Anmeldelse av: Les Venus
Materialer: Sprøytestøpt plast
Tilbehør: Eduard sikkerhetsbelter
Verktøy:
Iwata HC1 Airbrush, Iwata Pro Jet-kompressor
Lim:
Tamiya Xtra Thin Cement, Rocket Medium Cyanoacrylate
maling:
Mr Color Metallic Paints (stål, aluminium, mørkt jern, krom), Alclad Metallics
Tamiya Etter behov
Tamiya maskeringstape
MDC Svampslipere/Tynne slipepinner
Post-it lapper
ZOOM - Flytt musen over bildet
Referanser/inspirasjon...
En lidenskap for flyet i alle skalaer
Bakgrunn
Nå har jeg, som så mange av oss, startet modelllivet mitt med en Airfix 1:72 Spitfire. Jeg modellerte utelukkende i denne skalaen i omtrent 20 år, men fant så 1:48. og senere 1:32 for at flymodelleringen min var min første foretrukne skala. De av dere som er snille og tålmodige nok til å lese rablingene mine, vet også at jeg bygger i 1:350th, 1:144th og 1:200th skip og har også drevet med 1:35th rustning... Ikke fortell Bill (Curtis), det er ille nok allerede med de skumle triksene hans for å konvertere meg til den mørke siden!
Jeg har bygget noen få ting i skala 1:72 for SMN, det mest latterlige er ubåten i GATON-klassen på nesten 4 fot lang, samt en forferdelig flygende vinge og en like shabby Italeri Short Sunderland! Det verste av alt var imidlertid mitt forsøk på CMKs nydelige lille Jet Provost…. sender frysninger oppover ryggen min når jeg tenker på det! Så hvorfor i all verden skriver jeg nå om en tyfon i skala 1:72, gitt denne desidert tvilsomme merittrekorden?
Du finner det meste ut ved å ta en titt på Here Now-anmeldelsen i SMN. Men ærlig talt, når du åpner esken til denne, ville det være nesten umulig for noen fargede ullmodeller å motstå. Fra boksen kunst til innholdet til dekalene til instruksjonene alt i settet skriker kjøpe meg for å bygge meg og så ofte betyr det ene ikke nødvendigvis det andre. Dessuten er Tiffie et så flott fly og er etter mitt syn undervurdert som et modelleringsfag sammenlignet med Spitfire, Mustang og Messerschmitt osv. Kort sagt, jeg elsker det, og så er det videre med konstruksjonen og se om jeg kan gjøre dette flott kit rettferdighet.
Rett før da, la meg skrive nå for ordens skyld, dette settet er alt det lovet å være i esken da jeg gjorde Here Now. Dette vil ikke være siste gang jeg bygger det, men hva er planen for denne gang?
Planen
Planen er enkel, rett ut av esken med det eneste unntaket at jeg vil bruke et sett med Eduards flotte små Sutton-seler for å sminke opp cockpiten. Alt annet vil være fra esken da jeg synes at settet fortjener å bli vist frem for hva det er. Jeg skal heller ikke ta for mange bilder. Nok til å vise deg hva som er hva, men for å være ærlig er det et lite sett og tok meg bare en dag å fullføre til standarden du vil se. Så her går. Jeg håper du liker det som for meg er det beste settet Airfix noen gang har produsert i denne skalaen.
Cockpit og hjulbrønner
Mens settet fortsatt var på sprue, ga jeg noen av cockpiten og hjulbrønnene en sveip av tynnet British Interior Cockpit Green. I ettertid ser dette litt mørkt ut for meg og bør være nede i minst en nyanse eller to. Men ved denne anledningen er det hva det er, og med noen tynne oljevasker og litt grafittblyant begynner det å poppe ut alle de nydelige detaljene som Airfix har fanget selv i denne skalaen.
Hawkers varemerke for gulvløse cockpit med fotstøtter for pilotens sete som leder ham til rorene er suveren og oppbyggingen av cockpiten er logisk og feilfri. Et skilt er gitt for instrumentpanelet som er litt grunnleggende, men ikke mye av det kan sees når det er bygget opp, så det er faktisk egnet til formålet og trenger lite å erstattes av en dyr etset del.
Eduard-setebeltene er imidlertid essensielle og ser fantastisk ut på plass og tydelig sett i den ferdige modellen, så det er verdt £3.99 ekstrakostnaden som jeg betalte; og det var for 2 på fret nok igjen fra min Airfix Mustang!