Kort artikkel av Dave Coward
Bakgrunn
Sea Hornet var en marinetilpasning av RAF Hornet. Den var utstyrt med sammenleggbare vinger og hadde anordning for dekksavleder og RATO-utstyr. Luftdrauliske støtdemperben erstattet gummi-i-kompresjonsbena for å eliminere sprett i landinger. Tre versjoner ble bygget: Sea Hornet F.20-fartøybaserte enkeltseters jager-/rekognoserings-/angrepsfly med middels rekkevidde, i stand til å frakte åtte 27 kg raketter, bomber, miner og drop-tanks; Sea Hornet NF.21 bærerbasert to-seters nattjager-/rekognoserings-/streikefly utstyrt med en AI-radarskanner i en fingerbøl-radome i nesen; og Sea Hornet PR.22 bærerbasert mellomdistanse fotografisk rekognoseringsversjon av F.20. F.20 gikk først i tjeneste med No.801 Squadron, FAA og sluttet seg til HMS Implacable i 1949. Totalt 200 Sea Hornets ble bygget.
Som med sin landbaserte fetter, finnes det ingen komplette eksempler på Sea Hornet.
Ekstrautstyr for ettermarkedet:
Eduard RAF sikkerhetsbelter
Trumpeter Hornet F1
I likhet med Hornet F.1 har dette settet sine veldokumenterte nøyaktighetsproblemer, det mest bemerkelsesverdige er nese-/baldakinprofilen. Dette er ikke enkle løsninger, så jeg vil bare holde meg til å bygge dette ut av esken og leve med unøyaktighetene: etter min personlige mening ser det fortsatt ut som en Sea Hornet selv med dem. (Les Daves fullstendige anmeldelse av Trumpeter de Havilland Hornet F.1 1:48)
Inn i gropen!
Som standard starter vi med cockpiten som ut av esken er ganske rimelig, trengte bare noen ettermarkedsbelter for å gjøre den presentabel. I motsetning til Hornet har denne Sea Hornet en andre besetningsposisjon for radaroperatøren. I likhet med cockpiten foran er detaljene OK med bare tillegg av sikkerhetsbelter som virkelig kreves.