Dave Coward
Bakgrunn
de Havilland DH103 Hornet var et jagerfly med høy hastighet og lang rekkevidde, opprinnelig tenkt som en privat satsning for bruk i stillehavsteatret mot japanerne av både RAF og RN. Med utgangspunkt i trekonstruksjonsteknikkene som ble utviklet av myggen, fant store design- og utviklingsarbeid sted i løpet av 1943-44 med den første prototypen som ble tatt i luften 28. juli 1944 med Geoffrey de Havilland ved kontrollene. Flyet gikk inn i RAF-tjeneste med No 46 Squadron ved RAF Horsham St Faith i februar 1946 og utstyrte til slutt syv skvadroner. En Sea Hornet-versjon ble levert til RN kort tid etter og fikk til slutt tjeneste med ikke mindre enn 14 Fleet Air Arm-skvadroner.
(Foto: de Havilland Hornet F3, No.64 Squadron RAF)
Hornet ble drevet av to Rolls-Royce Merlin-motorer med propeller som roterte i motsatte retninger for å eliminere dreiemoment; en ytterligere fordel med arrangementet var å redusere uønsket giring og gi mer stabil og forutsigbar atferd under flukt. Bevæpningen omfattet 4 x 20 mm Hispano-kanoner med totalt 760 skudd, og flyet kunne også bære 2 x 1000 lb bomber eller opptil 8 x 60 lb rakettprosjektiler. Hornet viste seg å være det raskeste tvillingpropelldrevne flyet som noen gang har sett RAF-tjeneste, og pilotene anså det som et suverent fly å fly.
Med ankomsten av jetdrevne jagerfly som Vampire og Venom, hadde Hornet en relativt kort levetid og ble trukket ut av operativ tjeneste i midten av 1956. Dette var imidlertid ikke før du satte en rekke punkt-til-punkt fartsrekorder, og nøt et vellykket bakkeangrepsbidrag under Malayan Emergency.
Syv merker av flyet ble produsert, med både RAF og RN som opererer rekognoseringsversjoner; et nattjagerfly ble også utviklet for transportoperasjoner. Den totale produksjonen på 387 maskiner omfattet 209 Hornets og 178 Sea Hornets, men dessverre finnes det ikke noe fullstendig eksempel i dag. Den siste vesentlig komplette maskinen kunne sees på Goodwood frem til 1968.
Ekstrautstyr for ettermarkedet:
Eduard RAF sikkerhetsbelter
Her er et bilde av min ferdige modell...
Jeg har alltid hatt et svakt punkt for de Havillands tvillinger, enten det er den strømlinjeformede Comet Racer eller det fantastiske Mosquito (min favorittfly gjennom tidene !!), så da Trumpeter tok frem denne modellen av Hornet, den siste i rekken av dette rase, jeg kunne ikke motstå å bygge den.