Forfatter: Lance Cole
ISBN: 9781526760067
Publisert: Penn og sverd
Bla gjennom bokhylle med Geoff Coughlin (oktober 2020)
A4-format, 88 sider; myk rygg; 200 farge- og svart-hvitt-illustrasjoner inkludert modelleringsseksjon i full fargeskala
Få denne tittelen her nå på Penn og sverd
Ta en titt innover nå
Geoff C.
Her er litt tilleggsinformasjon fra utgiveren
Designet og produsert av mennene som skulle lage Concorde, den Rolls-Royce-drevne Vickers VC10, og dens større variant, Super VC10, representerte de ultimate subsoniske flyene fra 1960-tallet. VC10 var Storbritannias svar på Boeing 707 og Douglas DC-8.
VC10 var en andregenerasjons jetliner designet på 1960-tallet og produsert på 1970-tallet. Den inkorporerte avansert konstruksjon, ny aerodynamikk og designfunksjoner, for å produsere en feid, skulpturert maskin som lett kan identifiseres med sin høye T-hale-design og bakmotorkonfigurasjon.
VC10 kan ta av på svært kort avstand, klatre brattere og lande i lavere hastighet enn konkurrentene Boeing 707 og Douglas DC-8. Dette var viktige sikkerhetsfordeler i de første årene av jetalderen. På et tidspunkt var Super VC10 det største flyselskapet laget i Europa og det raskeste i verden.
Da de ble tatt i bruk, skapte både VC10 og den lengre Super VC10 en nisje med passasjerer som nøt farten, stillheten og elegansen til flyet. Piloter elsket i mellomtiden dens lette å fly og ekstra kraft. Likevel var VC10-prosjektet involvert i politiske og bedriftsmessige innspill gjennom mange år og mer enn én regjering. BOAC fikk det de ba om, men fortsatte med å kritisere VC10 for ikke å være en 707 – som var et helt annet beist. Spørsmål ble stilt i parlamentet, og hele historien var viklet inn i en politisk og bedriftslig affære som markerte slutten på britisk produksjon av store fly. Men mennene som laget VC10 fortsatte også med å designe og bygge Concorde. Mange VC10-piloter ble Concorde-piloter.
I tjeneste til 1980-tallet med British Airways, og frem til 2013 med RAF, ble VC10 et britisk ikon og en nasjonalhelt, en bare formørket av Concorde. Det forblir en entusiasts helt.
Still et spørsmål eller legg til tilbakemelding:
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.