Hovedartikkel av Steve Noble
Ørkenmøte
Et notat fra Geoff...
Som du kan se, er dette et flott prosjekt fra Steve N. 'Desert Encounter' gir deg enda en flott mulighet til å fortelle en historie og for deg å se noe som Steve er spesielt god fra første hånd. Dette prosjektet gir en perfekt mulighet til å kombinere figurer, hovedsettet, grunnarbeid og et dyr!
Godt gjort Steve, over til deg...
Introduksjon
Som modell har en av de mest tiltalende pansrede kampvognene for meg å bygge vært Crusader-tanken, da dens slanke linjer alltid har hatt en sterk appell.
Crusader, som gikk i kamp uprøvd hadde en rutete historie på grunn av dårlig mekanisk pålitelighet som følge av sandinntak i de tøffe ørkenforholdene der den tjente. Til tross for dette oppfylte den en nøkkelrolle ved å fylle gapet i antall tanker på et kritisk punkt i ørkenkrigen. Dens nytte endte med ankomsten av Lee/Grant og Sherman. Crusader-tanken representerte også et vendepunkt i design som ville føre til Cromwell og til slutt Comet, den første og eneste kryssertanken som fikk den riktige balansen mellom ildkraft, rustning og mobilitet.
Mark 1 opererte med et mannskap på fem (kommandør, sjåfør, skytter, laster og skytter i hjelpetårnet). Under tester ved Lulworth skytefelt ble tanken ansett for å gi en god våpenplattform. Da han så kamp for første gang under Operation Battle Axe i Nord-Afrika i 1941, ble 2-pund funnet å være utenfor rekkevidde av 50 mm-kanonen til Panzer 3-tankene. Det var ikke før det andre slaget ved El Alamein at Crusader Mark 3 med sine 6 pund kunne matche Panzer 3. Ved montering av 6 pund var det ikke nok plass i tårnet for en laster. Denne tilleggsplikten måtte overtas av fartøysjefen. Med mannskapet redusert til tre (kommandør, skytter og sjåfør) var de alle overarbeidet. Trusselen flyttet fra Panzer 3 til Panzer 4 utstyrt med en ny lang 75 mm pistol, og igjen etterlot Crusader ute med skudd og utenfor rekkevidde.
Selv om den viste seg å være en smidig tank, var hovedklagen fra mannskapene at den ofte brøt sammen. Ved å bruke en Liberty-motor som består av separate sett med sylindere i stedet for en enkelt motorblokk, resulterte det røffe terrenget i ørkenen i at sylindrene løste seg, noe som resulterte i brudd i smøremiddelslanger og feil på grunn av lekkasjer. Tanken som opprinnelig var utstyrt med concertina-luftfiltre var utsatt for å tillate inntrengning av sand som ville forårsake erosjon av hvite metalldeler og påvirke effektiviteten til kjøleviftene drevet av doble rullekjeder. For å avhjelpe problemene ble kjøleviftesystemet endret til å drives av en drivaksel og luftfiltrene byttet til en oljebadtype.
For å fylle det desperate behovet for stridsvogner, uten hvilke ørkenkrigen ikke kunne ha blitt utkjempet, ble Crusader trukket tilbake fra frontlinjetjenesten i midten av 1943 før invasjonen av Sicilia. Ankomsten av den amerikansk designede Lee/Grant og Sherman tanken med deres høye pålitelighetsnivå, forbedrede rustning og ildkraft gjorde det lettere å trekke seg tilbake til Crusader
Sett fortid og nåtid
Når det gjelder tilgjengelighet, produserer Italeri det bredeste utvalget av Crusader-modeller, og er den eneste produsenten i den mest populære skalaen 1:35. Italeri leverer fem av kjøretøyene i Crusader-serien som stort sett kan bygges rett fra esken. Alle versjonene bruker det samme grunnleggende skroget og løpeutstyret fra 1970-tallet med nye tårn, sandskjold osv. som ringer endringene.
Settene er rimelige, men har en rekke vask- og ejektormerker som kan forventes av et sett på denne alderen. Disse er imidlertid stort sett skjult på den ferdige modellen. Detaljene på settene, selv om de ikke matcher de nye banebrytende settene, er fortsatt på et godt nivå med unntak av gummibåndsporene og pistolløpene som er verdt å vurdere å bytte ut. Interne detaljer er fraværende eller der de er tilstede, er de naive.
Selskapet har normalt minst to av kjøretøyene på utgivelse til enhver tid og erstatter dem med jevne mellomrom med andre i serien. Utvalget dekker alle tre våpentankene og to av AA-tankene med settene produsert nedenfor.