Motorinntak og eksos – hmmm!
Disse er separate og B-57G har ulik formede inntak med mindre inntak på undersiden av hver del. Kompressorbladskivene faller fint inn, men jeg oppdaget synkemerker på de flate overflatene til de mindre inntakene, og disse må fylles. Noen cyanosett umiddelbart med aktivator (akselerator) gjør susen, og når det er tørt etter 30 minutter eller så, slipes det flatt med en fast neglebuffer – jobb utført.
Vingene er limt sammen og passformen er perfekt, og pass på å legge til hovedgirbrønnene. De separate motorinntakene og eksosrørene legges til, og det er her du vil ha det "gøy" med å fylle hullene og slipe for å få en perfekt jevn nacelle over og under hver med. Mitt forslag er å bruke cyano igjen som fyllstoff, hovedsakelig fordi det stivner umiddelbart når det brukes med aktivator, kan slipes kort tid etter og omskrives med ditt foretrukne ripeverktøy – i dette tilfellet min Olfa P-Cutter.