Hovedartikkel av Alan Rowley
Motoren
Pratt and Whitney Wasp er en av de mest suksessrike Aero-motorene gjennom tidene, med rundt 35000 XNUMX av den originale designen i produksjon. Den totale produksjonen av hele Wasp-familien var enorm, og Twin Wasp var muligens den største produserte motoren i luftfartshistorien.
For denne artikkelen beskriver begrepet "Wasp" R-1340, den originale ni-sylindrede 1344 kubikktommers (22 liter) enrads radialmotoren, som kom i produksjon i 1925. Med en produksjon på opptil 600 hk (447 kW) var den mer enn tilstrekkelig for jagerfly og racerfly på slutten av 1920-tallet og begynnelsen av 1930-tallet.
Wasp var en trofast i amerikansk luftfartsindustri, og ble installert i et betydelig antall forskjellige fly i den såkalte "gullalderen". For de modellbyggerne av fly i skala 1:32 ble det montert i flere av racingflyene som tilbys av Williams Bros, i de tre Hasegawa Boeing jagerflyene (P26, P12E og F4B) og i Kittyhawk Models T6 Texan, for å nevne men noen få.
Et typisk konstruert produkt fra USA på den tiden, Wasp var lett å bygge og fikse. Den brukte lett tilgjengelige enkle komponenter som kunne lages i støperier, smier og maskinverksteder over hele landet. Og det gjorde aksjonærene i Pratt og Whitney Machine Tool til veldig rike menn.
Modellen
Vector er en Moskva-basert produsent av harpiksmodeller, som spesialiserer seg på motorer (Red: Sprue Brothers Models lager disse som et eksempel). De tilbyr to Wasp-alternativer i 1:32, en bar motor med luftinntak, men ingen eksos (eksos er generelt spesifikke for flyet som motoren var montert i) og et komplett konverteringssett for Hasegawa P12E / F4B. Dette inkluderer passende eksos, en motormonteringsplate, en motorfrontplate/frontplate og en todelt deksel.
Vectors motiv er en veps uten frontmontert tenningsring/fordeler, muligens en tidlig versjon. Det er ekstremt vanskelig å identifisere nøyaktig hvilken spesifikasjon av Wasp som kan ha blitt brukt i et bestemt fly, da motorene ble designet for å enkelt kunne fjernes/monteres på nytt. Et fly som hadde blitt bygget med en standardmotor kunne lett ha en bolt i motorbytte for den mindre kraftige Wasp Junior eller den massivt kraftigere Twin Wasp, og et veteranfly som har blitt restaurert til flygende tilstand kunne ha hatt en Wasp fra en helt andre fly boltet seg inn i den.
Alt som er sagt, Vectors tilbud er et bemerkelsesverdig stykke presisjonsutførelse, med potensialet til å gjøre et gjennomsnittlig sett til en ekte hodevender.