Featureartikkel med Colin Izatt
Rett før vi setter i gang, her er en rask titt på hvordan det hele ble...
Emnet
Den israelske forsvarsstyrken (IDF) hadde britisk bygget og levert Mk 5 Centurions som hadde flere problemer. Hovedproblemene var førertrøtthet ved å bruke den manuelle girkassen som ble verre i det varme klimaet uten klimaanlegg og Leyland L60 multifuelmotorens forferdelige pålitelighet.
Det ble besluttet å reprodusere stridsvognene for å bruke en motor og girkasse som IDF var kjent med da de allerede hadde dem i amerikanske M48 og M60 stridsvogner.
Fra online Tank Encyclopaedia:
«Den israelske hæren tok det beste Centurion hadde å tilby. Det første kjøpet av Centurions Mk. 5, på begynnelsen av sekstitallet, ankom akkurat i tide for å hjelpe til med å forbedre en hær som inntil da var utstyrt for det meste med Sherman-stridsvogner og lette franske AMX-13-er blant andre typer. Centurion var IDFs første og viktigste kampvogn i årevis, da den ble legendarisk i 1967 og så omfattende moderniseringskampanjer. Den største endringen for den lokale Sho't (hebraisk for "svøpe" eller "pisk") var Continental AVDS-1790-2A dieselmotor kombinert med Allison CD850-6 girkasse (1970). Sho't Kal-oppgraderingen (1974) så introduksjonen av Mk. 13 panser- og stiftfeste 0.50 cal (12.7 mm) HMG. Kal Alef, Bet, Gimel og Dalet var oppgraderinger for tårnrotasjonsmekanismen, pistolstabilisatoren, brannkontrollsystemet og til slutt en ny ERA-komposittrustning (Dalet). Nå pensjonert eller solgt, er chassiset deres fortsatt i bruk gjennom konverteringer.»
Du finner mer informasjon her.
Settet…
Amusing Hobbys produktside her… har sprue-bilder inkludert, så det er ingen vits i at jeg dupliserer dem hvis du ønsker å se dem.
Ettermarked brukt...
Sanxin metallspor.
Voyager Model IDF antennebaser