1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12
Gjennomgang av Julian Seddon
En kort historie om dette kjøretøyet er skrevet opp i min Her nå gjennomgang av Resicasts fantastiske komet. Jeg skal nå prøve å leve opp til dets håndverk under byggingen og prøve å ikke lage purkeøre av disse vakre lister!
Resicast Comet produseres kun i harpiks med seks messingplater av varierende størrelse. Jeg har ikke telt opp delene men det må være 5-600 + biter for å henge sammen. Alt dette til en 1:35th skalamodell!! Du trenger et anstendig sett med pinsett og Model Crafts pick and Place-verktøy.
Instruksjonene er på en CD. Jeg nevnte i Here Now-gjennomgangen at det vil være nødvendig å lese dem veldig nøye og prøve å tørkepass så langt som mulig fremover, da det vil bli veldig overfylt i interiøret etter hvert som byggingen fortsetter. Hvis du skriver ut alle arkene er det 157 av dem! De har ganske mye referansemateriale i seg og i tillegg er det bilder av alle de ulike stadiene under og etter montering. De er veldig tydelige.
I tillegg til referansen i instruksjonene er det ganske mye på internett om Comet, spesielt utvendige bilder av de forskjellige eksemplene som vises i museer. Jeg har også kjøpt The Taylor Hughes bok om emnet.
Det er mye bra stoff i denne boken både eksteriør og crew interiør. Det er imidlertid ingenting på motoren eller motorrommet. Og jeg synes det er veldig vanskelig å finne noen fotografisk referanse for dette hvor som helst. Det er, ikke overraskende, nesten ingen bilder av den eksponerte fjæringen. Dette er skjult bak en kroppsplate på den ekte varen, og for å få til det antar jeg at man må fjerne hele greia. Jeg aner ikke hvilken farge det ble malt, men jeg vil gjette at det var en slags beskyttelsesfrakk.
Skroget…
Hvis du husker, er skroget i ett stykke og inkluderer noen interiørdetaljer og fotplater for delene som fester seg direkte på det.
Instruksjonene sier at alle innvendige skott bør installeres før du fortsetter videre. To av skottene har ribber nedover. Disse er av messing og må bøyes i kantene for å danne en "U". Kantene er veldig smale og messingen er ganske solid.
Jeg glødet stykkene (påførte flamme direkte på messingstykket, dette gjør det mer bøyelig – sjekk ut din Techniques Bank) og jeg skrev også bøyelinjen etter å ha funnet ut at gløding alene ikke var nok. Prosessen fungerte og jeg vil ta det som praksis for denne konstruksjonen. På bildet ovenfor har jeg allerede installert de 10 opphengsmonteringsbrakettene. Bildet ovenfor viser skottene på linje (ikke limt ennå) i sporene i skroget. Passformen var veldig god og trenger bare den minste justering for å passe perfekt inn. Nederst på bildet er noen av de neste brikkene som utgjør opphenget. Hver av dem er på en monteringsblokk – de er imidlertid ganske enkle å fjerne, og så langt har det ikke vært noen brudd som gjør dette.