Hovedartikkel med Bill Curtis
Her er en rask titt på hvordan det hele ble...
Under andre verdenskrig brukte den tyske hæren tre fjernstyrte rivningstanker, hvorav den ene var Borgward IV, som var den største av kjøretøytypene og den eneste som var i stand til å frigjøre eksplosivene før de detonerte.
B IV ble opprinnelig designet som en ammunisjonsbærer, men den ble funnet uegnet for denne rollen, men etter testing som et minedetonasjonskjøretøy som også viste seg å være upraktisk, ble det besluttet å bruke den som et radiostyrt rivingskjøretøy, det første ble levert i 1942.
Ausf A var den første modellen som kom i produksjon og var utstyrt med en 49-hestekrefters 4-sylindret vannkjølt bensinmotor som den mest produserte modellen, med omtrent 616 produsert mellom mai 1942 og juni 1943. Dette ble fulgt av produksjon av Ausf. B I juni 1943 som veide 400 kg mer enn Ausf A, ble radioantennen flyttet og bedre radioutstyr installert, 260 ble produsert. Ausf C så større endringer da chassiset ble forlenget til 4.1 meter (13 ft 5 in) med en vektøkning, tykkere rustning, nye belter, førersetet ble flyttet til venstre for kjøretøyet og en ny sekssylindret 78 hestekrefter motor installert. 305 eksempler av denne typen ble produsert mellom desember 1943 og september 1944.
Omtrent 56 Ausf B og C ble konvertert og bevæpnet med seks antitankraketter betegnet Panzerjager Wanze. I de siste dagene av krigen kjempet disse kjøretøyene trefninger mot sovjetisk rustning og så handling i de siste kampene om Berlin.