og subtil forvitring. Hva tror du? Ikke glem, du kan alltid kommentere på alle bygg du ser i SMN – bare gå til kommentarfeltet nederst på siden :)
Du kan også være interessert i å se Gerry Ds imponerende konstruksjon han fullførte tidligere, og du finner det på de vanlige trompetistsidene i Aircraft-Finished Now.
Over til deg Chris for historien...
De Havilland DH.110 Sea Vixen er en britisk tomotors, to-bomhale, to-seters, transportørbasert flåteluftvernjagerfly fløyet av Royal Navy's Fleet Air Arm fra 1950-tallet til begynnelsen av 1970-tallet. Sea Vixen ble designet av de Havilland Aircraft Company på slutten av 1940-tallet ved Hatfield-flyfabrikken i Hertfordshire, utviklet fra selskapets tidligere første generasjons jetjagerfly. Det ble senere kalt Hawker Siddeley Sea Vixen etter at de Havilland ble absorbert av Hawker Siddeley Corporation i 1960.
Sea Vixen hadde utmerkelsen av å være det første britiske toseters kampflyet som oppnådde supersonisk hastighet, om enn ikke i jevn flyvning. Operaert fra britiske hangarskip ble den brukt i kamp over Tanganyika og over Jemen under Aden-nødsituasjonen. I 1972 ble Sea Vixen faset ut til fordel for den amerikanskproduserte McDonnell Douglas Phantom FG.1 interceptor.*
Sea Vixen-sett
I flere år nå, den eneste nedstigningen 1:48. skala Sea Vixen det er verdt å snakke om, var Airfix-settet utgitt tilbake i 2011. Et godt sett fra alle sider, men litt vanskelig å få tak i i disse dager. Spesielt nå, ettersom settet for øyeblikket er ute av produksjon. Så den eneste sjansen for å få en, hvis du ikke allerede har en i oppbevaringen, er på brukte nettsteder som eBay, eller fra byttepakker osv. Forståelig nok (til en viss grad) kan disse noen ganger gå for dumme penger.
Så da Trumpeter sa at de skulle gi ut en ny Sea Vixen med verktøy, ble fans av tidlige britiske jetfly spyttet ved tanken. (Siden jeg skrev dette har Airfix nå avslørt at Sea vixen vil bli utgitt på nytt i år 2019).
Dessverre levde ikke den nye utgivelsen fra Trumpeter helt opp til forventningene da den først traff anmelderbenkene. Fra det jeg har lest fra flere forskjellige anmeldelser jeg har sett av settet, fikk Trumpeter bare ikke helt denne riktig. Jeg kommer ikke til å gå inn på alle årsakene til det, da dette er en byggeanmeldelse i stedet for en settanmeldelse. Det er definitivt noen formproblemer, men det er problemer som å ikke ha separate og posisjonelle rulleroer, luftbremser, ror som har mange mennesker som klør seg i hodet. Du kan selvfølgelig kutte disse delene av og med litt arbeid omplassere dem, men fra et helt nytt sett på markedet for rundt £60, burde du egentlig ikke trenge det.
De største problemene for meg er imidlertid pilotens baldakin, og mangelen på en vingefold som virkelig ødelegger denne utgivelsen. I dagens marked. Jeg er bare sjokkert over at Trumpeter designet og produserte et sett, at det faktisk er umulig å åpne pilotens baldakin! Den bakre delen av baldakinrammen som skal gli tilbake med den klare delen, er støpt inn i toppen av flykroppen. Så uten større operasjon, og mye skrapebygging, må pilotens cockpit forbli stengt.
Selv om du kan åpne navigatørens cockpitluke... Merkelig, jeg vet. Denne typen rare designfunksjonen fortsetter med vingefolden, eller mangelen på en i dette tilfellet. Vingene har blitt delt der de skulle brettes, og Trumpeter har tatt seg tid til å designe og produsere bulkhodene som passer inn i hver seksjon av vingen, men har da ikke brydd seg med noen av de mindre delene som kreves for å brette vingene.
Instruksjonen lar deg ignorere bulkhodene fullstendig, og det er absolutt ingen omtale av et vingefoldingsalternativ i det hele tatt. Jo mindre det er sagt om dekalene, og fargekartet jo bedre. Dekalene har blitt dårlig trykket (selv om et andre sett ble sendt til meg som var litt bedre), og feil farge har blitt brukt til undervingemarkeringene. På toppen av det, vil fargekartet få deg til å spraye undersiden sølv. Sea Vixen hadde aldri en sølv underside. Et raskt google-søk ville bekrefte disse problemene i løpet av minutter, så hvordan tok Trumpeter alt dette så feil?!?!?!
Det er imidlertid ikke bare undergang, detaljene er ganske fine, og sammenbruddet av deler virker ganske bra. Selv om det kommer til å være noen tøffe ser ut til å rydde opp som er rett gjennom midten av graverte detaljer. Spesielt med den øvre delen av cockpiten. Så jeg forventer allerede at det blir gjort noe omskriving i løpet av prosjektet.
Jeg tørket de viktigste monteringsdelene når jeg hadde fjernet dem fra deletreet, og de så ut til å passe sammen ganske enkelt. Så krysser fingrene for at det blir en rask konstruksjon.
Trumpeter har også inkludert et bånd med foto-etsing for noen av de mindre detaljene for å holde dem i skalatykkelse. Så uten videre, la oss komme i gang og se om jeg kan lage noe som vil yte Sea Vixen rettferdighet.