Forfatter: Lance Cole
Publisert: Penn og sverd
ISBN: 9781526789853
Få denne tittelen her nå på Penn og sverd
Bla gjennom bokhylle med Geoff Coughlin (august 2021)
Ta en titt innover nå...
Geoff C.
Her er litt tilleggsinformasjon fra utgiveren...
Flaminio Bertonis ellipsoide skulptur med hjul som var Citroën DS, ble lansert i 1955, men så ut som et sci-fi-designforslag for en fremtid man ikke hadde drømt om.
Det var nesten et opprør ved lanseringen av bilen på bilutstillingen i Paris i 1955, ordrer strømmet inn på denne, den nye 'store Citroën' (en Voiture a Grande Diffusion eller VGD) som bilen som erstattet den legendariske Traction Avant-serien.
Begrepet 'DS' stammer fra to Citroën-deler av nomenklaturen - motortypen som brukes som 11D, (D) og den spesielle halvkuleformede utformingen av sylinderhodet som 'Culasse Special' (S): DS ut av 'Deesse' eller Gudinnen, var en mer populær myte om "DS"-opprinnelse, men en feilaktig.
Men det var ikke bare bilens aerodynamisk avanserte karosseriform (Cd. 0.37) som rammet inn det geniale med DS: hydropneumatisk selvnivellerende fjæring, avansert plast og syntetisk for konstruksjon av taket og dashbordet/fasciaen, og fantastisk veigrep og kabinkomfort var noen av denne bilens høydepunkter.
Bare mangelen på en avansert ny motor ble ansett som en tapt mulighet. Faktisk hadde Citroën laget en ny motor for bilen, men manglet ressurser til å produsere den i tide til 1955.
DS var et viktig øyeblikk i bildesignhistorien, et øyeblikk så avansert at det ville ta andre bilprodusenter år å omfavne. Likevel var DS i sin 'aero'-design forløperen til dagens biler med lavt luftmotstand i buet form.
Produsert over hele verden, brukt av presidenter, ledere, diplomater, bønder og mange typer mennesker, redefinerte DS Citroën, dets ingeniør- og designspråk og dets merkevare i flere tiår framover.
Utsatt for rust, ikke den sikreste bilen i verden, og alltid manglet et jevnere kraftverk, ble DS fortsatt et ikon for bildesign.
Omformet med en ny nese og innredede hodelykter i 1967, forble DS i produksjon til 1975.
Gjennom hele sitt liv skapte DS en stasjonsvognvariant som "Safari", en rekke limousiner, todørs cabriolet og til og med bussbygde coupéer og rallytilbud.
Denne bilen var et produktdesign som ble en samfunnsvitenskapelig artikkel – den var så berømt og den definerte en europeisk designbevegelse på en global scene og deretter fullpakket med "me too"-kopidesign.
DS eller "Goddess" som det ble merket, var en dråpeformet handling av fransk selvtillit i en verden av oppstøt av det kjente. Noen hevder at DS og dens effekt aldri har blitt overgått.
Denne nye boken som gir mye for pengene, gir nyskapende tilgang til design, historie og modellering av den revolusjonerende DS – en av de sanne "store" i bilhistorien og en moderne klassisk bil med enorm popularitet.
Still et spørsmål eller legg til tilbakemelding:
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.