Slepekabler
Slepekablene var satt sammen av stålkabel med riktig diameter, og passet inn i øynene som var kuttet fra settekablene, og deretter boret. Kablene ble blåst inn i øynene, og lot stå over natten for å herde.
Kablene ble maskert, og øynene underbelagt, deretter malt Desert Yellow. Når den var tørr, ble kabelen rundt øynene malt i stål, og ble vasket av fortynnet AK brun. Etterpå ble det påført grå spon.
En av kablene skulle monteres konvensjonelt, i klemmene, men på den andre siden, som erfarne mannskaper pleier å gjøre, ble kabelen festet for og akter, inn i slepekastene på skroget.
Kabelen var i utgangspunktet veldig fjærende, men noen bøyninger ble tvunget inn i den for å tilpasse seg formen på skroget litt.
Hvitt ble prikket over hele kablene i flekker, og når det var tørt, ble AK Rust påført rikelig på kablene, og på de "brikkede" flekkene på øynene, noe som ga et realistisk resultat.
De siste kitelementene som skulle monteres var verktøyene som skulle monteres på skroget. Disse ble underbelagt, malt og forvitret, og montert på plass.
Brannslukningsapparatet på det bakre motordekket var malt ørkengult, maskert, for de to etikettene, og 'TETRA' skrevet på den hvite etiketten med en 0.3 mm penn, og et forsøk på tekst skrevet på den svarte etiketten, stroppene malt lyse skinn, og det hele 'chippet' med grått.
Hagebørsten passet fint ved siden av rensestengene i klemmene deres!
Og det er det! Å nei, jeg glemte bøtta!
Jeg ville ha en bøtte på baksiden av tanken, og hadde lett overalt etter en 'donor'-vare å lage en av, uten hell. Så jeg bet i kulen, og ved hjelp av et kompass tegnet jeg et eksplodert mønster av en bøtte på papir, og når det var riktig, klippet det ut, prøvde det for form. Det så riktig ut, og derfor overførte jeg mønsteret til persienner aluminium. Den ble pre-bued ved å gni den rundt en riper, og deretter klemt og cyano'd. Når den ble satt, ble en sirkel med riktig diameter kuttet og limt inn for en bunn, og et stykke wire buet, bøtta boret og håndtaket satt på plass. Resultatet ble fylt med hvit maling, som ble duvet over siden og på håndtaket, og så ble det hengt mellom eksosene. Ferdig.
Tårnet ble montert tilbake til skroget for å sikre at finishene stemte.