Gjennomgang av Mick Stephen
Takk til HPM Hobbies Pte Ltd & Hobby Bounties for å levere anmeldelsesprøven.
Bestill dette settet fra: http://www.hpmhobbies.com/
SE PÅ: Konklusjon, galleri og PDF...
Referanser:
- http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Nesher
- Israelske Mirage & Nesher Aces – Shlomo Aloni – Osprey Publishing
- History Channel – Dogfights Series 2 – Episode 5 (Desert Aces) DVD eller You-tube
Bakgrunn
High Planes Models har vært en plastmodellprodusent i Australia i mange år, det nylige oppkjøpet har ført til at de flyttet til Singapore. HPMs rykte er å produsere en rekke svært nøyaktige sett med typisk neglisjerte emner, bare sjekk ut nettsiden deres for å se hva jeg mener.
HPM ledet an i det som nå er kjent som "limited run" sprøytestøping, som bruker rimelige verktøy og lavtrykksinjeksjonsteknikker. Ulempen med denne metoden er at sett med begrenset kjøring krever nøye opprydding før montering.
Denne nye verktøyutgivelsen av Nesher S-settet bruker den mer brukte metoden for høytrykksinjeksjon og verktøy, samtidig som den opprettholder samme standard for nøyaktighet og detaljer, med fordelen ved å bli noe enklere å bygge. Du kan finne en fullstendig "i-boks" Her nå gjennomgang i SMN.
Nesher-historien..
Mirage III produsert av Dassault Aviation var en svært vellykket avskjærer som ble eksportert over hele verden, inkludert Israel, hvor den fant betydelig suksess i kamp under 6-dagers krigen i 1967. Etter konflikten ønsket IAF å ta igjen tapene og henvendte seg til Dassault for å produsere en modifisert variant optimalisert for en mer multi-rolle funksjon, dette ble Mirage V og Israel bestilte og betalte for 50 fly. Like før krigen innførte Frankrike imidlertid en våpenembargo på linje med andre vestlige stater mot Israel, og ordren ble aldri levert.
Det er ulike tanker om hva som skjedde videre, Israel sa at de hadde kjøpt tegningene og produsert flyet selv av den statseide israelske flyindustrien, det ble senere kjent at det franske luftforsvaret fant et smutthull til embargoen og leverte 50 fly i kasser (det var ingen embargo på reservedeler), så tok de 50 allerede bygde Mirage V-ene som var bestemt til IAF for seg selv.
Historien slutter ikke der, uten tvil var det skullduggery på gang, da en sveitsisk ingeniør ble fengslet for å ha sendt motordesign til Israel, ble de 50 flyene i kasser satt sammen i Israel under amerikansk oppsyn og ble kjent som 'Nesher '.
Nesher, ofte feiloversatt fra hebraisk som betyr 'ørn', betyr i virkeligheten 'gribb' ... et navn som er langt mer passende for denne varianten. Nesher ble avledet fra Mirage IIIE og ble optimalisert for multi-rolle ved å fjerne natt-/allværs avionikk (den israelske himmelen er stort sett klar, så dette var egentlig ikke nødvendig sett), noe som ga plass til å montere større interne drivstofftanker til gi Nesher (Mirage V) flere ben og tid på målet. Flyet bar to interne 30 mm kanoner etter israelsk insistering, ettersom deres luftkrigføringsdoktrine fortsatt krever tette hundekampevner, men samtidig ble det ettermontert med avionikk for å støtte radarstyrte missiler, bakkeangrepsvåpen og en rekognoseringssuite. , beholdt den også varmen som søker AA-missilevne.
Den første Nesher fløy i 1971 og viste seg i kamp under Yom Kippur-krigen i 1973. Under tjenesten med IAF fikk den mange flere oppgraderinger, og til slutt ble 35 flyskrog solgt til Argentina på slutten av 70- og begynnelsen av 80-tallet, omdøpt til 'Dagger' de klarte seg dessverre ikke så bra mot British Sea Harrier's under Falklands-konflikten i 1982.
Arven etter Nesher fortsatte imidlertid med neste generasjon 'Kfir' og den argentinske 'Finger', hvorav noen fortsatt er i drift den dag i dag.